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I Los datos del Istat procesados por Asaps son alarmantes: en doce años, Entre 2013 y 2024, aquí en Italia, los conductores sin licencia provocaron una masacre: más de 3.500 muertos y 70.000 heridos.El pico de muertes se registró en 2022, con 342 víctimas; el pico de lesiones se dio en 2024, con 9.218 lesiones, un promedio de 25 por día. Desde 2016, conducir sin licencia ha sido un factor agravante en los homicidios y lesiones en carretera, pero parece que la medida no ha funcionado. ¿Por qué sucede todo esto?
Demasiadas cosas no funcionan. Mientras tanto, conducir sin licencia se despenalizó en 2016. Ahora es una infracción administrativa, con una inmovilización del vehículo de tres meses y multas que van desde los 5.100 € (pero si se pagan en cinco días, son 3.570 €) hasta los 30.000 € o más. Cabe recordar que la ley ya se había despenalizado en 1999 y de nuevo en 2007 debido al aumento de los accidentes... Pero la experiencia no ha servido de nada: otro caso de poca memoria.
Alguien con conocimiento podría decirme: “sSí, pero si eres un delincuente reincidentey en ese período de dos años te pillan por segunda vez conduciendo sin licencia, Se inicia la denuncia penal¡Por supuesto! Puedes ir a la cárcel hasta por un año y te confiscarán el vehículo. Bien hecho, pero es una pena que falte información básica para determinar la reincidencia. Y casi nadie paga..
Aunque parezca increíble, aún hoy no existe una base de datos que registre las infracciones de tránsito en todas las agencias policiales. ASAPS lleva tiempo denunciando esta situación. Por ejemplo, las fuerzas policiales locales no tienen acceso a la SDI del Ministerio del Interior. ¿Dónde encajan estas infracciones? Casi nunca una segunda multa por conducir sin licencia en un plazo de dos años resulta en una denuncia penal ante la Fiscalía. O te para la misma policía dos veces, o te libras...
y naturalmente Hay otra cosa que no funciona: los controles preventivos.¿Qué probabilidades hay de que la policía pare a alguien que conduce sin licencia o con la licencia suspendida? Solo veo a los Carabinieri, que suelen parar al borde de la carretera para controles aleatorios. En cuanto a la policía local, hay pocos coches patrulla y parecen desinteresados en lo que ocurre. Ayer, en Milán, vi dos scooters de alquiler con cuatro jóvenes a bordo, dos en cada scooter. Sin matrícula, obviamente sin casco y sin miedo alguno. Claro, ¿quién los iba a parar? La ciudad y sus calles se asemejan cada vez más a una jungla..