La categoría MotoGP nació el 7 de abril de 2002.

Lo recuerda apropiadamente a su amigo Fabio Avossa en su página de Facebook, Italia en la carreteraHace veinticuatro años, exactamente La nueva categoría superior debutó hoy, 7 de abril. En lugar de las 500 motos de dos tiempos, se introdujeron prototipos de cuatro tiempos, con un límite de cilindrada de 990 cc.Los argumentos ecológicos estaban dejando obsoletos los motores de dos tiempos, y la Federación Internacional siguió el ejemplo de Honda, un firme defensor de los motores de cuatro tiempos: Según la normativa, se permitían motores de dos a seis cilindros, con diferentes rangos de peso..

Honda, con su maravillosa RC211V de cinco cilindros, dominaría el panorama. Mientras que Yamaha subestimó el problema, centrándose en un motor de cuatro cilindros en línea, cinco válvulas por cilindro, inicialmente de solo 942 cc. Cuatro fabricantes se presentaron al principio con los nuevos modelos: Honda y Yamaha, luego Suzuki con un motor V4 y Aprilia. La RS Cube nació en Noale., un motor de tres cilindros en línea derivado de Cosworth, bajo la supervisión de Gigi Dall'Igna. Sin embargo, para tener una parrilla decente, En esa primera temporada (la 54ª de la historia) también se admitieron las históricas 500 de dos tiempos, cuyo número superó al de los prototipos..

Ese día, 7 de abril de 2002 En Suzuka, Valentino Rossi era el vigente campeón del mundo y pilotaba la mejor moto.Al igual que su compañero de equipo Ukawa (quien se retiró) y el piloto de pruebas Ito (quien terminó cuarto), el Doctor consiguió la pole position y ganó la carrera tras marcar también la vuelta rápida. Terminó por delante de la Suzuki GSV-R de Akira Ryo y la Yamaha M1 de Carlos Checa. Max Biaggi (M1) se vio obligado a retirarse y la mejor moto de dos tiempos, la Yamaha YZR500 de Abe, finalizó quinta.

Antes del inicio, el campeón de las 500 Millas de 1999, Alex Crivillè, anunció su retirada. Fue retirado oficialmente de la competición debido a una forma grave de epilepsia, a pesar de que ya tenía un contrato firmado con el equipo D'Antin.

En esa temporada triunfal de 2002 Valentino Rossi habría ganado once de los dieciséis Grandes Premios.Con tan solo un abandono en Brno y cuatro segundos puestos, Max Biaggi fue subcampeón con dos victorias. Honda también dominó el campeonato de constructores. Cabe destacar que Marco Melandri fue campeón de la categoría 250 con Aprilia y nueve victorias, mientras que en 125 el título fue para Arnaud Vincent (Aprilia) por delante de Manuel Poggiali (Gilera).