Para enviarnos informes, fotos y videos puede contactarnos en info@moto.it
![Dakar 2026. T9 BIS. Un día de silencio, pero no podemos ignorar que... [VÍDEO]](https://img.stcrm.it/images/48613098/HOR_WIDE/800x/20260113dak0389.jpg)
BRefugio ivacco 2, Arabia Saudita, Enero 13 2026Hoy parece ser El día del Dakar dedicado al silencio. La Refugio vivac de la segunda etapa del Maratón, De hecho no hay campo GSM, y se excluyen las conexiones convencionales, excepto Algunas ráfagas de señalNada de redes sociales, ni publicaciones en vivo ni selfies. La "producción" se archiva, y quizás mañana, cuando comience el bombardeo en cuanto entremos en el alcance de una antena, sea más selectivo. El beneficio de un día sin celular es obvio, ya está establecido. Los satélites, por otro lado, funcionan de maravilla, y lo mismo ocurre con Starlink, que puede seguir actuando como si nada hubiera cambiado, a pesar de... lata de atún y galletas, la tienda de campaña y el saco de dormir (y el colchón) de la La vida espartana del Maratón (No hay duchas ni baños.) Tampoco hay fiesta con generadores. En resumen, silencio.
MEs precisamente en el día del silencio que no se pueden ignorar algunas discrepancias evidentes.ze en ciertas afirmaciones, como “evolucionar sin perder la identidad"El"No cambies de dirección, pero perfecciona el formato.”. Me refiero a la Doble rasero adoptado para las carreras de motos y cochesVivac de maratón. La regla dice No hay más ayuda que la que existe entre competidoresSe respeta la regla, pero mira, hay una diferencia. Los vivacs para motocicletas y automóviles son diferentes y separados, y en la zona de Autos, se permiten Camiones. Con un solo vivac, los Equipos de Motos también podrían contar con un Elefante con todos los repuestos necesarios. Ahora Entre motos es posible intercambiar una unidad de control con una bujía, una palanca con una pastilla de freno, Mientras que de un camión pueden bajar quintales de cajas de cambios, ejes, ruedas, suspensiones y diferenciales, y ten la seguridad de que en un camión de carreras asociado a un equipo de la Auto Al menos un verdadero mecánico viaja.
NYa basta. Edgar Canet Fue penalizado con seis horas por cambiar neumáticos durante el Maratón anterior. Cierto, la ley dice que los motociclistas deben cubrir...Todo el maratón de dos días con los mismos neumáticos. Pero sucede que para coches, en cambio, justo durante los maratones Se prevén dos neutralizaciones de “parada en boxes”, antes y después de cada “Refugio”, durante el cual es posible recibir asistencia y… neumáticos.
Tconsideraciones adicionales. Uno. Se dice que el El pecado original del caso de los neumáticos de coche Esto se debe a la demora con la que BFGoodrich, el proveedor universal, puso a disposición el nuevo neumático, que, en consecuencia, no se probó lo suficiente. Dos. Las motocicletas y los automóviles son iguales. La búsqueda del rendimiento extremo trae consigo estos inconvenientesHubo un tiempo en que con un Michelin Desert se podía recorrer al menos la mitad del Dakar, y un Pirelli Dakar podía mantenerse por sí solo, incluso plagado de agujeros. Tres. Está claro que... cinco equipos oficiales de Auto, 80 hombres en formación para un total de al menos dos docenas de oficiales entre Ford, Dacia, Toyota, X-raid y, a partir de ahora, también Land Rover, más las categorías "menores" relacionadas, Tienen un cierto peso en la discusión evolución programática del Dakar, como para ridiculizar el papel de KTM, Honda, Hero, Sherco y… eso es todo.
Uúltima observaciónCreo que David Castera ser un buen directorHa competido y casi ha ganado, tanto en motos como en coches, así que sabe qué, con quién y con quién hablar. Ha dominado los rallies y los ha inventado, e incluso tiene voz y voto en la mesa de promotores. En resumen, sabe lo que hace. Sería de gran ayuda si pudiera tener, Yo creo, mayor influencia también en la política de la carrera que dirige. David puede tener el atractivo del Dakar a su alcance, y si no, haría bien en aprovecharlo.
Benes, ahora que hemos dicho lo que teníamos en el estómago, Disfrutemos del silencio y del cine del Escenario, sin esperar la ráfaga de señal que nos traiga la comentario de Maurizio Gerini y Laia Sanz, que tuvieron las manos ocupadas en las dunas reponiendo el cinturón de servicio y, sobre todo, interceptando la banal interrupción de un cable eléctrico en su Ebro. Buonanotte.
© ImágenesASO Media, Milagro Gigi Soldano, Red Bull Content Pool, DPPI, RallyZone, Ford, ItalTrans Media, Ford Performance, Dacia Sandriders Media, Prodrive, Honda Monster, KTM, Hero, Cristiano Barni
![Mercedes VLE 2026: Cuando una furgoneta se convierte en limusina, pero con cine en casa [VÍDEO]](https://img.stcrm.it/images/49403931/400x/premedia-26c0010-150.jpg)
![MotoGP 2026. Giacomo Agostini: "¿Puede Márquez batir mi récord? Todo es posible, pero espero que no, si no, al menos me invitarán a la fiesta". [VÍDEO]](https://img.stcrm.it/images/49405311/400x/giacomo-agostini-marc-marquez.jpg)
![Prueba Yamaha MT-09 Y-AMT vs. SP: Tecnología versus deportividad en la prueba completa [VÍDEO]](https://img.stcrm.it/images/49383960/400x/yamaha-mt-09.jpg)