Dakar 2026. T10 BIS. La película del día y la historia de una leyenda: Thierry Sabine [VÍDEO]

di piero batini

Hace cuarenta años, falleció Thierry Sabine, el inventor del París-Dakar. Un accidente legendario que nunca ha dejado de alimentar el misterio. Pero hay un misterio que no necesita desentrañar, porque es pura realidad incluso en su misma concepción.

di piero batini

Enero 14 2026

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Bisha, Arabia Saudita, 14 de enero de 2026. Hace 40 años murió Thierry SabineEs demasiado obvio para recordarlo con tanta precisión, y de hecho, llevo días pensando en Sabine y esos porqués que solo él podía recordar. Así que no es la fecha. Hablábamos de ello indirectamente casi a diario, a través de esas formas de impresión que imprimió a su creación, a sus creaciones, y que ni el tiempo ni las características o "necesidades" cambiantes de ese mismo mundo han logrado borrar o modificar radicalmente.

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SSabemos cómo sucedió, no exactamente por qué.El 14 de enero, hace cuarenta años, no lejos de Gourma-Rharous, Mali, destino de la duodécima etapa, Thierry Sabine, Daniel Balavoine, François-Xavier Bagnoud, Nathalie Odent y Jean-Paul Le Fur perdieron la vida en el trágico accidente del helicóptero del inventor del Rally París-Dakar. Era la octava edición del Rally París-Argel-Dakar. Thierry se había demorado para dar inicio al derbi de fútbol Gao-Mopti. El viento había arreciado y había anochecido. A 20 kilómetros de Gourma, el helicóptero aterrizó y Sabine encargó un coche para recoger a los pasajeros. Entonces, de repente, el helicóptero despegó de nuevo y encontró su destino. Las leyendas siempre conservan un aura de misterio. Y de preguntas sin respuesta. ¿Qué razón urgente o dramática impulsó a Thierry a partir de nuevo, en medio de la tormenta de arena y en la oscuridad? Entenderlo todo no es importante ese día y permanece inútil para siempre, como ocurre con todos los acontecimientos fatídicos, desde el más íntimo hasta el más popular y abrumador.

THierry Sabine ya ha competido en rallies y en las 24 Horas de Le Mans.Ganó, organizó el Touquet Enduro. Finalmente concibió el París-Dakar tras quedar varado en el desierto, perdido y al límite de sus fuerzas tras tres días, durante la carrera Abiyán-Niza de Jean-Claude Bertrand, corriendo con un XT500. Tenía 28 años. Rescatado en el último minuto por el avión del organizador, pilotado por Jean-Michel Sinet, su vida cambió. Primero planeó una carrera sudamericana con Bertrand, luego regresó a África. El resto es historia. No es cierto que le robara la idea a Bertrand, porque sobre el trazado geográfico de un género de aventura-exploración que siempre había existido, Sabine superpuso la profundidad de un evento mediático sin precedentes, universalmente atractivo, abrumador incluso en la imaginación. Esta es la razón por la que los desconocidos más diversos llaman a la puerta de su oficina, ya rebosantes de pasión por algo que aún no existe. Hubert Auriol, Cyril Neveu, Jean-Claude Olivier, Jean-Claude Morellet, conocido como "Fenouil", René Metge, los hermanos Claude y Bernard Marreau... ya saben de quién hablamos, un tal Éric Vargelou, del que les hablaré pronto. El 26 de diciembre de 1978, el Trocadero fue el punto de partida de la primera edición.

AA su muerte, por un momento todo terminó.Pero es hora de reorganizar las coordenadas y los roles, de comprender que el legado ya se ha transmitido a quienes estuvieron allí desde el primer día, que se transmitirá, generación tras generación, siguiendo una idea tan poderosa como la energía pura de una pasión. Incodificable, imborrable. Irrepetible. Patrick Verdoy, su padre Gilbert, quien lo heredó de su hijo y lo continuó hasta 1993, los participantes originales que lo retomaron y lo relanzaron, Fenouil, Hubert, el club número uno del deporte francés.

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Es por eso El Dakar ha sobrevivido a los cambios más potentes Del deporte y la aventura, que ha enfatizado lo primero y ha perdido casi todo lo segundo, a veces nos preguntamos "si" y "por qué" y rápidamente pasamos por alto la respuesta. Por eso, la transformación de esa idea será permanente. Esa idea no puede morir, aunque solo permanezca.

VVeamos también la película del día.Lo cual, como siempre en la historia del Dakar, ha generado bastantes reveses. Sanders está lesionado, pero seguirá, Brabec lidera y Benavides no le deja ganar, Roma y Sainz han bajado de categoría, Al Attiyah se ha regenerado, Van Den Brink, saboteado por el desierto, y Zala resurge. Sí, también incluyamos a Paolino Lucci entre los diez primeros de la general, y a Laia Sanz y Maurizio Gerini, que han perdido treinta posiciones, han reparado un problema y han sido adelantados sesenta veces. Tres días para el final, pero nunca termina.

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