El equipo copropiedad de los dos campeones seguirá apareciendo en las carreras de ruta más importantes y competirá en BSB en 2026, siempre con la BMW M1000RR.
NHabía muchas dudas, pero la noticia ciertamente es grata: Davey Todd y Peter Hickman volverán a estar juntos en 2026 con su equipo 8Ten (nombre derivado de la unión de los dorsales de los dos pilotos) para conseguir otras importantes victorias, sobre todo en carreras de ruta: el tema acaba de publicar un comunicado de prensa, con Anexo divertido - si sabes un poco de inglés - vídeo lo que demuestra lo genuino que es el ambiente que rodea a 8Ten Racing.
El programa es ambicioso pero sin duda está al alcance de los dos campeones que, recordémoslo, actualmente son el 66,6% del trío que ha ganado en los últimos años en Superbike/Senior en el Tourist Trophy: el 33,3% restante es el el gran Michael Dunlop, poseedor del récord de victorias en TT con 33 primeros puestos.
david todd A partir de 2024 empezó a ganar en el TT con regularidad y autoridad, consolidándose como la tercera fuerza junto a "El Toro" y su actual compañero y compañero, Peter Hickman, desde lo más alto de sus 14 victorias en el TT Y, tras poseer el récord de vuelta imbatible en el Tourist Trophy (con un promedio de más de 136 km/h), sigue siendo el referente en cuanto a 1000 cc en la montaña. Todd y Hickman también triunfaron con Un primer y un segundo puesto respectivamente en el GP de Macao, hace apenas unas semanas: para Todd una consagración y una redención después de un El GP de Macao 2024 se ganó de forma... incorrecta. Mientras que para Hicky fue Una gran satisfacción tras el terrible accidente durante las pruebas del TT 2025 lo que le obligó a una recuperación física complicada, y aún no del todo concluida; el podio en Macao fue "Un final perfecto para un año traumático" Como el propio Hickman afirmó durante el Podcast de chat completo.
Los dos pilotos comparten la propiedad del equipo, pero se encuentran en diferentes etapas de sus carreras: Davey tiene apenas 30 años (una edad que aún permite una buena longevidad competitiva en las carreras de ruta) y Hickman, de 38, un campeón establecido pero siempre feliz de darle una patada a su compañero/oponente/compañero de equipo.
SSe trata, pues, del segundo año del Team 8Ten, nacido con prisas también porque tras la retirada del equipo FHO del TT los dos pilotos corrían el riesgo de quedarse atrás, con planes que son y siguen siendo ambiciosos: la pareja participará tanto en el Campeonato Británico de Superbikes como en carreras internacionales de carretera como equipo oficial de BMW Motorrad con una M1000RR.
En 2025, Todd, doble campeón de Pirelli British Superstock, sumó puntos en varias carreras del BSB, y su mejor actuación llegó en la penúltima carrera en Oulton Park, mientras que Hickman volvió a la acción en Assen en septiembre para cerrar la temporada del BSB con actuaciones alentadoras.
Sin embargo, en el ámbito de las carreras de ruta, los dos corredores han logrado varios éxitos, empezando por el North West 200, donde Todd ganó dos carreras de Superbike y una de SuperstockMientras tanto, Hickman consiguió tres podios en la prueba de Irlanda del Norte, preparándose para el TT de 2025, cuyo desafortunado final, como todos sabemos, terminó para Hicky. Sin embargo, tras la polémica con los directores de carrera de la North West 200 y su abandono del podio con la intención velada de no correr en Coleraine, tras sus comentarios improvisados —los medios de comunicación publicaron su amarga frase: «Probablemente mi última NW200»—, debemos decir con alegría que todo ha vuelto a la normalidad, y el propio piloto norirlandés admitió que esas palabras fueron dictadas más por emociones encontradas que por cualquier otra cosa: "perdón por ser humano" ¡Hicky recordó que estará en el NW 200 2026!
Todd contra Dean Harrison en la Southern 100
Peter Hickman:¡Estoy muy emocionado por 2026! 2025 fue una auténtica carrera contrarreloj para nosotros, sobre todo al principio de la temporada, pero demostré un gran potencial desde el principio, casi marcando mi mejor marca personal en Oulton Park y luego igualándola en Donington Park, a pesar de no haber pilotado nunca la moto antes de la primera ronda. Eso nos dio mucho que mejorar, pero obviamente sufrí una fuerte caída en el TT, lo cual fue una verdadera lástima por muchos motivos, ya que me sentí mejor que nunca sobre una Superbike durante la semana de pruebas. El equipo ha trabajado de maravilla toda la temporada y, aunque el BSB en particular es obviamente muy duro, espero tener una buena racha en 2026 con muchas pruebas sobre la moto antes incluso de llegar a la primera ronda. Mi estado físico mejora constantemente, así que es fantástico volver a contar con el apoyo de BMW, y ser el equipo de fábrica del BSB, la North West 200 y el TT es, sin duda, la combinación perfecta para nosotros.
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Davey Todd: ¡Ha sido una gran primera temporada para 8TEN Racing! Con la formación del equipo tan tardía y la lesión de Pete, lamentablemente no ha estado exenta de altibajos, pero por lo demás, el equipo ha hecho un trabajo excelente y estoy muy orgulloso de todos los involucrados por el trabajo que han hecho para que esto fuera posible. Todo lo que hemos logrado este año nos ayudará para 2026, especialmente porque ya tenemos un programa completo de pruebas de invierno planeado. El ganador del Senior TT 2024 agregóHe obtenido excelentes resultados en las carreras de ruta, ganando la NW200, la TT, la Southern 100 y el GP de Macao. ¡No podíamos haber pedido más! ¡Nuestros cambios fueron impecables! El BSB fue más desafiante para nosotros, sobre todo porque, lamentablemente, no conté con mi compañero de equipo durante la mayor parte del año, pero estamos trabajando duro para avanzar y ser mucho más competitivos en 2026. Tengo muchas ganas de volver pronto a la pista con todo el equipo 8TEN Racing, y solo podemos ser más fuertes en 2026.
pedro hickman
Darren Jones, director del equipo:Estamos muy emocionados y con muchas ganas de que llegue 2026 después de un 2025 extremadamente ajetreado. Hemos tenido muchos altibajos, pero en general, construir un equipo desde cero en tan poco tiempo y llegar a la primera ronda del BSB fue un logro en sí mismo. La temporada del BSB fue ciertamente desafiante, con Pete, lamentablemente, perdiéndose gran parte de la temporada y Davey disputando su primera temporada completa en la categoría, pero se sintió cada vez más cómodo y mejoró a lo largo de la temporada. Con una temporada completa de pruebas de invierno planificada y un mayor apoyo de BMW, confío en que esta vez arrancaremos con fuerza y estaremos en una mejor posición. Hablando de carreras de velocidad, añadió: "En carretera, conseguimos victorias y podios en cada reunión a la que asistimos el año pasado, lo cual fue un reconocimiento para todo el equipo. Ya hemos empezado a construir Superbikes y Superstock para carreras de velocidad, lo cual es muy útil y nos sitúa en una posición ventajosa. No habríamos llegado a 2025 sin nuestros leales patrocinadores y proveedores, así que les agradecemos enormemente, especialmente a BMW Motorrad, por su continua confianza y apoyo, y por estar siempre a nuestro lado".
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