CFMOTO 675NK: Así modificamos la naked china de 3 cilindros [VÍDEO]

Cómo transformar una naked de 6.590 € en una deportiva más potente por solo unos cientos de euros. En el segundo episodio de nuestra serie sobre la CFMOTO 675NK, instalamos dos componentes diseñados para optimizar el chasis antes de centrarnos en el rendimiento puro. Mientras esperamos el último episodio, donde probaremos las modificaciones, aquí tenéis lo que instalamos.
Octubre 27 2025

LLa filosofía es clara: antes de perseguir caballos y decibelios, hay que construir una base sólida. Después del primer contacto en la carretera con el CFMOTO 675NK Este es el mensaje de la segundo episodio dedicado a los chinos desnudos desde 90 CV que entusiasma a los entusiastas gracias a una relación calidad-precio difícil de superar.

Las mejoras prometidas después de la primera prueba de carretera finalmente han llegado: un conjunto de Dunlop Sport Smart MK4 y pastillas Brembo con un alto coeficiente de fricción, suministrados respectivamente por Dunlop y Calidad del motor.

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Prueba de la CFMOTO 675NK: prueba en carretera de la naked china de tres cilindros. Ventajas y desventajas [VÍDEO]

El enfoque: chasis primero, potencia después

LEl objetivo del proyecto es demostrar Cómo una inversión específica de unos pocos cientos de euros puede transformar radicalmente el carácter de una motocicletaInterviniendo donde realmente se necesita. Una decisión que va en contra de la clásica carrera por la potencia, pero que tiene sentido técnico: los neumáticos y los frenos son los puntos de contacto entre la moto y el asfalto. Los que determinan la seguridad activa y la sensación en el sillín.Sólo después de optimizar estos elementos tiene sentido analizar el rendimiento.

La elección recayó en el Dunlop SportSmart MK4 Neumáticos sport-touring de última generación que prometen un buen equilibrio entre agarre deportivo y gran autonomía. Una solución ideal para quienes usan la bicicleta a diario sin renunciar a la diversión en terrenos mixtos. El sistema de frenos de la 675NK, como se reveló en la primera prueba, mostró margen de mejoraPastillas de freno Brembo de recambio Calidad del motor Debería aumentar la mordida inicial.

PRUEBA CFMOTO 675NK: cómo va la primera naked de 3 cilindros del fabricante chino. La prueba en pista, pros y contras [VÍDEO Y GALERÍA]

NEn la segunda parte del video, respondimos las preguntas más interesantes del primer episodio, abordando temas cruciales para quienes estén considerando comprar. Hablamos de... electrónica de a bordo y las posibilidades reales que ofrece el control de tracción, el comportamiento delABS En condiciones de conducción agresivas, de la la comodidad Para conductor y pasajero en viajes largos, de la gestión térmica Del motor de tres cilindros y sus vibraciones características. También se compara con motocicletas más famosas y el veredicto final: ¿Podrá la 675 NK satisfacer incluso a los conductores más experimentados? Las respuestas completas, con todos los detalles técnicos e impresiones, Están en el vídeo completo en el canal de YouTube de Moto.it.

TEST CFMOTO 800MT-X: la Adventure bike china por menos de 10.000€ que desafía al mercado. La prueba, pros y contras [VÍDEO Y GALERÍA]

Próximamente: prueba de carretera con modificaciones

IEl tercer y último episodio de la serie dedicado a la CFMOTO 675NK Finalmente pondremos a prueba los cambios realizados. Regresaremos a la carretera para ver si la inversión en neumáticos y pastillas ha valido la pena. Realmente transformó el carácter de la motocicleta china naked., como sugeriría la teoría.

El evento se celebrará próximamente en el canal de YouTube de Moto.it.

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CFMOTO 675NK (2025)
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CFMOTO 675NK (2025)

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CFMOTO
Vía A. De Gasperi, 11
25080 Mazzano (BS) - Italia
https://cfmotoitaly.it/

  • Precio 6.590 €
  • CILINDRADA 674 cc
  • Potencia cv 90
  • Peso 178 kg
  • Sella 810 mm
  • Tanque 15 l
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Vía A. De Gasperi, 11
25080 Mazzano (BS) - Italia
https://cfmotoitaly.it/

Ficha técnica CFMOTO 675NK (2025)

CILINDRADA
674 cc
cilindros
3 en línea
Categoría
Desnudo
Potencia
cv 90 66 kilovatios 11.000 XNUMX rpm
Peso
178 kg
Sella
810 mm
Neumático delantero
Neumático CST S3 120/70 R17
Llanta trasera
Neumático CST S3 180/55 R17
Inicio producción
2025
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