Kawasaki hoy: un día especial con la Z900RS y la Z7 Hybrid junto a Enrico Bessolo [VÍDEO]

Kawasaki está en el corazón de todos los fans. Una empresa japonesa innovadora, que siempre ha puesto innovación tecnológica, prestaciones y calidad constructiva en lo más alto de su escala de valores corporativos.

Pensemos en los míticos motocicleta de tres cilindros y dos tiempos en los años 70, en GPZ de los años 80, en Ninja y, más recientemente, a los fenomenales H2 y Z7 Hybrid sobrealimentados.

Esto último confirma el papel pionero de Kawasaki: es la primera motocicleta híbrida del mundo. En los automóviles, la combinación de propulsión eléctrica y de gasolina existe en el mercado desde hace al menos un cuarto de siglo, pero sólo en los últimos años, tras las restricciones cada vez mayores a los gases de escape, se ha consolidado. Simplificando al máximo, sabemos que los puntos fuertes son la reducción del consumo y el aumento del confort de conducción con la posibilidad de tener unas prestaciones brillantes con una cilindrada reducida. En otras palabras, ágil y "limpio" en la ciudad, cómodo y emocionante fuera de la ciudad. Lo mejor de ambos mundos, en definitiva.

El objetivo que Kawasaki se ha marcado es exactamente el mismo: construir una motocicleta capaz de ofrecer un Desplazamientos urbanos con bajo consumo, adentrándonos en zonas cero emisiones, pero al mismo tiempo sin renunciar a la emoción de conducir una auténtica Kawasaki., o más bien hacernos probar algo nuevo. Es por eso que la compañía presenta la nueva Ninja 7 Hybrid como "tres bicicletas en una": bicicleta de uso diario, bicicleta divertida de fin de semana y silenciosa con cero emisiones cuando es necesario, como en zonas residenciales o en aparcamientos. Porque eso sí, para distancias cortas (del orden de 10 km) sólo puede desplazarse con energía eléctrica.