Para enviarnos informes, fotos y videos puede contactarnos en info@moto.it
Nen los últimos días, para aquellos que conducen a Roma Con solo abrir WhatsApp, uno se llevaba un susto. Se propagaban cadenas de mensajes sobre nuevos radares de velocidad por todas partes: en el Gran Raccordo Anulare (GRA), en las vías consulares, en las rampas de la Tangenziale Est (Circunvalación Este) e incluso en decenas de vías urbanas. Una lista larga y detallada, y precisamente por eso, capaz de asustar a miles de conductores.
El Capitolio ha aclarado que el mensaje viral es un engaño: una mezcla confusa de dispositivos que llevan tiempo activos, otros que ya se anunciaron y muchos que fueron completamente inventados. En la práctica, ninguno... “lluvia repentina” de nuevos radares de velocidad según se informa en redes sociales, pero sólo información reciclada y distorsionada que ha generado pánico innecesario.
Sin embargo, esto no significa que nada esté cambiando en Roma. De hecho, el año 2026 realmente marca un hito. momento crucial en los controles electrónicos y en la gestión de la velocidad, pero de formas y en momentos muy diferentes a los descritos en los mensajes virales.
Sul Gran Raccordo Anulare, Por ejemplo, los detectores electrónicos ya son una realidad consolidada. Algunos tramos, como los túneles entre Cassia y Aurelia, las rampas de la Tangenziale Est en el lado de Palmiro Togliatti o la entrada de Settebagni, llevan tiempo monitorizados. Lo mismo ocurre en arterias clave como la SS1 Aurelia, Via Cristoforo Colombo y varias carreteras del Lungotevere, donde se han instalado radares en puntos estratégicos, bien conocidos por conductores y motociclistas.
En el centro de la ciudad y a lo largo de las principales vías urbanas, abundan los puestos de control: Via del Muro Torto, Via Gregorio VII, Via Isacco Newton, Via Laurentina y Via del Mare figuran en las listas oficiales de puestos de control ya activos. Esto no sorprende a quienes conocen el mapa de puestos de control.
Las verdaderas noticias llegarán durante el 2026, pero siguiendo un plan preciso. Se prevén nuevas instalaciones en carreteras clave como Corso Francia, vía Cristoforo Colombo, vía Flaminia y vía Leone XIII, con el objetivo declarado de reducir los accidentes y los excesos de velocidad. En total, hablamos de aproximadamente 13 nuevas cámaras de velocidad fijas, lo que elevará el número total de dispositivos de la ciudad a 60 a finales de año.
A Cambiar radicalmente los hábitos de conducción será sobre todo el Zona 30 En el centro histórico. A partir del 15 de enero, el límite de velocidad de 30 km/h se aplicará sin excepción dentro de la ZTL, incluso en las vías más anchas y fluidas. Esta decisión seguramente generará controversia, pero sigue una política ya adoptada en muchas ciudades europeas.
Además de las cámaras de velocidad, el Municipio también se está centrando en tutor y Photored. Ya existen varios sistemas de control de velocidad promedio, y en 2026 se instalarán nuevas cámaras de semáforo en rojo, especialmente en las intersecciones más peligrosas. La idea es clara: menor tolerancia para las infracciones más arriesgadas.
En resumen, entre los rumores incontrolados y la realidad de los hechos, La verdad se encuentra en algún punto intermedio: No se trata de una invasión repentina de radares, sino de un refuerzo gradual y planificado de la aplicación de la ley. Para quienes conducen en Roma, el consejo sigue siendo el mismo: confíen menos en los mensajes virales y presten más atención a los límites de velocidad, porque estos, sean ciertos o falsos, son injustos.
![¡Aquí está "Su estabilidad"! Probamos la nueva Moterra 1 de Cannondale [VIDEO]](https://img.stcrm.it/images/48656342/400x/cannondale-moterra-1-alex-boyce-test-2025.jpg)
![Dakar 2026. Final. ¡Giro mortal! Y los ganadores son: Luciano Benavides, KTM; Nasser Al Attiyah y Fabián Lurquin, Dacia [VÍDEO]](https://img.stcrm.it/images/48669081/400x/si202601170011.jpg)
