MotoGP 2025. GP de Valencia. Marco Bezzecchi: "¿Qué vi de Pedro Acosta? Pilotó limpiamente, le envidio. ¿La caída? Error mío."

MotoGP 2025. GP de Valencia. Marco Bezzecchi: "¿Qué vi de Pedro Acosta? Pilotó limpiamente, le envidio. ¿La caída? Error mío."
El piloto de Aprilia habla sobre su viernes: "Marqué el segundo mejor tiempo gracias a la segunda moto. Gracias a los chicos."
Noviembre 14 2025

MBezzecchi finalizó segundo el viernes en Valencia. Un pequeño error al inicio de la sesión de preclasificación fue el único lunar en una jornada más que positiva, según declaró a Sky.

Sobre hoy... 

"Tuve un pequeño percance, cometí un error en la curva 4, solté el freno demasiado pronto. Pero fue un buen día porque mejoramos mucho enseguida. Los chicos hicieron un gran trabajo porque pude completar la contrarreloj justo después del accidente."

¿Viste algo conduciendo detrás de Pedro Acosta?

No vi mucho de Acosta porque tuve un accidente. Pilota bien, con limpieza, es fuerte en la entrada de las curvas y tiene mucha confianza al frente. Puede alcanzar mucha velocidad en la entrada de las curvas y no necesitó acelerar demasiado. Lo envidié por eso, espero ser así también. Ojalá tengamos una buena clasificación, que es muy importante; las diferencias siempre son mínimas aquí.

¿Quiénes son los rivales para el fin de semana?

"Alex Márquez, Pedro Acosta, los dos VR46... incluso Ogura no está mal." 

Navega por Moto.it sin publicidad
1 por mes

POye, con los periodistas italianos... 

Sobre hoy... 

Sí, fue un buen día, porque esta mañana tuve algunas dificultades, pero también estábamos haciendo un trabajo diferente, por así decirlo, y no me sentía del todo bien. Luego, por la tarde, empezamos mejor, y cometí un pequeño error en la curva cuatro, pero enseguida volví a subirme a la moto y, de todas formas, me sentí bien. Los chicos fueron geniales porque arreglaron la moto muy rápido, y de hecho, logré marcar el segundo mejor tiempo con ella, y les agradezco mucho.

Además de trabajar tu velocidad en una sola vuelta, también hiciste tandas largas. ¿Cómo te fueron?

"No está mal. Trabajé un poco con el neumático blando, estoy bastante satisfecho y está claro que esta es una pista donde las diferencias siempre son muy pequeñas, así que necesitamos intentar dar un paso más para ser un poco más competitivos. Ahora todavía tengo que controlar el ritmo de los demás, así que no puedo decirte realmente cómo estoy, pero mis sensaciones fueron buenas."

¿Cómo afrontas este fin de semana? ¿Tienes la mente despejada porque es la última carrera y te sientes más ligero, o también estás pensando en el objetivo que tienes por delante y por eso quizás sientes un poco más de presión?

"Lo afronto igual que en Portimao, es decir, con el deseo de hacerlo bien, de trabajar bien con mi equipo, de ser rápido, de intentar conseguir buenos resultados y de luchar por ellos. Así que no tengo ninguna presión diferente a la de otras veces, es la misma. La presión siempre está ahí cuando compites, pero ni más ni menos, siempre es la misma."

¿Sigues sintiéndote orgulloso de que haya otras Aprilias por delante y de que seas tú quien haya llevado a cabo todo el desarrollo este año después de lo que le pasó a Jorge?

Sí, estoy contento. Lo importante es seguir así con mis compañeros, los ingenieros, y seguir trabajando duro en la base, pero estoy contento. Todavía no he hablado con Jorge, así que no sé exactamente cómo se siente, pero sin duda lo haré esta tarde, seguro que nos volvemos a ver, ya veremos. 

¿Tienes alguna idea de quién podría ser más fuerte o más débil?

"Me pareció que Pedro era muy rápido, Alex Márquez, los dos VR46, yo y luego ciertamente muchos otros, pero después de eso no les presté atención".

Esta tarde te colocaste detrás de Pedro Acosta: ¿fue también una distracción, el accidente se debió también a que lo estabas siguiendo, o simplemente cometiste un error?

No, yo lo seguía porque él me seguía a mí. Cuando me abrí un poco, vi que me adelantó y, obviamente, intenté mantenerme detrás, pero la caída fue más bien culpa mía. Solté el freno demasiado pronto, y es una curva donde, si no llevas la carga adecuada por la temperatura, es fácil cometer un pequeño error. Ya lo sabía cuando solté el freno, pero mientras lo hacía ya pensaba: «¡Maldita sea, me voy a estrellar!».