Dakar 2026. Etapa 2. Otro éxito para el “Tandem” de KTM, y un resurgimiento para Toyota.

LLa idea del tándem encaja cada vez más en la estrategia de carrera de MotoGPHabíamos dicho que ya no se trata de un solo pelotón o de un escapado, como en el ciclismo y, recurrentemente, también en el Dakar, sino de parejas, entendidas como la suma de las posibilidades de victoria de una sola marca o equipo. La segunda etapa lo confirma —dos "episodios" en dos etapas empiezan a ser un claro indicio, y ya no una coincidencia— de que la 48.ª edición de la creación de Thierry Sabine se trata de tándems. Sanders-Canet, KTM, contra Brabec-Schareina,Honda.

Edgar Canet, que salió primero, abrió pista hasta el cuarto punto de referencia (ahora es casi todo virtual, electrónico), luego llegó Daniel Sanders y los dos oficiales de KTM continuaron hasta el final de la especial, sacando adelante el (larguísimo) sprint (Canet estuvo incontrolable en la recta final). Recuperaron los casi 5 minutos de "bonus pionero" y terminaron prácticamente juntos. Sanders gana la etapa y Canet es segundo a un minuto y medio. Detrás del pozo cuatro Hondasen orden Un mocoso, quien neto de bonificaciones fue el más rápido, Skyler Howes, Schareina y Martín VenturaEl piloto portugués de 25 años, que compite para el equipo Honda Rally2, logró la primera victoria de la marca en su categoría, con una ventaja de casi cuatro minutos. Aún no es mucho, pero se está perfilando una tendencia. Schareina funciona de forma diferente a lo habitualPor ahora, ha perdido la impetuosidad que lo caracterizaba y parece centrarse más en el rendimiento general, pero en esto es obviamente menos efectivo que el experimentado Brabec, no casualmente dos veces ganador del Maratón. Dos resultados similares no cambian nada en la recién formada clasificación general: las dos KTM lideran. Pablo Lucci, Honda, es el vigésimo, lorenzo santolinoSherco se encuentra fuera debido a un accidente en el km 300.

AEl sorprendente Dakar no escatima en recordatorios.Hace apenas un día nos habíamos "quejado" del retraso en la presencia de Toyota, y rápidamente desde Japón, pasando por Bélgica (Overdrive), Sudáfrica, Toyota SA y Arabia Saudita, llegó la respuesta coral: Cinco Hilux entre los cinco primeros ¡De la segunda etapa de los Autos! Como recordatorio, dos más entre los diez primeros parece casi exagerado. Seth Quintero gana por delante de Henk Lategan, el actual campeón Yazeed Al Rajhi es terceroUn excelente y significativo cuarto puesto para Toby Price, bicampeón del Dakar, pero en moto, y un magnífico sexto para Simon Vitse, quien pone de relieve la competitividad del MD Optimus. El Mini de De Mevius va por detrás, pero esto es comprensible dado que el belga aún no tiene la experiencia necesaria para superar la tortura de abrir la pista con gloria, y muy atrás, también compactos, están los Ford, que son un poco menos comprensibles (a menos que supongamos que a los M-Sport no les gustan las pistas sinuosas y rocosas). Por otro lado, Estamos sólo en la segunda variación del tema.Vale la pena recordarlo, y deben examinarse otras bases terrestres antes de poder expresar un juicio general sobre el desempeño.

La los “medios ingleses” después de dos especialesAdemás, expresa otro concepto más general. Con el quinto puesto y conduciendo el Sandrider con el inusual número 299, Nasser Al Attiyah toma el mando del general, y Es la primera vez para Dacia. Un poquito más Quintero y un minuto más De Mevius. ¿Qué significa qué? Tres marcas, Dacia, Toyota y Mini en el podio virtual cuando sólo quedan... 10 etapas. henk lategan, después de la desastrosa jornada inaugural, regresó al cuarto lugar, y Sébastien Loeb, aún sin ver en modo combate, es quinto en la general, pero su promedio virtual lo acerca aún más al liderato. La temática competitiva de la carrera de motos, basada en el duelo entre los dos "tándems", es hermosa, y el paisaje del Rally de Autos es hermoso, vasto y decididamente interesante, por no decir ya apasionante. Claro que, mientras haya rocas, la gestión de los neumáticos, y por ende, el día de la carrera, es extremadamente delicada.

Mañana, 6 de enero, Día de la EpifaníaEl listón se eleva aún más: 420 kilómetros de especial de los 660 totales. Otra etapa circular.

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