MotoGP 2026. EXCLUSIVA - Guido Pini, el piloto del momento: "No quiero quedarme con una sola victoria, qué bonito fue cuando Pecco Bagnaia me siguió en Instagram" [VIDEO]

C¿Cómo estás?

"Estoy bien, vamos. Todavía tengo un poco de jet lag, pero hicimos un gran trabajo, así que eso me está ayudando a superarlo. En general, fue una sensación increíble."

Cuando viste a los dos de delante tomando la última curva¿Pensabas que podrían abrirse demasiado o estabas concentrado en conseguir el tercer puesto?

"Era bastante obvio que iban a ser largas. De hecho, intenté prepararme para la salida lo mejor que pude porque sabía que Quiles venía detrás, así que sabía que saldría fuerte y yo también tenía que intentar salir lo más rápido posible. Por suerte no me adelantó, pero desde la mitad de la última curva hasta la meta, aunque solo eran cien metros, se me hizo eterno. Realmente no había terminado. Solo rezaba para que Máximo no me adelantara, pero al final no lo hizo."

En esa pista, el rebufo no importa mucho. En un momento dado, incluso parecía que se podía ganar en solitario, a cuatro o cinco vueltas del final...

"Sí, ya habíamos visto antes de que empezara el fin de semana que los dos últimos ganadores habían logrado escaparse, así que tenía bastante confianza en que podría tener un buen fin de semana. La recta era larga, pero la curva 11 es una curva de reinicio en primera marcha, por lo que el rebufo en primera, segunda, tercera, cuarta y quinta marcha no es muy perceptible. Es más cuando cambias a sexta, así que desde la mitad de la recta en adelante. Aunque la recta parecía muy larga, no se siente tanto como en Mugello al salir de Bucine en tercera. Esto ayudó un poco, de hecho, cuatro de nosotros logramos escaparnos y la carrera se hizo más fácil desde ese punto de vista, aunque hubo una gran batalla, especialmente en la salida con Perrone. Y luego al final de la carrera yo estaba... no cansado, pero no había estado bien los días anteriores, un poco de gripe, así que durante las últimas vueltas no estaba súper concentrado. Pero al final intenté apretar un poco más y lo conseguí. Entonces, sin embargo, Maximo no fue sorprendido; él Logramos alcanzarlos de inmediato. Lo importante es que ganamos la carrera. Intentemos mantener el ritmo, porque conformarse con una victoria nunca es agradable.

LEl año pasado siempre estuviste en la Q2, siempre rápido. Austin se considera un circuito para Márquez por sus numerosas curvas a la izquierda. ¿Qué te parece? ¿Cuál prefieres?

"Yo también prefiero las curvas a la izquierda, pero debo decir que las de la derecha también se me dan bien. Moto3 no es una moto especialmente difícil, así que puedo adaptarme a ambas. Ya veremos si paso a Moto2, donde realmente se nota la diferencia, porque hay que hacer otros movimientos sobre la moto, como la aceleración, levantar la moto con el acelerador, y tener el acelerador a la derecha en las curvas a la izquierda probablemente sea más fácil. Pero eso será un problema mayor en el futuro."

¡Has crecido muchísimo! Ya tienes 18 años. ¿Cuánto mides ahora?

"Seis pies de altura..."

¿Has hablado con los médicos sobre cuánto más puedes crecer?

Es difícil decirlo con certeza. Probablemente seguiré creciendo unos centímetros, y espero terminar primero la temporada de Moto3 y luego crecer un poco más. En Moto2 no será un gran problema. Ahora mismo no puedo perder peso, así que espero no crecer más. Digamos que intentaremos no crecer más hasta noviembre, y luego ya veremos.

Es mejor desear las cosas que tenerlas... Ahora que has logrado esta victoria, ¿qué ha cambiado?

"La presión probablemente ha cambiado un poco. Sé que he ganado una carrera en Moto3, y eso ya es una cosa menos en la que pensar. Ya no existe la obligación, la presión de tener que ganar la primera carrera. Pero sí existe la presión de tener que repetirlo. Por ahora, todavía queda algo de tiempo hasta la próxima carrera, así que vamos a intentar disfrutar de este momento continuando con los entrenamientos. No quiero quedarme en la primera carrera, desde luego."

Usas el 94 porque es 93 más 1. ¿Márquez sigue siendo tu ídolo?

Siempre he sido fan de Márquez, y todavía me gusta mucho. Simplemente ya no sigo mucho MotoGP, estando en el paddock, seguir las otras categorías es casi imposible. Pero es un piloto al que admiro, me gusta mucho cómo pilota, cómo afronta el fin de semana en general. Hay tantos pilotos fuertes en MotoGP, y como italiano, es natural que me gusten tanto los pilotos italianos. Bezzecchi está teniendo un año increíble hasta ahora; ha liderado todas las vueltas del año, lo cual es increíble. Y siempre espero que Pecco encuentre lo que le falta actualmente para volver a estar entre los primeros.

