1.ª HAT Legend. Motos históricas de los años 80 en las legendarias carreteras de Piamonte y Liguria.

PEstas letras icónicas son suficientes para hacer latir nuestro corazón y despertar el deseo de movernos: XL – XR – XRV – XT – TT – DR – GS – KLR – RC – XEVerlos en persona, impresos en sillas de montar y tanques, justo donde todo empezó, fue una emoción invaluable. Después de 30 o 40 años, siguen tan hermosos como entonces —quizás con algunas molestias, señal de una vida bien vivida—, pero llenos de los recuerdos más hermosos: los de nuestra juventud.

En aquella época, los fabricantes japoneses y europeos construían vehículos sencillos, utilizando la tecnología disponible. Eran muy diferentes entre sí, tanto en estética como en motores, pero todos estaban preparados para alcanzar esos desiertos que soñábamos con ver en persona, no solo en revistas o televisión. Desiertos legendarios gracias al ingenio de... Thierry Sabine, quien inventó el Paris-Dakar en el lejano 1979.

Después de más de 40 años, en los que hemos visto y vivido muchas manifestaciones africanas (y no africanas), nos hemos dado cita en el Leyenda del sombrero:120 respondieron al retiro, incluidos algunos leyendas Quien escribió la historia del Dakar. Algunos pilotos italianos estuvieron ahí, casi creando un vínculo con el espíritu del HAT. Un denominador común: la aventura.

Y no lo olvidemos: bueno 36 dakarianos ¡He participado en HAT a lo largo de los años!

La ruta, rastreada por GPS, fue de aproximadamente 300 km, repartidos entre el sábado y el domingo. Salida desde Garessio, llego a Boves y de regreso, por las calles que hicieron famosa a la ciudad. SOMBRERO Sanremo-Sestriere y Pavía-San RemoEntre Piamonte y Liguria, a través de montañas amadas y reconocidas por todos los apasionados de la aventura.

La Vía del Sale e el Camino Marenche Estos son los clásicos caminos de tierra imprescindibles. A principios de octubre, resultaron desafiantes, pero ofrecieron paisajes únicos y siempre cambiantes. Su belleza era tan grande que casi nos hizo perder la concentración en el camino. Pero como no se trataba de una carrera, sino de una experiencia de viaje, la mejor opción era detenerse y disfrutar de cada detalle de este paisaje. endémico.

La mirada se pierde en las cumbres de la Via del Sale y en las pistas de esquí de Prado nevadoEstamos allí, con nuestra moto polvorienta, acariciados por un viento frío que anuncia la llegada del invierno. Pero la cálida emoción nos hace latir el corazón. Porque la pasión... No tiene edad ni límitesNo importa si la bicicleta y el ciclista tienen más de 100 años: ¡No nos detenemos!

Después de los primeros 150 km, un Boves, gracias a los incansables Corrado y Nicola con el Equipo HATEncontramos una hermosa exhibición de motos de rally africanas, junto con muchos de los vehículos icónicos que se exhibieron en el Legend. Algunos perfectamente restaurados, otros conservando su estado original, representando a varios clubes: XT500, Africa Twin Club, Elefantes Italianos, Seipercento...

Se organizó una votación abierta a los participantes y a un jurado excepcional compuesto por:

• Corrado Capra, creador y alma de la leyenda HAT

• Mario Ciaccia, El periodista

• Antonio Beltramone, Director General de SW-Motech Italia

A continuación los premios otorgados:

• La leyenda:Yamaha XT500 por Marino Turatto

• La Fuoriserie:Suzuki DR Big por Stefan Hessler

• la mas bella (para llevar a casa): Prototipo de Gilera RC600 Romolo Ciancamerla

• La mejor restauración:Moto Morini 500 Camel por Donato Di Luzio

• La mejor transformación:BMW R100 GS inspirada en el ganador del Dakar de 1984 paolo filipino

• Premio al participante:BMW R80 G/S por Fabricio Saglietto, en configuración absolutamente original

También presente Gilera RC600 oficial por lo cual roberto mandelli ganó una etapa en el Dakar de 1990, el réplica de la única Moto Guzzi llegado al final de la carrera, el Cagiva elefante di hubert auriol, y diferentes versiones Maratón cualquier Honda África Twin e Cagiva elefante.

Sábado por la nocheDespués de cenar, en el teatro Boves, escuchamos las historias de quienes escribieron nuestra historia:

• andrea balestrieri, primer italiano en completar el Dakar en moto (1983)

• roberto mandelli, ganador de etapa con Gilera

• Roberto Boano, piloto histórico de la Honda Africa Twin

• Romolo Ciancamerla, ingeniero que diseñó la Gilera RC600 y también colaboró ​​en el desarrollo de la Yamaha Ténéré 700

• Maurice Bombardeo, propietario de BER Racing, piloto de Motorally con Kawasaki KLR600 y piloto de Camel Trophy con Honda Dominator

Mandelli, Ciancamerla y Bombarda afrontaron las dos etapas juntos, conduciendo exclusivamente vehículos de la década de 80.

Una dos días increíblesCon un clima que nos regaló postales inolvidables. Al llegar al centro histórico de Garessio, volvimos a ver todas las motos, solo que más sucias, pero incansables, como sus pilotos: cansados, pero orgullosos de haber completado la hazaña. Algunos llevaban mucho tiempo sin montar, pero gracias a la leyenda HAT, recordamos que no debemos dejar de lado nuestros sueños. De vez en cuando, vale la pena dedicarnos a nuestras pasiones y dejar atrás los pensamientos negativos.

Para nosotros los aventureros No se necesita mucho para ser felizUn poco de arena y tierra, una llanta con tacos y un grupo de amigos. Eso es todo. No lo olvidemos. Y el año que viene… ¡No te pierdas!

Regresamos a casa con nuestros Honda Africa Twin CRF1100 DCT que, aunque no pertenece al pasado, es hija del mítico XRV que ganó el Dakar en los años 80. Incluso un italiano, Ed Orioli, la llevó al escalón más alto del podio en 1988. Desde allí, la leyenda de la atemporal Africa TwinHoy con tecnología de última generación, pero con el mismo espíritu y ADN de siempre: vivir el mundo. Aventuras sin fronteras.

Para la grabación de vídeos, nuestros inseparables INSTA360 X5 y Ace Pro2La forma ideal de llevar recuerdos a casa y revivirlos con amigos. Fotos de acción, estabilizadas y con colores únicos en cualquier condición de iluminación.

Un agradecimiento especial a Municipios de Garessio y Boves, que albergaba salidas y llegadas, en Pro Loco de Garessio por su valiosa colaboración, y a todas las autoridades y municipios de la Región Piamonte.

Un sincero agradecimiento a todo el grupo. HAT, con Corrado y Nicola, quien también completó este evento: Última etapa del circuito HAT Series 2025, compuesto por siete eventos (tres maratones y cuatro festivales de aventura). Un esfuerzo incansable, pero único.

Una temporada excepcional e intensa, que mantuvo vivo al mundo aventuras, gracias a la pasión de los entusiastas y las empresas involucradas.

Gracias a los socios SERIE SOMBRERO:Yamaha, Shad, Dunlop, EICMA, Enduristan, Motorex, Klim, MBE, Mytech, Six2 y Hugerock, por su activa participación.

Ahora solo queda estudiar nuevos destinos, reuniones y nunca parar, seguir conectados en el sitio. SERIE SOMBRERO ¡Que te esperan más viajes y aventuras!

Ten un buen viaje
Fabricio Gillon