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PAntes de empezar hay que hacer una premisa fundamental. El análisis que hoy queremos proponer es, de alguna manera, atribuible a las críticas que hemos hecho en los últimos años hacia los recorridos de la Campeonato Mundial de Motocross, especialmente cuando se compara con las pendientes de la Nacional Americano.
No es de extrañar que las pistas estadounidenses, donde se disputa su campeonato –recordemos, el nacional–, sean tratadas y preparadas de forma diferente a las del MXGP. Estas diferencias técnicas (tiempos y métodos de riego de la pista y diferentes herramientas utilizadas en la fase de preparación de la pista) permiten a los pilotos crear más oportunidades de adelantamiento, en nombre del puro espectáculo.
Nota: No dijimos que estas pistas fueran más fáciles, simplemente están preparadas de forma diferente. También hay baches, zanjas y obstáculos al otro lado del océano, pero las carreras son más fáciles y atractivas de seguir.
Dicho esto, ahora podemos centrarnos en la pista este fin de semana. WSX a Costa Dorada, En Australia. Nunca pensamos que una carrera menor pudiera ser más espectacular que una ronda del AMA Monster Energy Supercross, y en cambio...
OAhora bien, sin duda, el espectáculo ofrecido en la pista es gracias a los pilotos, y hubo muchos nombres importantes: desde Ken Roczen, líder del campeonato, a eli tomac En su segunda salida con la KTM, hasta el joven fenómeno haiden deegan en la Yamaha 450, para terminar con el actual campeón de Supercross, Cooper Webb. En resumen, yo Lawrence Faltaban, pero el nivel era muy alto.
Por supuesto, pero da que pensar al ver una Christian Craig Con el debido respeto al veterano californiano, superar a Tomac y ganar una final. No es ninguna novedad que los grandes nombres usen estas carreras como prueba y oportunidad para enriquecer sus carteras. El objetivo no es el resultado final, sino empezar con buen pie. Manténgase alejado de los problemas tanto como sea posible. Anaheim 1 y las carreras realmente importantes están a la vuelta de la esquina: los errores están prohibidos.
Etodavía… y todavía… y todavía… Vimos algunas carreras extremadamente espectaculares en Gold Coast. En nuestra opinión, el éxito del evento se debe enteramente al recorrido y a la superficie especialmente dura. Pero vayamos paso a paso.
El estadio que albergó la ronda australiana presume de Dimensiones simplemente vergonzosas Y en el buen sentido. La pista en sí era enorme, ancha y larga, con espacios aún más amplios que los típicos circuitos de Supercross estadounidenses. Esto permitió a los constructores de pistas dar rienda suelta a su imaginación y crear largas y variadas series de secciones, que se podían recorrer de diversas maneras. Todo para fomentar los adelantamientos. También vimos estos cambios de posición con frecuencia al final de las series de baches, especialmente peligrosos por el terreno duro.
Pues bien, el duro terreno fue el auténtico protagonista de esta ronda. No había canales en las curvas, pero sobre todo no había canales en la serie. Esto favorecía el cruce de trayectorias y, en nuestra opinión, ponía a los pilotos en un estado mental de... "comodidad", intentar adelantar sin entrar en situaciones peligrosas. En resumen, La pista no era extremadamente difícil y los pilotos no se vieron obligados a "sobrevivir" a la pista, como suele ocurrir últimamente en Estados Unidos.
¿Es este el camino hacia carreras más espectaculares? ¿Terrenos más difíciles que permitan a los ciclistas expresarse plenamente sin vacilar?
La respuesta no es fácil de dar, pero viendo las batallas de este fin de semana, para nosotros es un sí rotundo.
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