¡Las motos deportivas más interesantes de EICMA 2025! [VÍDEO]

Kawasaki Ninja

NInja ZX10-RR Presenta una aerodinámica completamente revisada. Las alas en la sección frente Se han rediseñado junto con el sistema RAM Air, necesario para la homologación Euro 5 Plus del motor. Intervenciones específicas han mejorado la rigidez del chasis, cambios también solicitados por los pilotos que utilizan esta moto en competición. La versión RR representa la gama alta.

Suzuki GSX-R1000

LLa leyenda ha regresado. Tras años de ausencia en las listas de precios, Suzuki GSX-R1000 Hace su regreso triunfal. Nunca ausente de la competición, donde sigue dominando las carreras de resistencia, el superdeportivo japonés regresa en una versión de calle con cifras impresionantes.

Panigale V4R

La Superdeportivo italiano con cifras escalofriantes: Caballos 218 En la configuración de serie, pero con un escape de competición y una unidad de control específica, se pueden superar fácilmente los 230 CV.

El detalle más llamativo son los alerones situados bajo las tomas de aire: diseñados para el efecto suelo, estos apéndices aerodinámicos literalmente pegan la moto al asfalto al inclinarla, maximizando el agarre. La caja de cambios adopta relaciones derivadas de MotoGP, con el punto muerto situado por debajo de la primera marcha.

CFMOTO V4

CFMOTO sube el listón de forma increíble con un prototipo V4 impresionante.Con más de 210 caballos de potencia y un detalle revolucionario, aerodinámica activa, esta motocicleta, aún en fase de prototipo, debutará en 2027 con la ambición declarada de competir en el Campeonato Mundial de Superbikes. Si bien su estética ya es impresionante, sus capacidades técnicas prometen revolucionar el mercado de las superbikes. El fabricante chino demuestra que no pretende simplemente copiar, sino establecer nuevos estándares.

ZX Moto 820 RR

NEsto no se trata de promesas futuras: ZXMoto debutará directamente en el Campeonato Supersport en 2026. con la 820 RREl motor tricilíndrico de 145 caballos de fuerza se combina con componentes de primera calidad: suspensión totalmente ajustable (horquillas y amortiguadores Showa), frenos Brembo y un elegante basculante.

Es cierto que los expertos notarán algunos detalles que quizá no estén a la altura de sus competidores japoneses y europeos, pero la relación calidad-precio promete ser arrolladora. China ya no está llamando a la puerta del motociclismo mundial: se ha instalado con fuerza en su propio terreno.

ZXMOTO 500

SSiempre ZX Moto presenta la 500, un cuatro cilindros que en el panorama actual de los pequeños deportivos representa casi una rareza. Con Caballos 82 – potencia muy similar a los motores Kawasaki japoneses de la misma cilindrada – es extremadamente completa. El precio chino de aproximadamente € 4.000 Es un sueño hecho realidad, aunque es inevitable que el precio suba en Europa. Sigue siendo una opción interesante para quienes buscan rendimiento y un buen chasis sin arruinarse.

Yamaha XSR-900GP

CCon la XSR 900 GP, Yamaha no solo se centra en el rendimiento, sino también en la emoción visual.La librea amarilla que rinde homenaje kenny robertsUn icono de los años 70, llama la atención de inmediato. Pero bajo su carenado vintage late tecnología ultramoderna: el motor tricilíndrico CP3, que ya ha demostrado su valía en la MT-09 y la Tracer 9, encuentra su máxima expresión de estilo en la XSR 900 GP. Un equilibrio perfecto entre nostalgia y modernidad.

QJMotor 250 SR

PPara aquellos que desean acercarse al mundo de los superdeportivos, el La QJMotor 250 SR representa una opción interesanteCon tan solo 250 cc, es una de las pocas motocicletas deportivas de baja cilindrada equipadas con alerones aerodinámicos. Su basculante monobrazo y su estética meticulosamente elaborada —con la colaboración de diseñadores italianos— la convierten en una moto cautivadora. Una motocicleta que demuestra cómo incluso las de baja cilindrada pueden ofrecer un diseño y una tecnología excepcionales.