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Ala ula, Arabia Saudita, Enero 8 2026No es fácil aceptarlo bien. Al final de la tarde, la noche o dos días seguidos sin ayuda si perteneces a una la mayoría de los idiotasLos afortunados son una minoría en peligro. Esta primera parte del Dakar ha sido testigo de algunos sucesos siniestros. No es nada nuevo, pero no por ello deja de darnos qué pensar. Rocas, neumáticos, navegación..Aparte de los habituales "descuidos", abrigos, roturas y demás.
Perforar, destruir, rodearGlosario del Infierno. Cuando decimos "aburrir"Hablamos de coches, y casi nunca significa que saques tu equipo y lo arregles. Cuando dices..."destruir" puede ser en un coche o una moto. Es cuando se transfiere el límite de carga del neumático más allá del límite de carga del neumático. cerchio. en moto, por lo general sí “derrite” la mousse, que se supone que evita que pinches, luego le toca al neumático, y después, si todavía te quedan muchos kilómetros, a la llanta.
Si te mandan a una roca volcánica donde las rocas se desmoronan y se convierten en cuchillos Sabes que te van a mandar a la horca. Pero aun así no nos quieres. Cree. En el coche. "Punzos", te detienes y cambias la rueda. Tienes dos de repuesto. Aceleras a fondo. La siguiente está más adelante. La última de repuesto. Abajo. la velocidad media aumenta drásticamente y el tiempo deja de pasar, aumentando la ansiedad del alma, en función directa de los kilómetros que faltan para llegar a la meta. en motoNo pinchas, pero sientes la caída de presión. Ya es demasiado tarde. Giras la cabeza y ves calor y humo. Avanzas un rato y luego te detienes. deja que el chocolate caliente se enfríe y te queme las manosQuita el barro tórrido y vuelve a la carga. Copia y pega. Angustia, consecuencia directa de los kilómetros que quedan hasta la meta.
DDos claros ejemplos entre los motociclistas. Édgar CanetCambió la rueda en el vivac del Maratón. Salió por la mañana e incluso lideró dos tercios de la especial. Luego se cayó. Y por si fuera poco, ¡también recibió una penalización de seis horas! Pablo LucciEntre los mejores del Rally2 el primer día. Pero el neumático ya tenía problemas. No importa, lo intenta. Primero la espuma, luego, a los 100 kilómetros, el neumático falla. A los 40 kilómetros, la llanta. ¡Se acabó! Una pregunta surge del público: “Pero una cámara de aire, ¿conocen esa cosa tubular que se inflaba con una bomba, que se usaba en aquellos tiempos, no?”
Ahora lo mejor de los italianos es Tomas MontanariEra bueno, cuidadoso.
Todos en el coche pincharon una rueda. Parece una figura retórica, pero no se aleja mucho del significado literal. Veamos. Así, sin más, en un revoltijo.
CCambiar una llanta de un auto toma dos minutosLos buenos, los cuartetos, los "normales". Por cierto. Ellos “perforaron” Variawa y Ferreira, Quintero 2 veces 2 ruedas, la tercera vez le dio una rueda Precio de Toby pero también sacó ese, entonces la rueda de Denis KrotovIba en cabeza del Rally, pero mientras se dirigía al vivac, una rueda se salió de la carretera. Lategan Intentó hacer los Avemarías y los Padrenuestros de inmediato, se “pinchó” 9 veces En total, luego pidió perdón, convirtió en la 4ª etapa y ahora está en cabeza. De Mevius Ganó un especial y se convirtió en VIP. Dos "episodios" de tres ruedas, con la ayuda de Baud y desde Gameira y del segundo puesto pasó al 60. Lo mismo Maria, que corre con rosa romero esposa de nani roma Y tiene cuidado, el primer día le tocó el premio dos veces.
Ellos “perforaron” Lucas Moraes, Campeón del mundo, Al-Rajhi 3 veces y en casa sin poder defender el título del Dakar conquistado en 2025. Incluso los defensores, que hacen otro tipo de carrera, han pinchado.
POye, también hay quienes, en su desgracia, de alguna manera se han salido con la suya.. Al Attiya Sufrió dos pinchazos en la Etapa 3, pero estuvo cerca de la meta, la logró y además recuperó un buen orden de salida para la Etapa 4. Es segundo. De igual forma, Loeb Sufrió al menos dos pinchazos en la misma etapa. Lejos de la meta, sacrificó significativamente su velocidad media, pero ahora está a menos de veinte minutos y sin duda empieza bien, al igual que Al Attiyah, ganando en navegación. Ekstrom pinchó dos veces, se cayó un poco pero está en zona de podio, Sainz dos veces el segundo día entonces, su Ford es fuerte y él es cuidadoso, todavía es "papable". Laia Sanz y Maurizio GeriniFinalmente, nuestros corresponsales tan especiales tienen objetivos muy modestos: deben llevar el Ebro debutante a la meta. Están contentos porque nunca han pinchado... ¡más de una vez al día!
EBueno, esta es una de las perversiones del Dakar.Qué locura. Podrías decir: pero si van más despacio... que no te oigan, si no, los organizadores pisarán el acelerador y empeorarán las cosas. Así el Dakar se convierte en un Clásico de la regularidad“Por seguridad”, se podría decir. "Ahora dos dunas de calentamiento" Antes de Riad, y será otra trampa para que la noche siga cayendo incluso en un día libre. Y ciertamente no ha terminado. Solo falta que David Castera haga un trato con el Yeti y lo tenga esperando tras una duna con un garrote en la mano. ¡Es el Dakar!
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