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YAma la Ténéré: una historia interminable, una leyenda eterna e imperecedera. Pocas motocicletas en el mundo no necesitan presentación: objetos que trascienden el ser movimiento. Silencio, el nombre es suficiente, no se necesita nada más. La última versión del Ténéré que llega al mercado es la 700 World Raid 2026. Volamos a Sicilia, más precisamente a la hermosa y evocadora Erice, para probarla en carretera y, obviamente, también fuera de ella.
Hay muchísimas novedades en prácticamente todos los aspectos, desde el chasis hasta la electrónica. La línea también se ha actualizado, pero afortunadamente, cabe añadir, no ha sufrido cambios radicales. En resumen, este parabrisas vertical y este asiento estilizado y delgado que se estrecha hacia la parte trasera son solo dos de los sellos distintivos de la Ténéré. Seis letras, una leyenda.
Saullido Teneré 700 World Raid 2026 Encontramos todas las novedades introducidas en las versiones estándar y actualizadas el año pasado. Estas incluyen el YCC-T, es decir, el control electrónico del acelerador Ride-by-Wire, el nuevo faro, los nuevos carenados traseros, el actuador del embrague girado 35° hacia adelante y todas las actualizaciones relacionadas con los engranajes de la caja de cambios.
Además, en el World Raid Los tanques han sido rediseñados: de nueva forma, 1,5 kg más ligero pero con la misma capacidad que antes, es decir, 23 litros. El amortiguador de dirección también es nuevo, al igual que la horquilla, que es Firmado por Kayaba y mide 46 mm. y que además incorpora una nueva placa de dirección. El amortiguador trasero también ha sido rediseñado: el recorrido de la rueda se mantiene sin cambios, en 220 mm, pero el recorrido del amortiguador ha cambiado, siendo ahora mayor: 106 mm, 5 mm más que la versión anterior.
LSin embargo, la gran noticia es la adopción de un importante paquete electrónico: Llega una plataforma inercial IMU de 6 ejes que incorpora ABS en curvas y control de tracción en curvas. Para ser más precisos, Yamaha los denomina BC (Control de Frenos) y SCS (Sistema de Control de Deslizamiento). Obviamente, ambos funcionan cuando el ABS y el control de tracción están activados, pero no se preocupe, todo se puede desactivar fácilmente, como bien nos ha enseñado Yamaha.
LWorld Raid 2026 ha sufrido algunas intervenciones. actualizaciones importantes, Tanto en lo que respecta al chasis como a la electrónica. Empecemos con la nueva horquilla Kayaba de 46 mm. Funciona de maravilla: gracias en parte a la nueva placa de dirección más rígida, la parte delantera es siempre precisa y reactiva, incluso más que antes, sobre todo en asfalto. Se mantiene firme donde la colocas; casi no se nota que llevas una horquilla de 21 pulgadas. La horquilla es obviamente ajustable, y se recomiendan algunos ajustes con un destornillador para quienes buscan una parte delantera más suave y cómoda para la conducción todoterreno.
El nuevo amortiguador trasero funciona bien, pero su comportamiento es similar al de la horquilla: preciso en asfalto, no se hunde al acelerar, pero en tierra se siente algo duro. ¿Cómo solucionarlo? Ajustando la amortiguación de compresión y, en casos extremos, reduciendo la tensión del muelle con el regulador.
Cabe mencionar que Yamaha diseñó esta World Raid 2026 como una moto para viajes por todo el mundo y que, si se usa con maletas y bolsas, y por lo tanto con una carga considerable, los ajustes estándar, tal como se configuraron para esta prueba, podrían resultar perfectos.
GUn gran avance para la electrónica. El ABS en curvas funciona bien y, aunque no entendemos su utilidad (al menos al conducir sobre asfalto), se puede desactivar si se desea. El SCS, o control de deslizamiento, puede ser muy útil para quienes se inician en la conducción todoterreno, permitiéndoles divertirse con algunas maniobras sin tener que preocuparse por salirse de la curva.
Pero al final, el Ténéré sigue siendo el Ténéré. y no podía traicionar su alma y su historia: así que, sí, llega toda esta tecnología, que sin embargo siempre puede desactivarse a través de los controles en el manillar. En resumen, La World Raid sigue siendo una bicicleta que aún se puede disfrutar. —Hablo en nombre de los más experimentados— sin ayuda, solo usen el acelerador, el freno y el embrague. El arte de conducir no se ha visto afectado, y pueden seguir siendo artistas, creando hermosas pinceladas en caminos de tierra.
N¿Punto delicado? CP2. O mejor dicho: bendición y maldición. Es una delicia porque es un motor del que te enamoras: fácil de manejar, suave, con mucho par motor y una respuesta del acelerador precisa; en resumen, tiene todo lo que necesitas, pero... quizás un poco más de potencia no vendría mal. ¿Es necesario? Quizás no siempre, quizás no fuera de la carretera, pero en asfalto y con un pasajero, un poco más de potencia no vendría mal. Con 73 a 85 caballos de fuerza ya sería suficiente. Y, en cualquier caso, es el mercado, con sus competidores, el que ahora exige que estos estándares de potencia se mantengan al día.
IFinalmente, el precio: La Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 tiene un precio de 13.199 €. Y la lista de accesorios es, como siempre, prácticamente interminable. Opciones que satisfacen a todos: desde quienes disfrutan de un paseo relajado por carretera hasta quienes buscan aventura y disfrutan del todoterreno. Maletas de aluminio con sus respectivos soportes, bolsas blandas, silenciadores Akrapovič, parabrisas más grande, protector de motor reforzado, guía de cadena y mucho más. Enumerarlos todos aquí sería prácticamente imposible, por eso te invitamos a probar el configurador online de Yamaha.
¿Cuándo llegará? ¿Por qué hablar del futuro? El World Raid 2026 ya está disponible en los concesionarios Yamaha. Lista para acompañarte en tu próxima aventura o en el viaje de tus sueños. Disponible en dos colores: blanco rojo y negro medianoche.
¡Bien hecho, Yamaha! Nos preocupasteis con la introducción de toda esta tecnología, pero al final el Ténéré se mantuvo fiel a su esencia. Espíritu libre.
Mactualizar información
Probador: Mattia Carpi, 180 cm, 95 kg
Ubicación: Sicilia, Erice, 12 °C, variable
Ropa
Casco: Caberg Tanami
Intercomunicador: Cardo
Chaqueta: Spidi 4Season V3
Pantalones: Spidi 4Season V3
Guantes: Spidi
Botas: XPD
Yamaha
Vía Tinelli 67/69
20050 Gerno di Lesmo (MI) - Italia
848 580 569
https://www.yamaha-motor.eu/it/it/
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