Ciclón RA1000

Después de un período de gestación de cuatro años, Zongshen anuncia la llegada del Cyclone RA1000 al mercado.

Diciembre 1 2025

IEl mundo de las motocicletas está siendo testigo de una paradoja tecnológica: el modelo chino Zongshen, a través de la marca Cyclone, finalmente lanza al mercado el RA1000, la versión de producción del concepto RA9. El modelo es una naked agresiva, impulsada por una versión revisada del motor bicilíndrico en V. Aprilia temblar 900, con desplazamiento en 996 cc y una potencia de aproximadamente 106 CV.

Sin embargo, exactamente cuatro años después de su primera presentación, el RA1000 se enfrenta a una realidad diferente. Lo que en 2021 parecía la vanguardia de la fabricación china ahora corre el riesgo de quedar obsoleto.

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MMientras Cyclone retrasaba su lanzamiento, los competidores (CFMoto, Kove y ZXMoto) hicieron un movimiento real salto evolutivo, inundando el mercado con motos más potentes, con diseños más exóticos y con un ritmo imparable de actualizaciones.

NA pesar de su sólida base técnica y una look que evoca la ducati diavel (gracias al basculante monobrazo y al neumático trasero de 240 mm), la RA1000, con sus 225 kg de peso en seco, ahora se encuentra luchando con empresas que, mientras tanto, ya han redefinido el concepto de maxi Deportista asiática.

LEl Cyclone RA1000 demuestra la inmensa ambición de Zongshen, a pesar de sus vínculos históricos con Piaggio. Pero su tardío debut pone de manifiesto cómo, en el panorama actual de China, la innovación ya no es cuestión de años, sino de meses. El RA1000 por fin está aquí, pero la carrera por el liderazgo ya está en pleno auge.