BMW R 12 nineT: estilo y prestaciones. Nuestra prueba, fortalezas y debilidades [VIDEO Y GALERÍA]

Cómo está hecho

La BMW R12 nueveT destaca por su diseño clásico y atención al detalle. La moto ofrece tres colores diferentes, entre ellos el sugerente Verde Sanremo, el Negro Storm y el 719 íntegramente en aluminio cepillado.

Pero más allá de la estética, el R12 nineT Cuenta con un motor bóxer bicilíndrico de 1170 cc., enfriado por aire y aceite, que entrega una potencia de 110 caballos a 7.000 rpm y 115 Nm de par a 6.500 rpm. La caja de aire ha sido revisada y ahora está integrada debajo del sillín.

En la nueva R 12 nineT encontramos un conjunto completo de tecnologías, desde los distintos modos de conducción Rain, Road y Dynamic, hasta el ABS Pro, el control dinámico de tracción, el sistema sin llave y la nueva pantalla digital (opcional). El R12 nineT ofrece prestaciones de alto nivel, a pesar de su estilo clásico.

El chasis se caracteriza por una horquilla invertida de 45 mm. totalmente ajustable y un basculante Paralever con amortiguador trasero ahora dispuesto en ángulo con amortiguación revisada en función de la carrera. El marco también es nuevo., profundamente revisado para garantizar cualquier libertad de personalización. Un sistema de frenos se encarga de detener la R 12 nineT Brembo con pinzas de cuatro pistones mientras que los neumáticos de equipamiento original son Continental ContiRoad.

Cambios cosméticos

Es importante tener en cuenta que toda la estructura de la motocicleta. ha sido completamente revisado, aunque puede que no resulte evidente a primera vista. Debe observar atentamente para captar los detalles de los cambios que realiza.

Uno de los elementos que llama inmediatamente la atención. es el tanque de aluminio, caracterizado por un diseño renovado, que "conecta" el depósito a la parte trasera de la moto con una sola línea. El lateral del depósito ahora está cepillado y confiere a la R 12 nineT un aspecto distintivo. La forma del tanque también ha sido rediseñada con líneas menos redondeadas y más angulares, con ensanchamientos más acentuados. En comparación con el modelo anterior, el nuevo tanque es mas corto y mas angosto 30 mm en la parte trasera, cambio que determina una posición de conducción diferente, ligeramente adelantada.

Otros cambios estéticos incluyen los paneles laterales que esconden el nuevo airbox, el guardabarros delantero rediseñado, el grupo óptico delantero LED y el grupo óptico trasero integrado en el asiento, equipado también con tecnología LED para facilitar aún más la personalización.

Como estas

Atan pronto como te subiste a la bicicleta R 12 nueveT Inmediatamente nos sentimos a gusto, gracias a la muy baja altura del sillín desde el suelo. La triangulación manillar/sillín/estriberas te da una posición ligeramente acurrucado con el torso inclinado hacia delante, posición que permite un excelente control de la moto, tanto en situaciones de tráfico como en carreteras más lisas. Sin embargo, la comodidad en el sillín no se ve comprometida.

El motor es uno de los más queridos por los fans de la compañía alemana: el boxer tiene un bonito color castaño en la parte inferior y nos saca de curvas en cualquier marcha con su característico tono de voz. La caja de cambios, cuando usamos Quickshifter, contrasta ligeramente, pero no se equivoca, siempre preciso.

La frenada nos sorprendió, BMW ha dotado al roadster con el mejor equipamiento y esto permite una frenada potente pero sobre todo segura, en cualquier condición. En esta R 12 nineT resulta especialmente agradable utilizar el freno trasero, que también es potente.

NEn conducción dinámica la R 12 nineT nos apoya, No desdeña en absoluto los pliegues, al contrario... El chasis responde a las órdenes del piloto y permite una conducción aún más "deportiva" gracias al conjunto de suspensiones (totalmente ajustables) calibradas en firmeza.

La guía es muy inmersiva. Te transportará el rugido del boxeador y no te molestarán demasiados elementos de los instrumentos electrónicos seleccionando el modo de visualización "Pure Ride". El sillín está bien acolchado y no debería crear ningún problema particular incluso en viajes un poco más largos, incluso si esta bicicleta no fue diseñada para recorrer kilómetros en autopista.

En general, la R 12 nineT es una motocicleta polivalente, se adapta a múltiples contextos: desde viajes urbanos hasta viajes fuera de la ciudad y nos apoya en todas nuestras locas intenciones. No desdeña las giras de "corto alcance" y qué se le puede decir... ¡qué estilo!

¿Cuánto cuesta la BMW R 12 nineT? El precio de salida está fijado en 18.950 euros.

Nosotros usamos

• Casco Simpson
• chaqueta Alpinestars
• guantes Halcón Mtech
• Pantalones Carburo STRIDE CARGO
• Zapatos Eleveit Antibes Lona Aire