MotoGP 2026. Andrea Dovizioso: "¿Marc Márquez? Su situación es más grave de lo que parece. ¿Toprak Razgatlioglu? No está pilotando bien, tiene mucho margen." [VIDEO]

DOvi, cumpliste 40 años hace unos días. Cuando eras niño, ¿qué pensabas de la gente que tenía treinta y cuarenta años?

"En realidad, con las palizas que he recibido en los últimos años, ya me sentía como si estuviera a punto de cumplir 40. No fue un golpe psicológico ver el número cuatro, sobre todo porque este año, cuando saqué el carné de conducir... ya pone 40, aunque todavía no los hayas cumplido. Así que el 23 de marzo no fue una sorpresa, y no se puede hacer nada al respecto..."

Un hombre de cuarenta años que todavía intenta divertirse con las motocicletas...

"Un hombre de cuarenta años que todavía intenta divertirse al máximo con estos vehículos, que son duros para los viejos. Aparte de Tonino, bueno, Tonino todavía compite a un alto nivel a esa edad..."

Todavía te quedan 30 años de carrera profesional por delante...

"Lo dices porque mi padre, a sus 72 años, sigue compitiendo todas las semanas, pero yo no tengo ese talento..."

LEl año pasado dijiste En una entrevista con Zam, dijo que tal vez ahora Ducati habría reevaluado su valor después de ver lo que estaba haciendo Márquez.Al verlo en Texas, parece obvio que tiene algunos problemas físicos...

Marc no es de los que se quejan y nunca ha puesto excusas. Por eso, la verdad sobre su situación y la cantidad de problemas que tiene, especialmente para quienes no lo apoyan, es que nunca lo han tomado en serio. Pero su situación, en mi opinión, es mucho más grave de lo que parece. El año pasado logró ganar un campeonato, sin duda no al 100%, todavía le queda mucho por mejorar. Y quizás con la caída en Indonesia haya aumentado aún más esta limitación en el brazo que creo que no tiene solución. Austin fue la confirmación definitiva; en un lugar donde podría haber marcado la diferencia, no pudo.

¿Esto abre una oportunidad para los motociclistas de Aprilia?

"Tenemos una oportunidad real con los dos pilotos de Aprilia. El campeonato es muy largo, pueden pasar muchas cosas, pero tienen una gran oportunidad porque han logrado mejorar. Los pilotos son impredecibles, y Marc no está al 100%. Sin duda, esto abre una ventana de oportunidad."

¿Esperabas que Bezzecchi estuviera en tan buena forma inmediatamente después de la final del año pasado?

Hay muchos ciclistas fuertes que tienen hazañas al final de la temporada, al principio o a mitad de temporada. Ser capaz de empezar de nuevo de la misma manera es la clave del éxito. Se le ve en la mirada, se le veía al final del año pasado, y tiene la misma mirada. Lo está confirmando porque en las carreras difíciles, las largas, donde todos se ven exigidos, no solo en los sprints, lo hace todo a la perfección. Es la confirmación de que está realmente concentrado en conseguir lo mejor. Esto es lo que marca la diferencia con Martín, que no empezó, no tuvo un invierno como el suyo.

¿Cómo deberíamos evaluar las tres primeras carreras de Toprak, especialmente su 15.º puesto en Texas como primer piloto de Yamaha frente a pilotos con más de cinco años de experiencia en MotoGP?

Yamaha está atravesando una situación algo inusual, pero como esperábamos. Cualquiera que haya trabajado en proyectos nuevos, con motos nuevas, sabe perfectamente cuáles son las dificultades, y la verdad es que no nos sorprende. Toprak no está pilotando la moto a la perfección porque aún no se ha adaptado a los neumáticos; no pilota como estos lo requieren. Y aun así, está compitiendo con otros pilotos de Yamaha ganadores y muy fuertes. Esa es la sorpresa. Nadie lo esperaba en Austin, e incluso logró superar a Fabio, un talento excepcional.

¿No es arriesgado acostumbrarse a los neumáticos Michelin y luego volver a los Pirelli el año que viene?

"No, en absoluto. Cuando sabes qué hacer, puedes haber hecho lo que quisieras el año anterior, lo cual no es problema. El año de Superbike es la mitad del año de MotoGP, no conoces todos los circuitos, y en cualquier caso, los pilotos de MotoGP, el formato, necesitas ganar experiencia. Y hacerlo este año, donde no podrá ser competitivo, es una gran ventaja para el futuro."

I¿La trayectoria de Yamaha te recuerda un poco a tu experiencia con Ducati en 2014?

"Hay muchas similitudes. En Ducati, durante aquellos años en los que ganábamos muchos segundos, MotoGP era diferente y desarrollamos la moto, pero la estructura subyacente también se fue creando poco a poco, que es la estructura que ha influido en MotoGP hoy en día. Yamaha está siguiendo el mismo camino. Cuando llegué a Ducati, ganaban más de 40 o 50 segundos. Y estoy hablando solo de la primera Ducati."

¿Cuál de las Ducati que has conducido es tu favorita?

"Tu bicicleta favorita es la que te permite ir más rápido que nadie. No tiene nada que ver con tu forma de pilotar, porque no puedes disfrutar plenamente de sus prestaciones si no eres rápido. El año que más disfruté fue 2018 en cuanto a competitividad."

¿Y Pedro Acosta, podrá cambiar el rumbo de los acontecimientos?

"A menudo estará en cabeza, luchando por las carreras, pero para que pueda competir de verdad por el campeonato, creo que KTM tiene que dar un paso adelante. Me cuesta entender a KTM. Bastianini ganaba con la Ducati y le va bien con la KTM. Y Acosta, hasta que no lo veas con otra moto, no entenderás exactamente de lo que es capaz, aunque todo el mundo espere mucho de él."

Hoy estás aquí con tantos jóvenes que sueñan con convertirse en el Dovizioso del futuro...

"Pero también Cairoli, Valentino... Es un gran placer y una satisfacción formar parte de esto. El sueño era intentar crear un espacio donde la gente pudiera sentirse bien y divertirse, y la Federación creyó en este proyecto. Todos somos jóvenes, el presente y el futuro de Italia, y es un gran placer estar allí e incluso salir a la pista con ellos."