Diseño actualizado y pantalla TFT para la nueva Harley-Davidson X440 T

Una nueva variante de la moto monocilíndrica, construida en colaboración con Hero Motocorp, incluye un colín rediseñado, retrovisores en los extremos del manillar e instrumentos digitales. Se presentará en India en unos días, pero ¿tendrá mercado en Europa?

Diciembre 2 2025

HArley-Davidson e Héroe motocorp están a punto de revelar el X440 T, una nueva variante del monocilíndrico de 440 cc, fruto de la colaboración indoamericana. Su lanzamiento en el mercado indio está previsto para... 6-7 2025 diciembre, con un posicionamiento más alto que el X440 estándar.

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¿Que cambios?

La X440 T representa uno sección trasera rediseñada Esto le da a la moto un aspecto más compacto (y, en nuestra humilde opinión, más logrado). El nuevo guardabarros integrado elimina el espacio entre la rueda y el panel lateral presente en la versión básica, mientras que el carenado trasero monolítico le da a la línea trasera una apariencia más similar a la de algunos modelos históricos del fabricante estadounidense, con las proporciones adecuadas, todo hay que decirlo.

Entre los detalles que caracterizan esta variante: espejos de extremo de barra que sustituyen a los tradicionales, un guardabarros delantero negro, One escudo térmico rediseñado en el escape y detalles en bronce en la tapa del motor. Cuatro colores Disponibles: azul, blanco, rojo y negro, todos acompañados de nuevos gráficos. tablero de ajedrez de carreras En el depósito y los paneles laterales. Esto también es un guiño a la Sportster y, en especial, a las XR750 Flat Track.

Un detalle interesante: la ausencia del cable de gas visible sugiere la posible adopción del viaje por cable, que podría incluir modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, estas son hipótesis aún sin confirmar oficialmente.

La instrumentación cambia a una Pantalla TFT de 3,5 pulgadas con conectividad de teléfonos inteligentes y navegación paso a pasoUn salto cualitativo respecto a la instrumentación de la versión básica. En cuanto al chasis, el X440 T mantiene el bastidor multitubular de acero. bifurcación USD 43mm delante, doble amortiguador trasero regulable en 7 posiciones y ABS de doble canal.

Desde el punto de vista mecánico, sin embargo, no hay novedades: el X440 T utiliza el mismo Monocilíndrico de 440 cc refrigerado por aire y aceite de la versión estándar, con 27 CV a 6.000 rpm e 38 Nm de par a 4.000 rpmLa caja de cambios sigue siendo de 6 velocidades con embrague antirrebote.

Precio y mercado

IEn India, se espera que el X440 T se posicione alrededor del Rupias 290.000 (Acerca de 2.900-3.000 euro), un sobreprecio de unas 10.000 rupias sobre la versión S de gama alta, que cuesta 279.500 rupias. Para contextualizar: la gama estándar del X440 parte de 239.500 rupias (unos 2.400 €) para la versión básica Denim.

Pero estamos seguros de que muchos de ustedes vieron la moto en el stand de Hero Motocorp en la última EICMA. No es la primera vez que la vemos, y como siempre, se ha generado debate sobre su llegada al Viejo Continente: ¿tendría buena acogida? ¿Tendría buena acogida entre los clientes europeos? Es difícil decirlo con sinceridad, Hero está teniendo una presencia cada vez más fuerte también aquí, pero por ahora no está claro si el fabricante indio o la marca estadounidense deberían venderla. ¿Qué opinan? ¿Les parece un modelo capaz de competir con la Triumph Speed, la XScrambler 400, la Royal Enfield HNTR y la Guerilla? Compartan su opinión en los comentarios.