La primera Ducati Monster de quinta generación sale de la línea de producción

NLa producción de la nueva Ducati ha comenzado en la fábrica de Borgo Panigale MonsterLa quinta generación de una auténtica estrella del motociclismo. Una motocicleta nacida en 1992 con una fórmula que dicta la simplicidad: "Todo lo que necesitas, nada más". Un concepto capaz de unir a motociclistas de todo el mundo en una nueva familia, la Monstruistas, que a lo largo de más de treinta años de historia han seguido celebrando el espíritu y la identidad del modelo.

La línea del año 2026 reinterpreta el estilo de la primera Monster en clave moderna, recuperando los rasgos estilísticos que siempre la han distinguido: el faro enmarcado por los hombros del depósito con espalda de bisonte, el asiento monoplaza y el colín corto y ligero.
El nuevo V2 es ligero y de alto rendimiento gracias a la distribución IVT (sincronización variable de admisión), que combina regularidad a bajas revoluciones, vigor a medio régimen y potencia a altas revoluciones: el 80 % del par máximo está disponible entre 4.000 y 10 000 rpm. El intervalo de mantenimiento de 45 000 kilómetros para la revisión del juego de válvulas mantiene bajos los costes operativos.

El motor es una pieza estructural, mientras que el chasis monocasco incorpora un basculante de doble brazo inspirado en la Panigale V4 y un subchasis trasero de tecnopolímero y multitubular. Este diseño técnico, gracias a la ligereza del V-twin, permite una reducción de peso de 4 kg (175 kg en seco, el más ligero hasta la fecha entre los modelos de cuatro válvulas), mejorando la agilidad y la facilidad de conducción. La suspensión Showa está calibrada para la comodidad diaria y la deportividad en terrenos mixtos, confirmando la doble personalidad de la Ducati naked. El resultado es una moto siempre estable, segura y divertida.

La posición de conducción es más accesible y cómoda gracias al asiento rebajado respecto al modelo anterior (815 mm, rebajable a 775 con el asiento bajo y el kit accesorio de rebajado) y al manillar más alto y avanzado, que mejora el control y la comodidad.

Los cuatro modos de conducción (Sport, Road, Urban, Wet) y el avanzado paquete electrónico con DTC, DWC, EBC y ABS en curvas la hacen siempre intuitiva y versátil. Los controles ergonómicos del manillar facilitan la gestión de las funciones electrónicas en una pantalla TFT de 5", preparada para el sistema multimedia Ducati y la navegación paso a paso, con modo dual día/noche y modos Road y Road Pro Info que optimizan la lectura en cualquier contexto.

Ducati Performance ofrece muchas accesorios Para realzar su estética, se han incluido detalles como la fibra de carbono, las piezas de aluminio macizo o incluso el asiento deportivo con tapizado de Alcántara. Los pilotos más deportivos también apreciarán los silenciadores homologados con manguitos de titanio y tapas de fibra de carbono, desarrollados en colaboración con Termignoni, que reducen el peso (-0,2 kg) y aumentan inequívocamente la agresividad de la Monster.

Estará disponible en los concesionarios a partir de febrero de 2026, en dos colores: Rojo Ducati y Blanco Iceberg, tanto en la versión Monster como en la Monster+, equipadas con parabrisas y funda para el asiento del pasajero. Ambas también estarán disponibles en una versión de 35 kW para conductores con carnet A2.