Dakar 2026. T5. ¡Maldito sea el Maratón! Schareina penalizado, Al Rajhi fuera. Sanders (KTM) y Lategan (Toyota) lideran.

Q¿Alguien ha visto una duna? No, todavía no. Así que esta es solo una cara del Dakar, y ciertamente no es la más bonita. Al esparcir piedras por el "lienzo" de los primeros días de la carrera, los organizadores han creado una atmósfera de rueda de la fortuna (de goma), con mucha confusión y muy pocos comodines. Una especie de criba rudimentaria, en resumen, por cuyas mallas ya ha pasado alguien, haciendo sonar sus bocinas. Ambas carreras, a pesar de las diferentes pinceladas, ofrecen escenarios entre lo delirante y lo grotesco, y muchos de los "artistas" los han pintado a su gusto. Hieronymus Bosch con un caos simpático y una ira muy potente.

IMientras tanto, la rueda gira y la materia toma forma. Movimiento. Daniel SandersRed Bull KTM emergió como líder tras el intento de trampa de Marathon, pero ciertamente no resolvió el problema, como lo hizo (y aún no era claramente visible) el año pasado. El vigente campeón australiano ha encontrado un Una línea muy fuerte de Monster Honda Y tácticamente "actualizados". Hasta hace un año, solo Sanders parecía capaz de liderar y ganar. Hoy, los mejores han aprendido la lección, por lo que Ricky Brabec y Toscha Schareina son capaces de darle a Australia un toque propio. Además, Sanders corre el riesgo de tener que hacerlo todo solo todos los días, mientras Ricky y Tosha descubren que se complementan cada día más y más eficazmente. Incluso si algo sale mal, como veremos,.

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Auto. El carrusel de pinchazos Se ha creado un auténtico caos, y cada día que la meseta se llena de piedras como cuchillas de piedra, hay que ir a ver quién se ha librado de la maldición y quién ha conseguido llegar a ese compromiso, entre lo diabólico y lo táctico, que, si no le ha favorecido, al menos le ha librado de la guillotina del Dakar. Hoy los primeros en salir del "skimmer" son Henk Lategan, Toyota, Nasser Al Attiyah, Dacia y Mattias Ekstrom, Ford, mientras que El campeón defensor Yazeed Al Rajhi finalmente es derrotado (Pero Arabia Saudita no está sola).

LLa carrera de motos partió del vivac de Maratón con el inventario de… piezasPor un lado, las necesidades tácticas, por otro, no tener mucho que perder. Así es como... Édgar Canet, Rally Dakar2 y Campeón del Mundo, Abrió el gas y nos fuimosPartiendo de una buena posición y con la intención de ayudar a Sanders, el español fue consistentemente el más rápido durante aproximadamente dos tercios de la especial. De repente, el Dakar le pasó la factura.: Neumático y mousse trasero destrozados y un picnic espectacular en el desierto. Subieron. Benavides, KTM, Cornejo, Héroe, y Timonel, Sherco Rally2, Brabec y Schareina han reunido la fuerza del "tándem" subiendo de nuevo al frente de la carrera, y Sanders ha tomado el control de su destino. Encargándose solo de la práctica táctica más delicada. En la meta de Ha'il, en orden: Luciano Benavides (KTM), Ignacio "Nacho" Cornejo (Hero) y Sanders. Daniel Sanders, Red Bull KTM, vuelve al liderato del Rally, dos minutos (más o menos un segundo) para Ricky Brabec y Tosha Schareina, Monster Honda. Luego viene el giro: Schareina es penalizada con 10 minutos. Por salir del vivac por el lado equivocado al principio. Bueno, parece un juego de serpientes y escaleras, quién sabe, quizá tengamos que volver a hablar de ello. Benavides regresa al "círculo" y sube al podio provisional. Canet, Howes, Van Beveren y Branch abandonan casi definitivamente (no lo digas en voz alta). Todos tuvieron un problema con los neumáticos. Tomas Montanari, Husqvarna, la primera de las italianas, Pablo Lucci permaneció desolado en el círculo.

Len la ruleta del coche. De ida y vuelta entre el altar y el polvo, Ford M-Sport consigue otro formidable triplete en la etapa 5Tres Raptors en el podio en Ha'Il. Otra vez. Mitch Guthrie, Entonces Joan “Nani” Roma e Martín ProkopSi no fuera por la "intrusión" del Campeón del Mundo de Rally-Raid, el brasileño Lucas MoraesDacia, continuaríamos con tres Ford más: Denis Krotov, Mattias Ekstrom y Carlos Sainz. Todos a menos de cinco minutos. ¡Parece increíble después de las aventureras pausas de los últimos días!

Lo creas o no, es verdad.Por primera vez desde el inicio del Rally, se confirma el podio general de la víspera. Suponiendo que eliminemos las piedras, podría ser... un juego de equilibrios delicados, soprattutto entre Lategan y Al Attiyah, que ocupan las dos primeras posiciones separadas por tres minutos, pero con gran atención a la El ascenso de Ekstrom, Roma, SainzLos Ford están demostrando ser muy competitivos y fiables, y las estrategias del equipo son excelentes. Sin embargo, la posición de Loeb y Moraes con los dos Dacia es aún más crucial. Más que la arena, que a menudo presenta una gran variedad de curvas, podría ser la navegación la que marque la diferencia. Por lo tanto, Loeb tiene la ventaja, tiene a "Dudd"., a pesar de los 17 minutos de retraso acumulados.

La carrera de nuestro equipo sigue causando sensación. Laia Sanz y Maurizio GeriniDirán que tienen suerte, nosotros que son sabios. Han salido ilesos del círculo infernal donde hoy en día queman principalmente goma, y ​​se mantienen constantemente entre los veinte mejores con el debutante Ebro. Los hermanos son fuertes. Silvio y Tito Totani, MD Optnus, que se están familiarizando con una sala de estar decididamente más elitista.

DDespués de la paz del Maratón Bivacco, Nos dirigimos hacia el caos urbano de la CapitalEl día de descanso a mitad del Dakar también está programado este año en Riad y, como es habitual, llegar al campamento en la metrópoli no será tarea fácil. Mientras tanto, la lista de avemarías incluye La etapa más larga del Rally en general, 920 kilómetros., y no es difícil imaginar que, entre los pliegues de un informe titulado sustancialmente el espejismo de la día de tregua competitivaLos organizadores han incluido notas sobre la tradicional "perfidia" (siempre deportivamente hablando) de los trazadores de ruta. La sospecha de un pequeño... infierno de arena Tras el infierno de las rocas, ¡la fuerza está asegurada! El especial regresa y es único para dos y cuatro ruedas (y más). 331 kilometros.

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