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Se ha lanzado una campaña de pruebas para la tracción final de los modelos BMW R1200GS, R1250GS, R1250 Adventure y R1250RT fabricados desde 2013. Se trata de varias decenas de miles de unidades sólo en Italia.

Julio 21 2022

La noticia circuló primero en Alemania: BMW ha lanzado una campaña de pruebas con 440.000 motocicletas vendidas en todo el mundo . El tema: la transmisión final por cardán.

De hecho, se ha comprobado que la entrada de humedad , por ejemplo debido al agua a presión durante el lavado o a un sellado imperfecto de las juntas, ha desencadenado procesos de oxidación en algunos componentes del eje de transmisión final.

Las motocicletas afectadas son las de motor bóxer, en particular las de la serie GS, concretamente la R1200GS (tipo K50), la R1250GS y la R1250 Adventure (K51), y la touring R1250RT (K52). Esto se aplica a partir del año de producción 2013, cuando también se vendieron las últimas 1200 refrigeradas por aire.

Al parecer, el problema afecta principalmente a los modelos de la serie GS debido al mayor recorrido de la suspensión trasera y, por lo tanto, al mayor ángulo de trabajo del eje de transmisión.

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Se estima que las unidades afectadas superan las 70.000 en Alemania, mientras que en Italia la cifra asciende a varias decenas de miles. Algunas de estas motocicletas ya han recorrido largas distancias y tienen casi una década de antigüedad.

En Italia, BMW Service confirma que se ha puesto en marcha una campaña de mejora del producto , que incluye la revisión de la transmisión final y la posible instalación de una válvula de ventilación unidireccional . Esta válvula permite la salida de la humedad, pero no su entrada.

La modificación, explica BMW, fue diseñada para garantizar una mayor longevidad al eje de transmisión final.
Esta operación es gratis y se realizará con motivo de la visita al taller. En definitiva, la intervención se planificará con el concesionario.

El equipamiento específico necesario para llevar a cabo la intervención ya está llegando a los concesionarios y el Servicio Central de BMW ya ha explicado los procedimientos técnicos a la red de asistencia de la marca.