Nico Cereghini: “¿Realmente queremos volver a las agujas platinadas?”

di Nico Cereghini

El rechazo a la hipertecnología está ganando terreno: entre los motociclistas, hay quienes detestan la electrónica y quisieran volver atrás en el tiempo. Pero quizás sea hora de equilibrar estas diferentes necesidades. No todo es esencial, pero casi todo es útil.

di Nico Cereghini

Diciembre 1 2025

C¡Hola a todos! Permítanme empezar desde lejos por una vez para llegar a la moto. La historia de la familia en el bosque El caso de los tres niños separados de sus padres por los magistrados ha dominado los medios de comunicación y las redes sociales en los últimos días. Como suele ocurrir hoy en día, las posturas se han radicalizado incluso antes de razonar y... La mayoría de los italianos se han expresado claramente: están con los "neo-rurales".Con aquellos que queremos volver a la naturaleza, a la forma de vida de nuestros antepasados, sin electricidad ni tecnología.

Bueno, eso incluso podría ser cierto. Primero, todos deberían tener la libertad de elegir su propia vida (si no daña a nadie, claro), y luego... ¿Quién de nosotros no es crítico ante la hipertecnología de la sociedad moderna? Podríamos preguntarnos si quienes abrazaron con tanta pasión la causa de sus dos padres angloaustralianos realmente estarían dispuestos a prescindir del agua corriente, un baño y una calefacción eficiente. Por no hablar de su espacio, su teléfono inteligente o una (o más) motocicletas. Pero, dejando de lado los fundamentalismos, todo tiene sentido.

Y nos vemos obligados a trazar un paralelo: Incluso entre nosotros los motociclistas, el rechazo al progreso tecnológico se está extendiendo. Y cada vez más a menudo leemos y escuchamos las feroces críticas todos "electrónica en nuestras motocicletasAlgunos incluso piden la abolición radical de la electrónica. Pero nos preguntamos: ¿estaríamos realmente preparados para volver a las agujas platinadas? Hay dudas.

Cualquier persona menor de cuarenta años Ni siquiera sabe cuáles eran o son los puntos que fueron reemplazados por el encendido electrónico.Estos eran los contactos que abrían y cerraban el circuito para generar el voltaje necesario para encender las bujías. Un mecanismo electromecánico simple, en fase con el motor: una leva de control en el eje, una palanca, un resorte y un recubrimiento de platino para contrarrestar el desgaste.

Bueno, no gracias a las chinchetas: arqueologíaPero ¿mantenemos la inyección electrónica o volvemos a los carburadores con todos los problemas asociados? ¿Recuperamos el cable del acelerador o mantenemos el ride by wire? ¿Con desarrollos como el control de tracción? ¿Y qué pasa con el ABS, quizás el de curvas que nos permite corregir la velocidad con seguridad incluso cuando la moto está inclinada, deberíamos descartarlo? Seamos sinceros, podríamos prescindir del encendido sin llave, y existen innumerables aplicaciones de la electrónica en el futuro, quizás no todas necesarias. Pero parecería un error talibán descartar como inútiles, por ejemplo, la asistencia de arranque en pendiente, el control de crucero o la suspensión electrónica. Y algunos nos sentimos en el paraíso con una transmisión automática.

Pensémoslo bien antes de soñar con abolir la electrónica. Es mejor conservar algo. Volver al pasado puede ser agradable, pero recordemos también que hace cincuenta años, subirse a una "máxima moto" era muy, muy peligroso.