Dakar 2026. T6. ¡La cámara de velocidad de Sanders, de obra maestra a reportaje! Brabec (Honda) gana. Al Attiyah (Toyota) entra en su terreno de juego.

RIad, Arabia Saudita, 9 de enero de 2026. De repente te sientes como si estuvieras en otro mundo.En otra película. Más hermosa, más apropiada, no menos difícil. ¡Sí, es un mundo difícil! El Dakar número 48 se convierte en el Dakar de la arena y las dunas¡Ahora estamos pensando! 326 km de especial para la etapa más larga, más de 900 "bornes", todos en la arena, para Finalmente llego al día de descanso con un dune bashingEl Dakar es también el evento de la girosEste año, la mayoría de estos no tienen nada que ver con el puro rendimiento de los pilotos, sino más bien con los extras en el bosque de reglas. La “cámara de velocidad” en Rally-Raid no es una novedad, y es una precaución razonablePero siempre es un poco impactante verlo en acción para detener a quienes cobran por ir rápido. Y claro, las reglas son reglas, sean las que sean. He aquí el caso del día., que como siempre en estos casos, llega al final.

LLuca Benavides había demostrado que podía abrir pista e ir rápidoY esto se convierte en la clave táctica del Especial. El argentino tiene una sola tarea, extremadamente delicada: no cometer errores para trazar el rumbo perfecto para su compañero de equipo. Sanders empieza 6 minutos atrás, puede confiar en sí mismo y abre el gas. En un ataque furioso. Solo puede concentrarse en la conducción y el terreno, y así abre el pequeño abismo que finalmente marcará decisivamente su carrera y, antes del dramático giro de los acontecimientos, el Dakar de Motos a mitad de camino. Sanders devora la pista, llega a Cornejo, luego a Benavides Y, a poco más de un tercio de la especial de 326 kilómetros, ya está al frente, abriendo distancias y empezando a ganar ritmo. Nadie puede seguirle el ritmo; su ritmo es demoledor. Al final de la especial, cuatro Hondas (incluida la KTM Docherty Rally2) terminan por detrás de la KTM oficial: Brabec, Schareina, Howes y Van Beveren, todos a la zaga. La clasificación general da un giro decisivo. Sanders es primero, Brabec está a 6 minutos y 45 segundos, Benavides y Schareina más allá del cuarto de hora, Cornejo y Howes más allá de la media hora.

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QEsta es la historia escrita por la pista, luego viene la ducha fría.: Sanders excedió el límite de velocidadA 50 kilómetros por hora, el australiano iba casi al doble. 6 minutos. Se dio cuenta él mismo, una distracción, pero demasiado tarde. Todo necesita ser rehecho. Reescrito. El escenario es para Brabec.Sanders terminó tercero, también por detrás de Schareina. En resumen, fue el australiano quien colocó su KTM entre cuatro Hondas. El doblete de Honda no cambia la clasificación general pero las cantidades sí. Sanders sigue liderando el Rally, Pero ahora Brabec está a menos de un minuto.Benavides y Schareina tienen diez puntos cada uno. Una obra maestra tirada a la basura, y todo necesita ser rehecho. Justo el día anterior, le había ocurrido lo mismo a Schareina, quizás incluso más grotesco. Hay que tener cuidado, siempre. El Dakar vuelve a empezar, o empieza, desde Riad.

Auto. Al Attiyah, bueno, el "Príncipe de Qatar", se cayó de una duna cuando era pequeño. Y, como un moderno Obélix del Desierto, siempre se siente cómodo, gana y se divierte. Llevar cinco Dakars en su palmarés no es casualidad. Era una etapa ideal, por lo tanto, para... reequilibrar el Dakar y hacer que Al Attiyah sea completamente eficiente. Pero de repente la carrera se vuelve realmente interesante. Y, además de Nasser, la sexta etapa devuelve credibilidad a la carrera. Sébastien Loeb, segundo en meta del día para el primer doblete de Dacia. henk lategan Con el primero de los Toyota, es duodécimo, con un retraso de unos diez minutos en la pista y cae al segundo puesto de la general. Toyota también remonta. Quintero, Price y Ferreira detrás de las Dacias, y Luego viene el ejército de Ford., que destila lo mejor del Equipo.

IEn el WRC, Malcolm Wilson, el deus ex machina de M-Sport, suele ser considerado un genio en la construcción de máquinas muy versátiles, casi universales y a menudo ganadoras. No fue casualidad cuando Sebastien Ogier eligió la Fiesta de “Tío” Malcolm para ganar la Copa del Mundo. Aquí, M-El deporte ha trasladado este tipo de experiencia a la creación del Raptor para Ford.La máquina es muy versátil, como lo demuestra el hecho de que todos están ahí, en la cima, y ​​cuando llega un hombre talentoso y experimentado, digamos al azar :-) un Joan “Nani” Roma o una Carlos SainzAquí es donde la calidad cobra forma. La clasificación general del Dakar, a mitad de recorrido, tras haber cubierto finalmente todo tipo de terreno bajo las ruedas de sus competidores, presenta un panorama creíble. Temprano Al Attiyah – Lurquin, Dacia, segundos Lategan-Cummings, Toyota, tercero, cuarto y quinto, el Vado de Roma – Haro y Sainz–Cruz, Ekstrom–Berkvist. Loeb y Bouloanger, que no se recuperaron mucho hoy, siguen en el partido, con 17 minutos de ventaja en el sexto lugar. El partido está muy abierto.

LAia Sanz y Maurizio Gerini Encadena otro excelente top 20 y se sitúa en el puesto 17 de la general con el nuevo Ebro, el Hermanos Totani resultan ser irreducibles, rebeca busi Él sigue adelante a pesar de la serie de problemas que han plagado su "pequeño coche" desde el principio. Y por fin es un día de descanso.Es una figura retórica, lo sabemos, pero una ducha, una comida, un afeitado y un toque de delineador de ojos están bien, aunque sea como gesto simbólico de una tregua particularmente sentida. No es lo mismo para los mecánicos., el destino de un tour de force tradicionalmente imparable.

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