Análisis del Morbidelli T352X: probando el económico Adventure A2. Ventajas y desventajas [VÍDEO]

Motor

IEl corazón del T352X es un moderno motor bicilíndrico en línea de 349,2 cc.Equipado con distribución DOHC de 8 válvulas y refrigeración líquida. La unidad entrega una potencia máxima de 41,5 CV a 10.500 rpm, en perfecta sintonía con los límites impuestos por el carnet A2, mientras que el par motor alcanza los 31,5 Nm a 8.500 rpm.

Un dato especialmente interesante se refiere al consumo de combustible: con solo 4,3 litros cada 100 kilómetros, el T352X promete una autonomía considerable gracias también al Tanque de 18 litros.

ciclismo

AEn la parte delantera encontramos una horquilla invertida. 41 mm de diámetro con 160 mm de recorridoMientras que en la parte trasera un monoamortiguador con varillajes progresivos y precarga regulable completa el conjunto.

La elección de llantas de radios tubeless representa una señal de las ambiciones todoterreno de la moto, mientras que el paquete de neumáticos confiado a Pirelli con neumáticos ESCORPIÓN Rally STR (110/80-19 delante y 150/60-17 detrás) promete un excelente agarre en asfalto, manteniendo al mismo tiempo el rendimiento todoterreno requerido en pistas de tierra. El bajo peso de 180 kg en orden de marcha y una altura del asiento de 820 mm. Completar un marco ergonómico accesible incluso para los motociclistas menos expertos.

El sistema de frenado del T352X puede contar con un disco delantero flotante. 300 mm Combinado con una pinza de cuatro pistones, en la parte trasera encontramos un disco 240 mm Con pinza de un pistón. Todo está gestionado por el sistema ABS de Bosch, con la opción de desactivar la intervención en la rueda trasera en situaciones todoterreno.

El equipo electrónico incluye control de tracción (TCS) y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). Curiosamente, existen tres modos de conducción: Estándar (con TCS y ABS activos en ambas ruedas), Deportes (TCS desactivado, ABS activo) y Fuera del camino (TCS y ABS trasero desactivados para gestionar mejor la pérdida de agarre en grava, tierra o barro).

Conectividad y equipamiento

La la instrumentación Admite duplicación de teléfonos inteligentes Está integrado con el sistema Morbidelli Connect, que incluye navegación GPS, seguimiento de ubicación en tiempo real, botón SOS para emergencias y sistema antirrobo con apagado remoto del vehículo. El primer año de servicio está incluido en el precio de compra.

El equipamiento de serie también incluye: Iluminación LED completa, puerto USB-C, controles retroiluminados y protectores de manos de aleación de metal reforzados.La motocicleta ya está preparada para cargar con portaequipaje trasero de serie y compatibilidad con las soluciones de turismo de Morbidelli, desde maletas rígidas de aluminio hasta bolsas blandas impermeables.

Cómo va en el camino

DDespués de probar la T352X sobre asfalto, las primeras impresiones confirman la versatilidad de la moto.

El triángulo formado por el sillín, el manillar y los reposapiés es perfecto y favorece el confort incluso en los viajes más largos, mientras que el sillín, bien acolchado, no cansa incluso después de varias horas de conducción. El bajo peso de 180 kg se nota positivamente en cualquier situación.Esto hace que la moto sea muy ágil en maniobras urbanas y divertida en las curvas más desafiantes. La suspensión, bastante firme, también favorece una conducción deportiva sin ser demasiado rígida para el uso diario.

El motor bicilíndrico muestra su mejor cara en la carretera: La ampliación hasta 12.500 rpm es emocionante y la entrega de potencia se extiende a todo el rango de uso y brinda una verdadera satisfacción. Sin embargo, Surge una criticidad en la entrega entre 5.000 y 7.000 rpm, donde el motor es menos fluido y presenta algunas irregularidades en la aceleración, particularmente evidentes al acelerar parcialmente o al acelerar.

Los neumáticos Pirelli SCORPION Rally STR resultan ser una elección inteligente, garantizando agarre y seguridad incluso en las curvas más rápidas sin traicionar las ambiciones off-road de la moto.

¿Cómo va fuera de la carretera?

IAl activar el modo todoterreno y afrontar caminos de tierra y de grava, el T352X revela su verdadero carácter aventurero.

La estabilidad Incluso a altas velocidades tiene un impacto positivo, mientras que el cuadro transmite confianza En las situaciones más exigentes. La suspensión firme facilita la conducción rápida, pero resulta menos cooperativa en tramos lentos y técnicos, donde se requiere mayor flexibilidad.

El tanque de 18 litros Es un poco ancho entre las piernas al intentar avanzar sobre el sillín para montar de pie, incluso si permaneciendo más atrás se consigue sujetar bien la bicicleta.

Fuera de carretera, el motor muestra sus principales limitaciones: la entrega de potencia tiende a ser alta y le falta pegada a bajas revoluciones, lo que obliga a usar marchas cortas y a "hacerlo cantar" para explotar su potencial. A pesar de esto, La tracción nunca falta y el frenado resulta muy modulable y progresivo, elementos esenciales para afrontar terrenos difíciles con seguridad.

Sin embargo, la moto muestra un buen carácter incluso en caminos de tierra, proporcionando diversión y satisfacción a quienes buscan aventuras fuera del asfalto.

¿Promovido o rechazado?

LLa T352X es un proyecto de éxito que representa una opción válida para quienes se acercan al mundo de la aventura o para quienes buscan una primera moto versátil. La relación calidad-precio de 5.490 es muy interesante teniendo en cuenta el equipamiento y las soluciones técnicas adoptadas.

La moto destaca por su chasis bien calibrado, su ligereza (180 kg) y el equilibrio general de su diseño. Entre los aspectos negativos se encuentran las vibraciones perceptibles en el manillar, las estriberas y, especialmente, en el parabrisas, la entrega del motor, que no siempre es suave a medio régimen, y la falta de ajustes en la horquilla, lo que la habría hecho aún más versátil en todoterreno.

Nuestro juicio final se inclina hacia una orientación 70% carretera y 30% todoterrenoLa T352X se desenvuelve mejor en asfalto que en senderos desafiantes. Una bicicleta capaz de ofrecer mucha emoción a jóvenes y primerizos, sin ocultar algunas limitaciones que definen claramente su posicionamiento en el mercado. ¡Bueno primero!