Dakar 2026. Final. ¡Giro mortal! Y los ganadores son: Luciano Benavides, KTM; Nasser Al Attiyah y Fabián Lurquin, Dacia [VÍDEO]

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Moto. El antes victoria de Luciano BenavidesArgentino de 30 años, oriundo de Salta, su hermano Kevin ganó las ediciones de MotoGP de 2021 y 2023. Ahora es el turno de su hermano menor. El final es increíble aunque queramos exagerar con el guión.. Ricky Brabec, Honda, había dejado una estrategia extraña Al final de la undécima etapa, invirtiendo el resultado natural y pensando en cerrar la partida con la duodécima, la penúltima. ¡Error! Al amanecer del 17 de enero, Brabec tenía 3 minutos y 20 segundos de ventaja sobre Benavides. El argentino lo ha asimilado. No se rendirá. El equipo y la experiencia de... Jordi Viladoms juegan un papel fundamental y KTM es realmente como un segundo piloto en la pista. Benavides aplica presión y vuelaSon 100 kilómetros, tienes que creerlo. Brabec termina bajo presión, comete un error, cede y luego se derrumbaQuedan 7 kilómetros de Rally, pero al recuperarse, se da cuenta y llega llorando. ¡David Castera, buen Director, ya le había dicho que tuviera cuidado al final! Luciano Benavides está en la meta, esperando a Brabec, contando los segundos. Todos los que llegan tarde pasan… ¡más 2 SEGUNDOS! Tras 49 horas de pruebas cronometradas, el Dakar 2026 se decide al sprint final y con un margen de vuelco quirúrgico, casi imperceptible. El final es un suspenso, algo que nunca has visto antes.Edgar Canet ganó la última Especial, pero nadie se dio cuenta.

LLuca Benavides cumple su novena participación en el Dakar, nunca había ganado y su mejor resultado fue el cuarto puesto el año pasado. Además, Lucianino había empezado con un rodilla lesionada en MarruecosDoloroso, cauteloso. Sin embargo, no es nuevo que el menor de los Benavides comparta con su hermano. el increíble coraje, verdaderamente indomable y apasionada, a lo que siempre ha añadido una característica que a la larga da sus frutos: la constancia de desempeño, un cierto medida en relación con el riesgo. Es el activo que le permitió, a pesar de haber ganado solo un Desafío Ruta 40, convertirse en Campeón del Mundo de Rally-Raid en 2023Ahora el ciclo está completo. De hecho, abre una perspectiva muy interesante. Y sigue siendo un "senador" que hace valer el peso de la experiencia y la mentalidad.¡Al Dakar, seguro! Benavides ganó tres etapas, incluyendo dos seguidos, abriendo camino para la segunda etapa. Tras la caída de Sanders, alternó el liderato con Brabec en las últimas etapas, y resolvió el problema dándolo todo en la última especial. En serio, ¡Luciano Benavides corrió más rápido que su sombra!

AutoNo terminó de la forma increíble y sensacional de la carrera de motos. En cuanto a los coches, el capítulo final ya se había escrito el día anterior. Es la sexta victoria de Nasser Al Attiyah, 55 años, Doha. Con él en la cabina del Dacia Sandriders oficial. Fabien Lurquín, el navegante que "intercambió" con Sébastien Loeb, "entregándole" a Edouard Boulanger. El "Príncipe de Catar" es el deportista ecléctico por excelencia. A los 6 Dakars suma 6 participaciones en el Olímpido, Con un bronce en Londres 2012 En tiro al plato, un Campeonato Mundial de Rallyes WRC Production, dos títulos Campeón del mundo de rallyes WRC2, 2014 y 2015, y varias otras series menores, incluidas dos 24 Horas de Nürburgring. En 2022, 2023 y 2024 es Campeón del Mundo de Rally-Raid, secuelas de los cinco títulos ganados en la anterior Copa del Mundo. Participó en el Dakar en 2004 con un Mitsubishi, terminando décimo, pero su primera victoria no llegó hasta 2011, con un Volkswagen. En 2015 ganó con Mini, y en 2019, 2022 y 2023 con Toyota. El año pasado, la primera participación de Dacia, terminó cuarto, por detrás de Yazeed Al Rajhi, Henk Lategan y Mattias Ekstrom. Ha competido con Fabian Lurquin desde el año pasado, y los navegantes principales fueron los fenomenales Mathieu Baumel y Edouard Boulanger. El último especial de rally es de EkstromLoeb y Lategam. Tres maneras de sentirse, en última instancia, un poco frustrado. El top 20, sin embargo, sigue siendo sensacional. Laia Sanz y Maurizio Gerini con la debutante Ebro, y la "misión cumplida" de los hermanos Silvio y Tito Totani.

Nafirmar Al Attiyah Siempre llega como favorito. Porque tiene talento, ha ganado y, en consecuencia, es uno de los pilotos favoritos en cada campaña del Dakar de los equipos más ambiciosos. Este año, el equipo... Los Dacia Sundriders Se creó, precisamente, según ese concepto de Dream Team que suele polarizar los mercados de pilotos de Rally-Raid. Este Dakar no se adecuaba a las mejores cualidades del Príncipe de Qatar. Poca arena, sólo dos etapas de dunas "reales"Y no del todo inspirado en el concepto de Rally-Raid con el que creció Al Attiyah. Además, Nasser se los había "adoptado" a su compañero de equipo Sébastien Loeb en la última prueba previa al Dakar en Marruecos. Finalmente, En esta edición empezó lentamente., es decir, no como estábamos acostumbrados a concebirlo como un luchador puro desde el principio y en todo caso. En resumen, parecía "envejecido".. Y en cambio, sólo se había vuelto más sabio.

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CAsí, Nasser Al Attiyah y Fabian Lurquin han salido ilesos de las tormentas deella DakarLas piedras de la primera parte del Rally, los desastres mecánicos en las fases cruciales de los recorridos más duros, los bombardeo de pinchazos A lo largo del recorrido de la Corsa, las trampas de navegación en esas encrucijadas cruciales, concebidas por Monsieur David Castera, un excelente director del Dakar (aunque un poco bromista), para animar la comparación. Liderando la segunda etapa y luego definitivamente desde el séptimo puesto, y con un "mínimo histórico" en la tercera etapa, el noveno, la tripulación Dacia venció. Joan “Nani” Roma, Ford, autor de una prueba monumental, Mattias EkstromEn su segundo podio consecutivo, y con una serie de firmes candidatos a la victoria final, como Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Mathieu Serradori o los más desafortunados Henk Lategan o Yazeed Al Rajhi. Todo esto con solo victorias en la sexta especial, "sus" dunas, y en la duodécima y penúltima. La sexta victoria no sería motivo suficiente para detener el récord de... Señor Dakar, Stéphane PeterhanselOcho éxitos, parece menos un espejismo. Y mientras tanto, está la El historial de victorias de SpecialeCuota 50, compartida con "Peter" y Ari Vatanen. Podría ser un motivo, en cambio, para cambiar de aire, si es cierto, como se rumorea, que... Dacia, misión cumplida, también podría retirarse.