Seguro de moto y scooter 2026: lo que necesitas saber

Los números

PEmpecemos con los hechos. En Milán, para asegurar un patinete eléctrico equivalente a uno de 125 cc, en clase 1 de bonus-malus —es decir, las más convenientes— las pólizas en línea varían entre aproximadamente 300 y más de 800 euros al añoEstas cifras ya no son triviales, pero se vuelven insostenibles en el caso de la conducción libre, es decir, cuando incluso un joven de dieciséis años puede conducir. En ese caso, para el mismo vehículo, partimos de un mínimo de EUR 1.000 por año, la cuota se supera fácilmente 2.500 y en algunos casos se trata de 3.200 euros, con una cobertura máxima apenas por encima del límite legal. Y esto ni siquiera incluye las regiones de alto riesgo, donde las primas están sujetas a mayores aumentos.

Otro elemento que merece atención se refiere a la comparadores en líneaHerramientas diseñadas teóricamente para ayudar a los consumidores a encontrar la mejor oferta. Según las comprobaciones realizadas en los dos principales portales de comparación, el precio de una misma póliza de seguro de responsabilidad civil ofrecida por la misma compañía o corredor puede variar. hasta 70% Dependiendo del canal utilizado. Una diferencia difícil de explicar, que convierte la búsqueda de la mejor cobertura en una carrera de obstáculos.

La paradoja eléctrica

IEl hecho más difícil de digerir, sin embargo, se refiere a: scooters eléctricosLa lógica dictaría que un vehículo con menos componentes mecánicos, menor complejidad de construcción y (en el ideal absurdo) "sostenible", Cuesta menos asegurarlo.

En cambio, ocurre lo contrario: el seguro de responsabilidad civil para una motocicleta eléctrica es, de media, más caro que el de una motocicleta térmica equivalente de 125 cc. Algunos operadores justifican esta diferencia con los supuestos mayores costes de reparación en caso de accidente, pero el argumento no tiene mucho peso: estamos hablando de seguro de tercerosNo es una póliza de seguro a todo riesgo. En este caso, los daños al vehículo del conductor son irrelevantes.

El resultado es que justo cuando la industria está acelerando la transición eléctrica, el sistema de seguros está aplicando un freno inesperado y contraproducente.

¿Pagando a plazos? Cuidado con los tipos de interés.

SY el costo total de la póliza es desalentador, la tentación de distribuir el gasto en pagos mensuales es comprensible. Pero incluso en este caso existen inconvenientes: algunos corredores aplican tasas de interés para cuotas que llegan hasta 25% anual. Cifras muy por encima de cualquier umbral de sostenibilidad para un producto que debería ser accesible.

Lo que dice la industria

ILa incomodidad no la sienten sólo los motociclistas individuales. ANCMA, la Asociación Nacional de Motocicletas y Accesorios, ha puesto en blanco y negro su postura al respecto. Sole 24 Mineral:

"Vehículos de dos ruedas, eléctricos y con motores de combustión interna, Ya representan una respuesta concreta a las necesidades del país de una movilidad eficiente y sostenible., pero también enfrentan barreras que dificultan su propagación, las cuales, como ANCMA, nos comprometemos a eliminar. Entre ellas, el costo del seguro pesa considerablemente sobre los ciudadanos.

Por ejemplo, el mecanismo CARD, introducido en 2007 con el objetivo de agilizar las indemnizaciones, ha conllevado un aumento de las primas para los motociclistas. Creemos que es necesario reabrir el diálogo con los políticos para que el sistema sea más equitativo y coherente con los objetivos de movilidad sostenible.