Vita, la especial de Custom Works Zon con motor doble Royal Enfield

IEl panorama de especialidades japonesas nos ha acostumbrado a creaciones que desafiar los límites de la imaginaciónY lo que Custom Works Zon presentó en el Yokohama Hot Rod Custom Show 2025 eleva aún más el listón. La última creación del taller de Yuichi Yoshizawa se llama Vita, un nombre que evoca energía y movimiento para lo que podría describirse como una auténtica escultura sobre ruedas, capaz de combinar ingeniería extrema con un refinamiento material casi primordial.

El elemento que inmediatamente llama la atención y deja atónitos a los entusiastas es La elección propulsiva. Yoshizawa no se conformó con el generoso motor bicilíndrico de la Royal Enfield Classic 650, sino que decidió redoblar esfuerzos acoplando dos de estos motores en tándem. Esta compleja operación mecánica transformó la moto en una potente máquina de cuatro cilindros consecutivos, lo que requirió una serie de modificaciones estructurales significativas. Para acortar la distancia entre ejes y crear una imagen general armoniosa, se desmontó la caja de cambios del motor delantero y se modificó a fondo el cárter, lo que permitió colocarlo lo más cerca posible de la unidad trasera. La sincronización entre ambos bloques, unidos por una cadena y un sofisticado sistema de engranajes primarios, está gestionada por una única unidad de control electrónico que garantiza una respuesta suave y coordinada.

Pero Vita no es sólo una maravilla mecánica, Es también un himno a la pureza de los materiales. La elección estilística de Yoshizawa fue radical: ni una gota de pintura cubre las superficies de la motocicleta. Cada componente exterior celebra la crudeza del acero y el aluminio, este último utilizado para el depósito de combustible, totalmente moldeado a mano, con líneas que parecen esculpidas por el viento. Los detalles de caoba, elaborados en colaboración con el ebanista Hanafusa Heritage Carving, rompen la frialdad del metal y le otorgan una elegancia atemporal, casi como si fuera una lancha clásica renacida sobre el asfalto.

La atención al detalle alcanza su máximo esplendor en la palanca de cambios, una pieza única forjada a mano en acero de Damasco. Para crearla, Yoshizawa utilizó Visitó el taller de un maestro espadero japonés.Aprendiendo las técnicas de forja de katanas y aplicándolas personalmente a su creación. Esta obsesiva atención al detalle también se refleja en el chasis, cuyo bastidor está diseñado con secciones inferiores desmontables para facilitar el mantenimiento de los enormes motores bicilíndricos. Las imponentes proporciones se ven acentuadas por una generosa rueda delantera de 26 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas, una elección que le da a la moto una presencia decididamente agresiva.

En una era dominada por el plástico y la producción en masa, la Vita de Custom Works Zon nos recuerda que el motociclismo aún puede ser un arte puro. Cada componente, desde los frenos Performance Machine hasta los discos Hot Dock, se ha integrado en un diseño que no compromete ni la estética ni la funcionalidad.