Dakar 2026. T4. El mal del Dakar. El Maratón. Schareina (Honda) y Lategan (Toyota) lideran.

Len la carrera de motos. Básicamente. El escuadrón Honda se vio obligado a pasar al ataque.Y lo lograron. ¡Con estilo! El equipo KTM se defendió. Y lo lograron. Los "japoneses" no tuvieron más remedio que perder el contacto; los "austriacos" se lo podían permitir (dentro de los límites de la decencia, claro). Honda se arriesgó, y le salió bien; KTM limitó los daños y pospuso la discusión, y por lo tanto el veredicto, hasta el final de la doble jornada. Schareina abrió la marcha; Brabec solo lo alcanzó al repostar. En resumen: Tres Hondas en la cima al final en el vivac en medio de la nada, Tosha Schareina es la ganadora, por delante de Ricky Brabec y Skyler Howes, y el nuevo líder de la carreraSchareina, además, demostró hoy una cosa: es capaz de abrir camino y ganar, una prerrogativa que sólo tenía el ganador Sanders en 2025. Queda una duda. Después de cuatro etapas, Schareina y Brabec están perfectamente empatados en lo más alto de la clasificación general.El español figura como líder solo por haber ganado la etapa. El segundo clasificado ostenta el mismo tiempo: 16 horas, 45 minutos y 40 segundos. No puede haber capitán ni gregario. La decisión se tomará naturalmente más adelante. Ahora lo más delicado es seguir colaborando eficazmente para lograr el resultado del equipo. No es fácil, pero, sobre todo en el Dakar, ¡es crucial!

DDaniel Sanders limitó los dañosLos tres pilotos de KTM rodaron con cierta precaución, evitando así riesgos, algo que Honda no pudo hacer, y llegan al duelo de Maratón con una pequeña, pero no insignificante, ventaja en la posición. Sanders terminó la primera etapa en cuarto lugar, detrás de... “Ferrari del Kalahari” de Ross BranchHéroe (que merece una mención aparte), y por lo tanto tendrá toda la comodidad y ventaja de la pista para alcanzar a los líderes de Honda. Que, al fin y al cabo, son tres y seguro que volarán como locos en la persecución del velódromo, y esa es su ventaja. Claro, Sanders es Sanders... En General Schereina, Brabec y Sanders están hoy en menos de un minuto y medio., Canet, cuarto, y Benavides, quinto, están expirando, y Sucursal Ross, aquí está de nuevo, si no hubiera tenido que ejecutar el penalti el primer día, seis minutos, Probablemente estaría intentando pisotear a todo el mundo hoy.¡Pero es el Dakar! Pablo Lucci, Honda RS Moto, y Tomas MontanariLos Solarys, respectivamente 15º y 24º en la mitad de la etapa, disputan con mucha dignidad el puesto de mejor italiano en la carrera.

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Ly Automático. Henk Lategan es increíblemente rápido.Está claro que el difícil comienzo del Dakar le ha hecho pensar que va sobre seguro. El piloto sudafricano de Toyota aprovechó al máximo su posición de salida y utilizó todos sus recursos, indiscutibles desde su primera participación en 2021. La Hilux claramente va bien, y la apuesta por los pinchazos dio sus frutos hoy. En resumen, desde su punto de vista, Para salir de la multitud hay que atreverseUna nueva regla está de moda en las carreras de coches: Gana la etapa y ponte líder. Ayer, Guthrie iba con Ford; hoy, Lategan con Toyota., victoria y liderazgo. Al Attiyah, Dacia, segundo a siete minutos, baja una posición pero Se confirma como el hombre a vencer.

Fmás allá de cualquier lógica de los “tiempos modernos”, el hecho de que un Lategan o una Al Attiyah hicimos una saltar diez posiciones hacia adelante, que un Sainz tarda casi media hora y.. sube al cuarto puesto, por detrás de un Ekstrom que parece estar entre los pocos que han escuchado las lecciones de la... tierra. En resumen, ayer preocupado, hoy, quizás, incrédulo y feliz, pero nunca seguro. De otros tiempos también los destacamentos que van y vienenLas medias horas oscilan en un clima de incredulidad que revoluciona las clasificaciones día a día. Érase una vez fue la navegación, hoy, en este momento, son los neumáticos.Demasiados pinchazos. A este ritmo, los quince primeros aún tienen posibilidades de ganar la carrera, y terminar décimo hoy es como subir al podio mañana.

Cconcretamente, y sin pensar que la segunda parte del Maratón también presentará su propia factura de rocas afiladas, los números en relación a la experiencia. Lategan está maduro para un liderazgo, digamos, prolongado.Al Attiyah está lejos de decaer y sigue en la lucha por su sexto título. Ekstrom y Sainz, ambos con un Ford sorprendentemente competitivo, pueden aspirar a un ascenso y a una nueva confirmación, respectivamente. Sébastien Loeb trabaja en el gran objetivoY el problema de eficiencia más importante aún está por resolver. El hecho de tener al Campeón del Mundo de Navegación a su lado, Édouard Boulanger, ayuda a entender. Hoy estoy Quintero y Botterill fuera del juego, llamas desafortunadas, Al-Rajhi, retirado del petróleo, que no podrá defender el título de 2025, Dumas, De Mevius. SensacionalEn su lugar, Laia Sanz y Maurizio Gerini, con el debutante Ebro, 14º en la etapa y 18º en la general, y los hermanos pequeños Silvio y Tito Totani, en la primera experiencia real de carreras con el MD Optimus, 36 millas.

Bivacco silenciosoNo hay asistentes, ni generadores. Una tienda de campaña, un saco de dormir y una ración de comida de emergencia de tipo militar.El incendio en medio del campo. Los "gregarios" entran en escena. Quién sabe quién transferirá una llanta, una palanca o una pieza de repuesto de su moto o coche al del "capitán". 417 kilómetros de especial para motos, 451 para coches y camiones, hoy. 357 y 372 kilómetrosrespectivamente para la segunda parte del primer Maratón Rifugio de la edición de 2026, para alcanzar GranizoEl Equipo de Apoyo descansa en Al Ula, esperando el amanecer para partir de nuevo hacia Haili. El día sigue ofreciendo terreno variado, con pocas dunas o puntas de dunas, y muchas más secciones rocosas. Son ellos, especialmente en la Carrera de Autos, quienes marcan la diferencia.

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