Prueba Benelli Leoncino Bobber 400: Estilo, precio y un V-Twin que te conquistará [VÍDEO]

Como esta hecho

IEl diseño es hijo de Centro de estilo Benelli en PesaroLas proporciones son hermosas, el conjunto es agradable y convincente, la Tanque de 15 litros que aparece como un elemento casi separado, desvinculado de la conexión con el sillín de la moto, pero que de hecho consigue proporcionar una identidad bien definida como un todo del proyecto estético. El asiento del jinete es hermoso y bien terminado. y la cola truncada que enfatiza la idea de una verdadera Bobber, es decir, una evolución, un nicho de las Customs más genéricas.

el motor es Un V-Twin de 385 cc con cilindros inclinados a 60° capaz de entregar 34 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 36 Nm a 4.500 rpm. Caja de cambios de 6 velocidades, embrague antirrebote y la perfecta coherencia de un transmisión final con correa dentada, sinónimo de bajo mantenimiento, silencio y confort dinámico. El bastidor está fabricado en acero de doble cuna, el basculante también está fabricado en acero.; la sección de suspensión incluye una Horquilla invertida de 35 mm. (165 mm de recorrido) no ajustable y detrás de un par de amortiguadores regulables en precarga muelles que ofrecen a la rueda trasera un recorrido de tan solo 65 mm. las ruedas son de 16" y los neumáticos de tamaño generoso (130/90 delante, 150/80 detrás) al igual que el filosofía bobber. Naturalmente elLa altura del asiento se reduce (705 mm) Apto para todas las alturas y Peso seco declarado de solo 165 kg También elimina cualquier preocupación sobre el manejo de la bicicleta cuando está parada o estacionada. Los frenos ven un Disco delantero único de 300 mm con abrazadera axial, detrás de un solo disco de 240 mm con pinza flotante.

El sector de la electrónica incluye el TCS conmutable, ABS de doble canal y un panel de instrumentos TFT circular de 5” Capaz de ofrecer toda la información necesaria en un estilo clásico moderno bien elegido. No le falta la Conectividad Bluetooth Y la iluminación LED completa, que en la parte trasera también integra las luces de estacionamiento y de freno con los intermitentes, lo que le da un estilo personalizado perfecto. Por último, pero no menos importante, el puerto USB para cargar dispositivos; aunque esencial, su ubicación, algo alejada del salpicadero y el manillar, genera dudas.

Cómo está yendo

LLa posición de conducción es Cómodo pero sin concesiones, piernasSegún el guión, estoy en posición avanzada Con la palanca de cambios y el freno trasero en alto, y el talón apuntando al asfalto. Todas las palancas son ajustables, incluido el manillar. Mantén el torso erguido y los brazos extendidos hacia el manillar, no demasiado lejos. Es una motocicleta compacta adecuada incluso para una complexión pequeña.. A pesar de la posición rotada hacia adelante de la pelvis La sensación es de un buen grado de comodidad., ciertamente acorde con el tipo de motocicleta que antepone el estilo a la comodidad. El bajo recorrido de la suspensión trasera se compensa en parte con los altos hombros de los neumáticos, pero en realidad, en superficies irregulares, todo el sistema filtra muy poco los baches. del asfalto. El el tenedor está tierno, pero en la conducción con facilidad, La sensación es de buen equilibrio. también gracias a centro de gravedad bajo que protege contra transferencias de carga mal controladas. Un poco frenado deficienteSu pequeño agarre inicial, ideal para pilotos con poca experiencia, invita a pedir algo más, aunque la modulación es de agradecer. En general, la Leoncino Bobber ofrece una conducción suave, agradable también gracias a su bajo peso y, sobre todo, a su excelente entrega de par.

Il El motor es realmente una agradable sorpresa., los únicos 34cv Están bien distribuidos y el rango de uso útil es bastante amplio. Lo mejor viene alrededor de las 4.000 rpm. Hasta 6/7.000 cuando el empuje se desvanece hasta justo por encima de los 8000 indicados, donde realmente se bloquea. El espaciado entre engranajes y la elección de relaciones son buenos y no decepcionan. velocidad de crucero de crucero suave Evitando la sensación de un motor "lleno". El control del embrague también es apreciado por su suavidad, al igual que la transmisión final por correa, que realza la sensación de conducción "amortiguada". Por supuesto que la luz del suelo es pobre. y no es improbable limar los reposapiés en las curvas, pero este es otro aspecto que está ligado a la Filosofía de las motos Bobber que esta Benelli adopta plenamenteCabe señalar que el espacio destinado a un potencial pasajero es muy limitado, un lugar improvisado más que un espacio real destinado a un uso consistente.

Conclusiones

Luna Benelli Leoncino Bobber 400 Sale bien de este primer contacto, lo que confirma que puede consolidarse como líder entre los entusiastas del custom que buscan algo aún más único. Las razones de su potencial éxito se relacionan con... calidad percibida, en cuanto al acabado y la calidad de entrega de potencia de su V-Twin capaz de hacerte olvidar tus pocos caballos. Ciertamente No es una bicicleta adecuada para dos personas., pero para aquellos que quieran darse el lujo de un agradable y tranquilo viaje fuera de la ciudad, disfrutando de la vista y del placer de trotar aquí y allá, vamos, el Leoncino Bobber los está esperando. Y luego el precio… La lista de precios habla de 5.490 euros.Un precio realmente atractivo para tener en casa una auténtica bobber de tamaño medio y con un diseño bien trabajado. Tres colores Disponible: Desert Tan, Midnight Black y Onix Grey.