¿Quién te felicitó tras esta primera victoria? ¿Quién te escribió?

"Pecco respondió a mi publicación en Instagram y me alegró mucho. Incluso empezó a seguirme. Son pequeños detalles, pero viniendo de un piloto de MotoGP que ya ha ganado varios campeonatos mundiales con Ducati, siempre se agradece."

QUiles suele entrenar con Márquez. También necesitas encontrar un mentor. Hoy, por ejemplo, está aquí Dovizioso...

"Ya entreno con Emilio Alzamora en España. Al verme desde fuera, me da mejores consejos y, de hecho, cada vez que entreno con él, aprendo algo. Siempre consigue darme algún consejo que, al aplicarlo a Moto3, me da un paso más allá. Durante el fin de semana, siempre intentamos trabajar en los detalles más pequeños, porque siempre estamos cerca del récord de pista, y los errores son pequeños, pero son los que te hacen ganar la carrera. Incluso en Texas, cometía errores en el segundo sector; él fue allí, me grabó en vídeo e intentamos entender qué estaba haciendo mal, y en la carrera perdí menos que en los entrenamientos."

¿Cuál es tu mayor habilidad al volante?

"Probablemente mi ventaja sea la velocidad que puedo mantener en las curvas. En Texas, la frenada también parecía fuerte, especialmente en la curva 12. Pero el punto fuerte, que también es el punto fuerte de la moto, es precisamente la velocidad que puedo mantener en las curvas. Lo vimos en el primer sector de Texas, donde pude recortar bastante terreno a Maximo, que iba delante de mí."

¿Y en qué trabajas más?

"Probablemente se trate de retrasar un poco la entrada. Es algo en lo que también estamos trabajando con Emilio. Cuando freno tarde y siento que me voy a quedar sin pista, entro un poco antes, pero luego, anticipándome a los errores, termino quedándome sin pista de todas formas. En Texas, nos enfocamos en retrasar la entrada para prepararnos para la salida, lo cual es crucial allí, y tuvimos éxito. Pero es algo que todavía necesito comprender."

Este año, por segunda vez, corres en todos los circuitos de Moto3. ¿Qué tan difícil es conformarse con un quinto o sexto puesto, que luego sirve para sumar puntos para el campeonato?

"Es difícil, sobre todo cuando uno mismo se crea ciertas expectativas. En Tailandia tenía grandes expectativas, especialmente después de los entrenamientos que salieron muy bien, pero se desvanecieron ante mis ojos tras la caída. En Brasil ya íbamos con una mentalidad diferente; fuimos intentando entender cómo me iría, disfrutando del fin de semana, y el sábado por la noche trazamos una línea y dijimos: 'Vale, tenemos este ritmo, vamos a salir desde esta posición, a ver qué tipo de carrera podemos hacer'". Sin excederme, porque si me quedo atrás serán dos ceros seguidos y no nos lo podemos permitir. Empecé desde atrás, pero sabía que podía recuperarme. Al final terminamos quintos. En Texas llegamos con la misma mentalidad, no vamos pensando en ganar, porque si pensamos en ganar y solo terminamos segundos, no nos irá bien. Disfrutemos del fin de semana e intentemos dar lo mejor de nosotros. Luego, el sábado por la noche, vimos que el ritmo era el de los líderes. Empecé quinto y Emilio me dijo: el objetivo está entre el primero y el quinto. Ese es el rango en el que podemos mantenernos. El grupo era de cuatro, así que el objetivo ya estaba cumplido, pero para entonces yo estaba ahí, ¿por qué no aspirar al podio, mejor aún a la victoria? Al final llegó.

Hoy estás aquí con estos chicos que se parecen un poco a ti hace unos años...

"Hace unos años, en realidad muy pocos. Cuando nos conocimos una de las primeras veces en Ottabiano, en la universidad, yo era prácticamente como ellos (El VIDEO que puedes encontrar a continuación, Un día con los Talentos Azzurri, para verlos entrenar.Montar en moto es lo que quieren hacer de mayores, así que nos lo pasamos genial. Era mi segundo o tercer año en la Copa de Talentos, y probablemente fue el año en que la gané. A esta edad todos crecemos muy rápido, subimos de categoría enseguida. Les deseo lo mejor, que se diviertan, que hagan lo que les apasiona y que alcancen el máximo nivel posible.

¿Tu sueño es ser piloto?

"Llegar a MotoGP y más allá, ganar el campeonato mundial de MotoGP, es el mayor sueño."

¿Cuál es tu sueño como hombre?

¿Como hombre? Ahora mismo diría que no tengo ninguna meta, porque estoy totalmente centrado en mi pasión. Más que una meta, es mi pasión: pilotar motos, mi vida gira en torno a las motos. Así que no tengo otras metas fuera de las motos. Tanto como persona como piloto: convertirme en campeón del mundo.

PD: respuesta similar a la de Pedro Acosta