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SHan transcurrido casi veinte años desde que se presentó el primer ContiSportAttack, y la evolución ha pasado por cinco generaciones hasta llegar a la actual.
Definido con una filosofía 80/20 (80% carretera, 20% circuito), la última incorporación del fabricante alemán es la compañera ideal para las modernas maxi-naked y supersport que no quieren renunciar a los fines de semana en el circuito.
SExisten cinco pilares tecnológicos que caracterizan al ContiSportAttack 5:
Comenzamos con la nueva generación de BlackChili Blend, evolucionó para ofrecer una excelente agarre y de forma inmediata, con un desgaste optimizado incluso durante el uso más intenso en pista. Muchos creen que el agarre es simplemente una cuestión de "suavidad", pero en realidad, el nuevo compuesto actúa sobre la resistencia del polímero. En pista, donde las temperaturas se disparan, BlackChili evita el sobrecalentamiento de la superficie que provoca el típico deslizamiento de los neumáticos de calle tras tres vueltas intensas.
MultiZoneBelt, tecnología de correa de acero de "0" grados que proporciona la disposición de las bobinas, más estrecha en el centro (lo que significa que en 300 km / h La goma no se "centrifuga" ni se deforma bajo la fuerza, manteniendo la bicicleta estable, mientras que en los hombros, la disposición es menos densa, lo que permite que la goma se adapte mejor a la superficie del asfalto.
AEl dibujo de la banda de rodadura también ha sido profundamente revisado; su diseño, más profundo en las zonas intermedias y progresivamente más liso hacia los flancos, garantiza un drenaje eficaz del agua sin sacrificar la estabilidad durante la aceleración en las curvas.
La tecnología no podía faltar TracciónPiel Continental lo que elimina la cera del molde, dejando el caucho rugoso y 100% listo desde el primer metro.
PDiseñar un neumático capaz de absorber el tráfico urbano del lunes y el frenado brusco del domingo en la pista es un desafío que a menudo conlleva compromisos que ContiSportAtaque No son molestos en absoluto.
Pusimos a prueba estos neumáticos con dos excelencias teutónicas: la superbike BMW S 1000RR y el crossover "devorador de curvas" S 1000 XR.
LLa primera cualidad que emerge al conducir el ContiSportAttack 5 es la extrema naturalidadMuchos neumáticos de la competencia se centran en perfiles muy "puntiagudos" que ofrecen una entrada en curva rapidísima pero a menudo inestable, dando la sensación de que la moto "cae" en la trayectoria.
El nuevo Continental adopta otra teoría: la inserción es progresivo y fluidoNo hay inercia, pero ni siquiera esa sensación de nerviosismo que provoca al montar en bici. La bicicleta sigue la trayectoria marcada con una precisión milimétrica.
El frente transmite confianza, mientras que la parte trasera digiere la 210 CV de la S 1000 RR sin sobrecargar la electrónica de a bordo. La belleza de este neumático reside en que no intenta alterar el carácter de la moto, sino que lo complementa, convirtiendo la conducción deportiva en un ejercicio de precisión más que de fuerza.
MEs entre los bordillos donde el SportAttack 5 realiza su verdadero milagro. A pesar de su vocación de carretera (80% carretera, 20% pista), este neumático ha demostrado ser un compañero de juego increíblemente eficaz.
Cabe destacar que los técnicos insistieron en mantener las presiones de los neumáticos en carretera incluso en pista (2.5 delante y 2.9 detrás), las cuales, al calentarse, aumentaron a 2.85 y 3.4 respectivamente. ¡Suficiente para poner en tela de juicio todos los dogmas que tenemos sobre neumáticos deportivos!
Nsin manómetros Ajustes obsesivos o de GP, usted ingresa, Te pones firme y mantienes un comportamiento constante y predecible durante toda la sesión..
Se calienta rápidamente y bastan unas pocas vueltas para empezar a rodar con confianza, un detalle fundamental para el aficionado que no dispone de neumáticos eléctricos.
A medida que aumenta el ritmo y, en consecuencia, la presión, Su comportamiento siempre se mantiene sincero y predecible, con especial mención al frontal, que transmite confianza, sobre todo durante la frenada.donde demuestra sus cualidades de precisión. Es una pena el estado del asfalto en el Circuito de Cartagena, que es realmente malo en varios lugares. Sin embargo, este aspecto logra realzar el excelente rendimiento del ContiSportAttack 5, que hay que tener en cuenta que, No busca batir récords de vuelta, sino garantizar la diversión y la facilidad de uso..
A Al final del día echamos un vistazo a los neumáticos que fueron los protagonistas de las sesiones en pista, y lo que emerge es el consumo uniforme y ausencia total de signos de fatiga o sufrimiento. Todo esto con presiones de funcionamiento que nunca hubiéramos considerado óptimas..
Anosotros usamos:
Traje - ALPINESTARS GP TECH V4
guantes SUPERTECNOLOGÍA DE LOS ALPINESTARS
Botas ALPINESTARS SUPERTECH R
Casco ALPINESTARS SUPERTECH R10
Air bag ALPINESTARS TECH AIR 5
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