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Ly motos SuperSports de 400 cc (un poco más o un poco menos) Siempre nos han hecho soñar y brindaron satisfacción a quienes los poseían. No todos saben que nacieron principalmente en Japón, donde las favorables regulaciones fiscales favorecieron su difusión. Posteriormente, el resto del mundo comenzó a observarlos con interés y a desear sus rugientes motores de 15.000 rpm. Hoy en día el segmento está vivo y bien. Y los representantes más significativos son adecuados para conductores noveles y no solo. A máxima potencia o con potencia reducida para quienes tengan el carnet A2. Ofrecen la emoción de una pequeña joya. preciosoDestacan por su agilidad, contenido tecnológico y motores avanzados.
Hemos seleccionado de forma no exhaustiva y siguiendo nuestro gusto indiscutible los modelos más significativos del segmento, pero naturalmente podrás encontrar todos los modelos disponibles en el nuestra lista de precios y entre los anuncios de bicicletas nuevas e usate ¡en Moto.it!
L'Aprilia RS 457 Es la moto deportiva nativa A2 con ADN de MotoGP, con líneas de carenado agresivas derivadas de la RS660. Gemelo paralelo de 457 cc entrega 47 CV a 9.400 rpm y 43,5 Nm a 6.700 rpm, acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades con cambio rápido hacia arriba y hacia abajo. pesa 175 kilos en orden de marcha, con sillín a 800 mm y tanque de 13 litros para autonomías cercanas a los 300 km y un consumo real de alrededor de 20 km/l. Suspensión Kayaba totalmente ajustable (120 mm delante, 130 mm detrás) y Doble disco Brembo de 320 mm y disco trasero simple de 220 mm con ABS en curvas Gestión telemétrica con garantía multinivel. Incluye 6 modo de conducción, control de tracción, freno motor, launch control y TFT de 5” con conectividad. Precio: EUR 7.250
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La HondaCBR500R lo evoluciona Espíritu superdeportivo con un toque ligeramente más turísticoDiseñado para el mercado A2, ofrece líneas aerodinámicas y una posición de conducción activa, ideal para una Conducción deportiva pero sin renunciar demasiado al confort y la comodidad. El gemelo paralelo de El 471 cc ofrece 47 CV a 8.600 rpm y 43 Nm a 6.500 rpm., con un peso de 192 kg y tanque de 17,1 litros para aproximadamente 350 km de autonomía. Asiento a 785 mm, Suspensión Showa (horquilla de 41 mm con 120 mm de recorrido, mono de 120 mm) y discos delanteros dobles de 296 mm Su ABS de doble canal la hace versátil. Un parabrisas y carenados de excelente diseño ofrecen protección y un diseño inconfundible de Honda. La pantalla TFT con conectividad Honda RoadSync completa el conjunto de una moto capaz de satisfacer una amplia gama de necesidades.
Precio: 7.390 euros (también disponible en versión E-Clutch, precio no especificado)
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La Kawasaki Ninja ZX-4RR lleva consigo el ADN de la pequeños demoníacos, gracias sobre todo a su Motor de 4 cilindros en línea con una emocionante potencia de 77 CV a 14.500 rpm, capaz de alcanzar hasta 15.000 rpm. Sin esfuerzo. Marco derivado de una superbike, suspensiones de alta calidad (Showa totalmente ajustable), 4 modos de conducción y los componentes premium, completos con cambio de marchas electrónico bidireccional y un tablero estilo GP, hacen una declaración. deportividad sin concesiones. pesa 189 kg en ODM, con asiento de 800 mm y depósito de combustible de 15 litros. También incluye control de tracción, control de freno motor, control de lanzamiento y conectividad Bluetooth. Precio: EUR 9.790; también está el Versión R a 8.990 euros Lo cual te ahorra algo pero el RR es la esencia de este segmento.
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La Yamaha YZF-R3 Es un nuevo icono entre los SuperSports. A2, con ADN de competición de Yamaha y agilidad en pista para jinetes aprendices. El bicilíndrico en paralelo de El motor de 321 cc desarrolla 42 CV a 10.750 rpm y 29,5 Nm a 9.000 rpm. con un peso pluma de 169 kg y sillín de 780 mm. Tanque de 14 litros y un consumo de combustible superior a 22 km/l lo hacen económico para viajar. horquilla invertida de 41 mm Su recorrido de 125 mm y un único disco delantero de 298 mm con ABS garantizan precisión. Un cambio rápido opcional, un tablero LCD y un diseño refinado la convierten en una auténtica superdeportiva de la serie R. Luces LED completas y alerones integrados completan el conjunto aerodinámico. Precio: EUR 6.799 (también existe una versión aniversario por 7.099 euros).
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La CFMoto 450SR-S es la Superdeportivo chino A2 Con ambiciones de réplica de MotoGP, con carenados totalmente negros y alerones integrados para una carga aerodinámica activa. El bicilíndrico en paralelo... 449 cc entrega 46,8 CV a 10.100 rpm y 39,5 Nm a 7.650 rpm, con caja de cambios de 6 velocidades y cambio rápido arriba/abajo. pesa 165 kg, con asiento de 815 mm y depósito de 125 mm 14 litros para un consumo cercano a los 22 km/l. Suspensión invertida ajustable (110 mm frontal, 120 mm mono) yDiscos J.Juan 320/220mm con ABS en las curvas garantizar la precisión quirúrgica. El Versión réplica del 450SR-R Añade gráficos de carreras inspirados en SBK con colores rojo y azul, manteniendo la misma mecánica pero con detalles premium. Incluye Control de tracción, 3 modos de conducción, control de lanzamiento y pantalla TFT de 5" con conectividad. Precio: EUR 6.690
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La Kové 350RR irrumpe en el segmento como un outsider chino Pequeños coches deportivos con diseño y rendimiento agresivos de una deportista de pura sangre. La Gemelo paralelo de 344 cc entrega 47,6 CV a 11.500 rpm e 32 Nm a 9.000 rpm, con caja de cambios de 6 velocidades. Pesa aproximadamente 170 kg, con un asiento de 810 mm y un depósito de 14 litros. Horquilla invertida de 41 mm y Disco delantero único de 300 mm El ABS garantiza una conducción deportiva, mientras que los LED completos, la instrumentación TFT y un cambio rápido opcional realzan el conjunto. Su consumo real de combustible, de unos 20 km/l, y su precio competitivo lo convierten en una sorpresa para 2026. Precio 5.490 euros
La Ktm RC 390 Es el superdeportivo A2 en salsa. Ready to Race, con ADN de pistacho es conocido por su agilidad y precisión de conducción. El monocilíndrico de 373 cc entrega 44 CV a 9.000 rpm y 37 Nm a 7.000 rpm, asociado a una caja de cambios de 6 velocidades con cambio rápido+ (opcional). pesa 158 kg sin gasolina, con sillín a 824 mm y tanque de 13,7 litros. Suspensión WP APEX totalmente ajustable (Recorrido: 120 mm delante, 150 mm detrás), discos delanteros de 320 mm y traseros de 230 mm con ABS multinivel para curvas (desconectable) que garantizan una conducción telemétrica. Incluye MTC (control de tracción), ABS para curvas con modo Supermoto y pantalla TFT a color de 5" con conectividad. Precio: EUR 7.330
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