Comparación de motos crossover de 1000 cc con ruedas de 19": Siete motos se enfrentan en los Alpes [VÍDEO]

Siete crossovers que se acercan a los mil centímetros cúbicos, un solo neumático (Pirelli Scorpion Trail 3) y todo el equipo editorial de Moto.it en la Moncenisio para el maxi desafío entre las motos todoterreno del momento.

Octubre 20 2025

Le Crossover con una cilindrada de unos 1000 cc representan hoy el segmento más dinámico e interesante del mercado de motocicletas. Son las movimiento del momento, la opción más solicitada por quienes buscan una solución versátil de 360°, capaz de destacar en el uso diario en ciudad, devorar kilómetros en autopista y brindar emociones en las curvas alpinas. ¿Su secreto? Combinar... Manejo de un tamaño de motor "intermedio" con Rendimiento de una maxi enduro, sin renunciar a la comodidad y al equipamiento tecnológico. rueda delantera de 19 pulgadas Es el detalle lo que marca la diferencia: más grande que el modelo de carretera de 17", pero menos exigente que el modelo todoterreno de 21", encarna perfectamente la concepto de cruce, ofreciendo estabilidad, precisión y la versatilidad que le permite abordar incluso superficies menos que perfectas sin miedo.

Los editores de Moto.it reunió a los siete protagonistas de este segmento para un prueba de comparación completa en el contexto alpino de Mont CenisCarreteras sinuosas, subidas y bajadas desafiantes, asfalto de calidad variable: el entorno perfecto para evaluar estas bicicletas en el condiciones reales donde se utilizan a diario, desde el tráfico urbano hasta los largos viajes por autopista, pasando por la pura diversión en carreteras mixtas estrechas y, por supuesto, viajando con pasajero.

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Los siete protagonistas de la comparación

IEl grupo incluye modelos de diferentes orígenes y rangos de precios:

CF Moto MT800 Explorar (Euro 9.790)
Motor QJ SRT 900SX (Euro 8.990)
Suzuki V-Strom 1050 SE (Euro 15.480)
Triumph Tiger 900 GT Pro (Euro 16.795)
Moto Guzzi Stelvio Edición de homenaje al 200 aniversario (18.799 euros)
Honda Africa Twin Adventure Sport 1100 DCT (Euro 20.590)
Ducati Multistrada V2 S (Euro 19.390)

En igualdad de condiciones

PPara garantizar una comparación justa, todas las bicicletas han sido equipadas con Neumáticos Pirelli Scorpion Trail 3Neumático de carretera versátil con una estructura de compuesto único en la parte delantera y de doble compuesto en la trasera. Este neumático fue elegido por su capacidad de adaptación a diferentes configuraciones de chasis, garantizando un alto agarre y una vida útil estimada de 15.000 km en la parte trasera y 20.000 km en la delanteraSon la opción ideal para este tipo de motocicleta.

El equipo de pruebas utilizó ropa de trébol homogéneo y Cascos Caberg Tanami evaluar el confort aerodinámico en igualdad de condiciones y comunicarse constantemente mediante intercomunicadores. Cardo PackTalk Pro y Edge, esencial para la coordinación durante el rodaje y para compartir impresiones en tiempo real.

Método de evaluación

DTras haber conducido a cada uno de los candidatos en todas las condiciones, cada examinador rellenó un formulario. informe detallado con puntuaciones de 1 a 10 en numerosos parámetros:

Motor
Cambio
Guía de la ciudad
Comportamiento en la carretera
Rendimiento en esquí alpino mixto
Calidad de la suspensión
Calidad del sistema de frenado
ergonomía
Acabado y montaje
Equipamiento estandar
Relación calidad-precio
Conducir con un pasajero
Comodidad de los pasajeros
Precio

Estos informes de evaluación fueron cruciales para destacar las áreas en las que cada bicicleta sobresale o tiene dificultades. Más allá de las puntuaciones generales, que identificaban las puntuaciones más altas y más bajas, los informes nos permitieron obtener una visión más precisa y analizar cada aspecto individual, lo que nos llevó a extraer varias conclusiones.

Las revelaciones de la prueba

CF Moto MT800 Explore: la sorpresa china

La CF Moto podemos decir que fue el revelación del comparativo. A menos que 10.000 euros Ofrece un equipamiento impresionante: pantalla táctil TFT Pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay, radar trasero, TPMS, parabrisas ajustable manualmente, puños y asiento calefactables, cambio rápido bidireccional. El motor bicilíndrico 799 cc entregan 91 caballos de potencia Y resultó agradable y suave, mientras que el chasis con horquilla Kayaba de 43 mm impresionó por su comportamiento equilibrado. ¿Dónde mejoró? La ergonomía podría ser mejorable y el cambio rápido no siempre era preciso.

Ducati Multistrada V2 S: deportividad al más alto nivel.

La Multistrada V2 representa el enfoque más deportivo del segmento. bicilíndrico con distribución variable 115 caballos de fuerza garantizan El 75% del par máximo se encuentra entre 3.500 y 11.000 rpm., ofreciendo una entrega lineal y progresiva: entusiasmó a todos. Con solo 202 kg secoResultó ser el más ligero y manejable de todos, sin causar cansancio ni durante la conducción ni durante las maniobras. Suspensión electrónica Skyhook Ofrecen ajustes eficaces y fáciles de gestionar, mientras que la posibilidad de bajar el sillín de 850 a 790 mm aumenta la accesibilidad. El precio es sin duda significativo (19.390 euros), pero justificado por su tecnología y ADN de competición. El proyecto está meticulosamente diseñado, pero nos hubiera gustado ver algunos detalles constructivos más acordes con el precio y el altísimo nivel técnico.

