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MotoGP 2026 vs. Bagger World Cup: Bradley Smith revela las absurdas diferencias en el pilotaje

MotoGP 2026 vs. Bagger World Cup: Bradley Smith revela las absurdas diferencias en el pilotaje
El piloto habla de su experiencia en MotoAmerica en el King of the Baggers y comenta los circuitos que albergarán el nuevo formato de MotoGP en 2026, donde correrán las motos pesadas.
Enero 5 2026

Den 2026, tras un acuerdo firmado entre Dorna y Harley Davidson, los empacadores correrán junto con MotoGP en 6 etapas del campeonato mundial, sustituyendo al MotoE.

En 2025, el ex piloto de MotoGP y piloto de pruebas Bradley Smith corrió en el Rey de los embolsadores negli Estados Unidos y le contó su experiencia a Semana de la velocidad:“La enorme cantidad de par que ofrecen estos motores es fantástica. Además, No tenemos electrónicaTodo se controla con la muñeca derecha. Lo que da miedo es que algunas pistas americanas no ofrecen tanto agarre y terminas... ir de lado a todas partes, lo cual es divertido de todos modos", dijo el piloto inglés, enumerando los aspectos positivos.

Hablando de aspectos negativosSmith explicó: “La desventaja es simplemente il peso. Porque si estás acostumbrado a montar en bicicleta de carreras desde 165 kg, como en MotoGP, y de repente te encuentras conduciendo una moto 280 kgEstás limitado. Por ejemplo, no tenemos un neumático delantero específico para motos de montaña. Fueron desarrollados para superbikes, así que tenemos problemas con el frenado. Pero intentar obtener el mejor rendimiento posible es parte del juego.

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Entre Europa y América: Las diferencias entre las vías según Smith

L'Copa del Mundo Harley Davidson Bagger incluirá seis etapas (Austin, Mugello, Assen, Silverstone, Aragón e Spielberg) donde para cada uno se jugará lo siguiente dos carreras.

Mirando las pistas del campeonato, el piloto expresó su opinión sobre el differenza que habrá en comparación con los estadounidenses donde corrió: "Será realmente especial conducir estas motos en circuitos tan grandes. Estas son circuitos grandes, rápido e corredizoPara eso están hechas estas motos. Tienen una distancia entre ejes mucho mayor que una MotoGP o una Superbike, lo que las hace más difíciles de pilotar en circuitos estrechos. A estas motos les encanta... altas velocidades en las curvas y vías rápidas e corredizoGracias a la oportunidad de correr en estos circuitos, me gustaría participar en la Copa del Mundo Bagger”.

El piloto explicó: “Mi prioridad es MotoAmerica, pero sería un sueño carrera en la Copa del Mundo Bagger”.

El primer fin de semana de carreras se llevará a cabo en Austin a fines de marzo; los anuncios de los pilotos y equipos restantes aún están pendientes, y hasta ahora solo se han anunciado tres.

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