Sorpresa WP: Nace WP Braking Systems y cambia el mundo de los frenos KTM.

A El desarrollo de los nuevos sistemas de frenado fue realizado por un equipo dedicado de once técnicos especializadosTodos con más de veinte años de experiencia en el sector de sistemas de frenos. El trabajo se centró en ingeniería avanzada, diseño CAD, validación integral de componentes y gestión directa de la cadena de producción.

El corazón operativo de WP Braking Systems es un Nueva fábrica de 6.000 metros cuadradosYa equipados para la producción en serie y con instalaciones de prueba y prototipado de última generación, WP ha optado por... integración vertical total:desde el trenzado y la extrusión de los tubos hasta el procesamiento mecánico, hasta el ensamblaje final.

Un proceso que permite un control de calidad constante y una alta eficiencia de producción, respaldado además por un Línea de anodizado interno de 100 metros de longitud, dedicada a tratamientos de superficies premium y acabados estéticos de alto nivel. Las cifras hablan por sí solas: la capacidad de producción anual es... 300.000 sistemas de frenado e 1,5 millones de mangueras trenzadas.

GSe ha prestado gran atención a control del peso y la temperaturaDos factores clave para garantizar un rendimiento constante incluso bajo estrés. El resultado es una gama de componentes desarrollados sin concesiones.

Entre las soluciones más interesantes destacan las nueva bomba de freno radial, diseñado para llevar la tecnología de carreras a motocicletas de menor cilindrada, y el pinza delantera radial de cuatro pistones, con una estructura de puente central. Este último pesa solo 740 gramos y ha sido diseñado para ofrecer la máxima rigidez y compacidad.
Un trabajo de optimización que nos ha permitido reducir el ancho total de la pinza, haciéndola compatible también con ruedas de radios, una solución cada vez más popular en el segmento de aventura y naked. La pinza utiliza un cuerpo de aluminio fundido a presión, pistones de aluminio recubiertos con DLC, sellos de cuatro anillos de EPDM y pastillas de freno sinterizadas y orgánicas disponibles.

CCompletar la oferta pinzas traseras flotantes con refrigeración de puente abierto, almohadillas de mayor tamaño y soluciones que simplifican las operaciones de mantenimiento.
Todos los sistemas de frenos WP están equipados de serie con Mangueras trenzadas de PTFE, capaz de soportar presiones de hasta 40 baresUna elección técnica que mejora la respuesta a la palanca, haciendo que el frenado sea más sensible, modular y consistente en el tiempo.

Los primeros componentes ya son visibles en modelos como el KTM 390 Duke, marcando el inicio concreto de una nueva fase para WP: de especialista en suspensiones a Proveedor de soluciones completas de ciclismo.