Honda Africa Twin DCT: La reina del kilometraje

L'Deporte de aventura Africa Twin con Transmisión de doble embrague DCT La referencia para el está confirmada turismo de larga distanciaEl gemelo paralelo de 1100 cc entrega 102 caballos de fuerza y 112 Nm, mientras que las suspensiones Era Showa (Ajuste Electrónico de la Suspensión) ofrece ajuste electrónico del sistema hidráulico. Es la única del grupo con una llanta trasera de 18 pulgadas, se jacta de excursiones de 210 mm en la parte delantera y 200 mm en la parte traseraLa DCT permite la conducción manual o automática con tres niveles de deportividad, lo que la hace imbatible en los traslados. Peso significativo (253 kg) y los controles del manillar mejorables son las principales limitaciones de una motocicleta que ni siquiera impone ninguna limitación al deseo de viajar.

Triumph Tiger 900 GT Pro: Equilibrio británico

La Tigre 900 GT Pro consiguió el Máxima puntuación en chasis (tanto frenos como suspensión) y placer de conducciónEl motor de tres cilindros de 888 cc Ofrece 108 caballos de potencia, mientras que la suspensión Marzocchi (170 mm delante, 160 mm detrás con ajuste electrónico de precarga) garantiza progresividad y confort. El sistema de frenado Brembo Stilema Ofrece una potencia modulable y su protección aerodinámica es de las mejores. Su único inconveniente: se calienta bastante en ciudad y carretera, lo cual resulta molesto en verano, pero... bienvenido en invierno.

Suzuki V-Strom 1050 SE: la mejor compra

La V-strom ha obtenido el reconocimiento virtual de la mejor compra Gracias al equilibrio general. El motor 90°V El motor de 1037 cc entrega 107 caballos de fuerza con un carácter enérgico, mientras que el chasis con horquillas Kayaba y bieletas progresivas garantiza precisión. Excelente ergonomía, con un asiento ajustable 20 mm (de 835 a 855 mm). Precio competitivo (15.480 euros(a menudo en oferta) y su probada fiabilidad la convierten en una opción racional y segura.

Moto Guzzi Stelvio: el alma italiana

Lo Stelvio en la edición especial 200 Homenaje (2.758 unidades) destaca por su carácter y personalidad. El bicilíndrico V transversal de 90° 115 caballos de potencia ofrecen la clásica sensación Guzzi, con transmisión cardán (la única del grupo), pero también con mucha innovación. Horquilla Sachs de 46 mm, parabrisas. eléctricamente ajustable (El único que lo tiene) y el radar dual completan el altísimo nivel de equipamiento. Su ergonomía relajada invita a "reducir marchas y tomar las curvas", aunque la suspensión trasera sufre en los baches repentinos. Nos conquistó por su personalidad y comodidad. Precio: 18.799 euros.

QJ Motor SRT 900SX: Tecnología accesible

La Motor QJ ofrece la alternativa más económica. El precio agresivo (¡8.990 euros! Es muy agresiva para una motocicleta con radar, detector de punto ciego, cámara de salpicadero, pantalla TFT de 7 pulgadas y conectividad. Pero no se trata solo de tecnología, el rendimiento también está a la altura. El motor bicilíndrico en línea 895 cc Ofrece 95 caballos de fuerza con una entrega de potencia robusta. Sistema de frenado totalmente ajustable. Brembo Con pinzas de montaje radial y horquilla Marzocchi de 150 mm. Tiene algunos defectos, aún no estamos al nivel de los mejores competidores, pero no podemos ignorar el hecho de que cuesta menos de la mitad que algunos de ellos... El peso elevado (242 kg seco) y la instrumentación difícil de leer son las principales limitaciones, pero el precio sigue siendo imbatible.

Guía en parejas, los más hospitalarios

PSi bien los siete candidatos se sienten perfectamente cómodos viajando con un pasajero, surgieron algunas peculiaridades. En la evaluación con passeggero, la CF Moto Por ejemplo, recibió excelentes calificaciones por su amplio sillín, manillar ergonómico y protección aerodinámica.Africa Twin, gracias al amplio espacio y a la suspensión bien calibrada. Multistrada V2, a pesar de su cola afilada, mantiene su deportividad incluso cuando se usa en pares. Stelvio Carece de filtrado de desconexiones en seco, probablemente debido al eje cardán.

Neumáticos Pirelli Scorpion Trail 3: El veredicto

I Pirelli Escorpión Trail 3 Convencieron para:

Tiempo de calentamiento ceroAgarre inmediato incluso en frío
Comportamiento consistente en todas las bicicletas
Agarre alto en distintos tipos de asfalto, incluso en los más sucios.
mezcla de sílice 100% por seguridad en carreteras mojadas
Estructura derivada de productos superdeportivos
No distorsionan las características de las diferentes motocicletas.

Como se confirma en el vídeo por Vicente Bonaccorsi En el caso de Pirelli, la presión de los neumáticos debe mantenerse según el manual, especialmente con el ABS en curvas y el control de tracción activados.