ZXmoto 450 Rally: La especialista china que aspira al Dakar debuta en EICMA 2025 [VIDEO]

Un proyecto totalmente nuevo

La ZXmoto 450 Rally Se presenta como una evolución conceptual en comparación con proyectos anteriores del sector, manteniendo el objetivo de combinar rendimiento en competición y accesibilidad. El motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 450 cc representa el corazón palpitante del nuevo modelo.Zhang Xue afirma que el motor ofrece mejoras de rendimiento significativas en comparación con las soluciones anteriores. El motor cuenta con una mayor potencia específica y, un elemento que no debe pasarse por alto en una moto de resistencia, un reducción de peso lo cual ayuda a optimizar la relación potencia-peso global.

La arquitectura de la motocicleta se beneficia de un sistema de suspensión renovado.Con amortiguadores rediseñados para satisfacer las exigencias de las competiciones de rally raid, donde los kilómetros diarios suelen superar los 400 en pistas arenosas, laderas pedregosas y dunas, la configuración de competición del 450 Rally adopta soluciones técnicas derivadas directamente del mundo de la competición, con especial atención a la robustez y la fiabilidad en condiciones extremas.

Dos almas para mercados diferentes

LLa estrategia comercial de ZXmoto incluye una oferta dual., un elemento distintivo que podría resultar exitoso para penetrar en diversos segmentos de mercado. La versión carreras representa la gama alta, con un motor alto rendimiento caracterizadas por altas relaciones de compresión y componentes de competición. Esta configuración adopta un régimen de mantenimiento por horas., típico de las motos de carreras: las principales intervenciones están programadas cada 6-8 horas de funcionamiento, una frecuencia estándar para las motos de cuatro tiempos 450 destinadas a las carreras.

En paralelo, ZXmoto ofrecerá una variante orientada a usuarios aficionados y entusiastas de los rallies de turismo.Esta versión mantiene la configuración general de la moto, pero adopta un motor de menor potencia con un régimen de mantenimiento basado en el kilometraje. El mantenimiento ordinario está programado cada 5.000 kilometros, una frecuencia que hace que la gestión de la máquina sea compatible con un uso no estrictamente competitivo y reduce significativamente los costes operativos en comparación con su hermana mayor.

Especificaciones del motor

APor el momento no se ha facilitado información específica sobre la bicicleta:

• Monocilíndrico 450
• Diámetro y carrera: 96 mm × 62.15 mm
• Compresión: 14:1
• Potencia máxima: 59 CV
• Par máximo: 49Nm
• Peso del motor: 28.8 kg
• Peso en ODM: 128 kg