Análisis completo de la VOGE Valico 800DSX Rally: Ventajas y desventajas de la maxi enduro china económica [VÍDEO]

Diseño y posicionamiento en el mercado

EEstéticamente, el Voge Valico 800DSX Rally Recuerda claramente la inspiración de la maxi-enduro, con un generoso depósito de combustible y unas líneas que hacen un guiño al segmento de las motos de aventura de carretera con vocación off-road. La rueda delantera de 21 pulgadas confirma las ambiciones todoterreno del modelo., mientras que sus dimensiones totales la sitúan en el segmento medio de las maxi enduro.

El precio es particularmente competitivo: Actualmente en promoción a 8.290 euros, con un precio de lista oficial de 8.600 euros, cifras que lo hacen muy interesante frente a sus competidores de origen japonés y europeo.

Ficha técnica y equipamiento

IEl corazón palpitante de la Valico 800DSX Rally es un motor Motor bicilíndrico en línea de 798 cc, capaz de entregar casi 95 caballos de potencia máxima y 80 Nm de par.

El ciclismo se basa en una Horquilla de 43 mm ajustable en rebote, precarga y compresión., combinado con llantas sin cámara que facilitan la gestión de pinchazos durante el viaje. Se ha prestado especial atención a la electrónica de a bordo: TFT ofrece numerosas posibilidades de configuración, con dos mapas de motor (Normal y Sport), control de tracción conmutable, ABS regulable por separado en la parte delantera y trasera, e incluso sensores de presión de neumáticos. Completando el equipamiento Puños y asiento calefactables, faros delanteros, amortiguador de dirección y caballete doble.Un detalle interesante es el protección térmica en el cárter, diseñado para evitar que el calor moleste la pierna del ciclista durante las paradas.

¿Cómo va sobre el asfalto?

SSobre una carretera asfaltada, el Voge Valico 800DSX Rally demostró algunas características muy interesantes.La entrega de potencia del motor se muestra suave y agradable, con una aceleración notable incluso desde bajas revoluciones: en quinta marcha, a solo 2000 rpm, la moto logra salir de las curvas cerradas con determinación.

La zona ideal para su uso se encuentra entre 4000 y 6000 rpm, donde el motor ofrece una entrega suave y progresiva. A partir de 7000 rpm, la aceleración se vuelve sorprendentemente... vigorosoSe ha demostrado que el mapeo normal es más lineal y manejable, mientras que el Sport ofrece una respuesta más rápida a la apertura del acelerador. La protección aerodinámica que proporciona el parabrisas es ottima Para viajar, protegiendo eficazmente incluso a los pilotos más altos del viento.

El sillín, aunque relativamente bajo, garantiza un buen confort incluso después de muchas horas de viaje, un aspecto fundamental para una motocicleta destinada al turismo. sonar El escape añade un toque de carácter a la experiencia de conducción.

Conducción todoterreno

ILa verdadera prueba para una maxi enduro son los caminos de tierra, y aquí Voge ha conseguido convencer. La bicicleta demostró ser ágil y fácil de manejar, con un centro de gravedad bien posicionado que hace que sea fácil conducirla tanto de pie como sentado.

La posición de conducción de pie es especialmente efectiva: Los reposapiés están colocados justo en el punto justo y la delgadez del tanque permite un agarre óptimo con las rodillas. El sillín bajo ofrece seguridad durante la conducción y en situaciones más técnicas, incluso si el recorrido vertical al estar de pie es bastante pronunciado. Las suspensiones funcionaron bien en todos los terrenos afrontados, con configuraciones equilibradas que evitan tocar fondo incluso en los pasajes más desafiantes.

La bicicleta demostró ser tan precisa en curvas amplias como en eslalon estrecho.Demostrando una agilidad que supera las expectativas para una maxi enduro en este segmento. Incluso en tramos con surcos y canales, típicos de los caminos de tierra más técnicos, El Valico 800DSX Rally tuvo un comportamiento tranquilizador.

Accesorios y preparación para el viaje

DDurante la prueba en Maratón de Transitalia, la motocicleta ha sido equipada con varios accesorios que han mejorado su funcionalidad. Los reposapiés originales han sido sustituidos por modelos con dientes más agresivos. Para garantizar un mayor agarre con botas todoterreno, se ha montado una bolsa en la parte trasera. SW-Motech, esencial para transportar equipos fotográficos y de vídeo de forma segura. Los neumáticos elegidos fueron los Continental TKC80Un neumático versátil muy apreciado en el mundo de la aventura por su excelente equilibrio entre asfalto y tierra. Para la navegación, se ha fijado un dispositivo al manillar. Garmin, preferidos a los teléfonos inteligentes por su confiabilidad y duración de la batería, así como para evitar distracciones mientras se conduce.

¿Qué se podría mejorar?

NA pesar de la impresión general positivo, surgen algunos aspectos que se pueden mejorar. El principal se refiere a los bloques del manillarQuizás se haya vuelto demasiado rico en botones y funciones: la presencia de numerosos controles para ABS, control de tracción, puños calefactables y asiento hace que los bloques estén abarrotados y no siempre sean intuitivos de usar. Otra nota crítica se refiere al sistema de frenos: si bien el frenado todoterreno es adecuado, Sobre asfalto le falta un poco de incisividad y potencia. El problema se podría solucionar con pastillas de un material diferente, más adecuado para un uso intensivo en carretera.

El veredicto

LLa Voge Valico 800DSX Rally representa una propuesta interesante en el panorama de las maxi enduro de cilindrada media. La relación calidad-precio es muy competitiva, con una amplia gama de características y componentes de alta calidad. El motor es su punto fuerte: Entrega suave y potente Se hace agradable tanto en asfalto como fuera de carretera, adaptándose bien a diferentes estilos de conducción.

el chasis suspensiones bien equilibradas y efectivas Completan un paquete convincente para quienes buscan una motocicleta versátil, capaz de afrontar largos viajes sobre asfalto sin sacrificar la diversión en caminos de tierra. Los fabricantes chinos han demostrado su capacidad para producir... motocicletas confiables, bien acabados y agradables de conducir, con precios que desafían abiertamente a la competencia establecida.

Para aquellos que se acercan al mundo del maxi enduro o buscan una segunda moto para aventurarse, El Valico 800DSX Rally definitivamente vale la pena probarlo en profundidad en los concesionarios.