Yamaha Ténéré 700 Rally vs. Aprilia Tuareg Rally 2025: la comparativa de Moto.it [VÍDEO]

La Yamaha Teneré 700 Rally monta el probado motor bicilíndrico en paralelo CP2 de 74 CV a 9.000 rpm e 70 Nm de par a 6.500 rpmCon una entrega de potencia suave y progresiva, la Ténéré es ideal para quienes prefieren viajes largos y rutas por carretera con ocasionales excursiones todoterreno, garantizando comodidad y facilidad de manejo incluso en las rutas más desafiantes.
La Rally Aprilia TuaregSin embargo, siempre ofrece una solución de tracción delantera de dos cilindros. 80 CV a 9.250 rpm e 68 Nm a 6.500 rpm, con un motor más reactivo y “vivaz”, capaz de transmitir una sensación de ligereza y disponibilidad que incita a un uso off-road más técnico y deportivo. 

La Ténéré aparece cada vez más fácil y predecible cuando se pisa el acelerador, a cualquier régimen del motor. El Tuareg, en cambio, es más... listo y ansioso Una característica que permite al conductor experto divertirse más pero que, quizás, puede intimidar a aquellos con menos experiencia, especialmente off-road.

En cuanto a la suspensión delantera, la Yamaha Teneré 700 Rally montar uno Horquilla de 43 mm con 230 mm de recorrido y un mono con 220 mmTotalmente ajustable. La posición de conducción, con un triángulo sillín-estriberas-manillar bien diseñado, es uno de los puntos fuertes de la moto, una posición que marca la pauta en el mundo de las dos ruedas. El asiento es cómodo, aunque la espuma no sea la más blanda, y puedes pasar de estar sentado a estar de pie en un instante. ¡Bien hecho, Yamaha!

La Aprilia Tuareg 660 Rally adopta un esquema muy muy similar, siempre Kayaba, pero El recorrido de la suspensión es de poco más de 240 mm. Lo que ha cambiado son los ajustes internos. La Aprilia es más dura y agresiva en este aspecto. La filosofía también es claramente racing en este aspecto.

Ambas motos mantienen un excelente equilibrio general entre comodidad en asfalto y capacidad para absorber obstáculos (baches y raíces) fuera de carretera. Sin embargo, quienes prefieran los viajes largos por carretera encontrarán la Ténéré más indulgente, mientras que la Tuareg es ideal para quienes buscan un rendimiento más deportivo en tierra y terrenos accidentados.

Le Metzeler Karoo 4 montados en ambas bicicletas confirman su versatilidad. Con Azulejos ligeramente más altos y más espaciados En comparación con los neumáticos originales, ofrecen un agarre sorprendente incluso en asfalto mojado (de Milán a Arona pasamos por una típica tormenta de verano), manteniendo el silencio y el confort de los neumáticos de carretera, mientras que fuera de carretera garantizan seguridad y facilidad de control incluso en maleza mojada o terrenos fangosos.

El diseño de la banda de rodadura, con tecnología autolimpiante y ángulos de taco diferenciados, garantiza tracción y estabilidad, además de un desgaste uniforme y una resistencia optimizada al desgarro. El Karoo 4 es un neumático que definitivamente hay que probar para apreciar su increíble versatilidad. Tras esta prueba, podríamos definirlo como un... Imprescindible en este tipo de motos.

ISu ring es la pista de tierra y ahí es donde los enfrentamos entre sí... Sin reservas. La Ténéré siempre es estable y predecible, perfecta para quienes buscan seguridad y tranquilidad. ¿Su punto fuerte? La tracción. Cuanto más resbaladizo y accidentado sea el terreno, más absorbe la Ténéré los baches y, gracias a la entrega suave y lineal del motor, sube con una facilidad deslumbrante por todas partes.

El Rally Tuareg, por el contrario, resulta ser más ágil y ligero: En travesías rápidas o cambios de dirección bruscos la sensación es de una moto lista para responder inmediatamente, casi como una enduro pura, sin dejar de ser una Rally Adventure.

LLa elección final es difícil. Sin embargo, un espíritu tan diverso también significa que no hay que elegir. No todos experimentan el mundo de la aventura de la misma manera. Algunos buscan un recorrido más emocionante y divertido, quizás incluso buscando los caminos de herradura más accidentados. Cabe mencionar que también hay quienes desean disfrutar de los caminos de tierra más abiertos a un ritmo relajado, disfrutando plenamente de lo que la naturaleza ofrece (léase: vistas impresionantes). 

Por lo tanto, en nuestra opinión, es muy probable que la moto elija a su piloto, no al revés. ¿Eres un piloto empedernido que busca derrapes impresionantes y curvas amplias? Bueno, probablemente te inclines más por la Tuareg. ¿Quieres recorrer largas distancias en una moto que se adapta a cualquier ritmo, incluso a los lentos? Excelente, la Ténéré es para ti. 

y finalmente el factor estético. La moto tiene que ser atractiva. Tiene que ser hermosa. Una vez aparcada, tiene que hacer que el propietario se dé la vuelta. Una vez guardada en el garaje, tiene que despertar sus ganas de bajar, aunque sea solo para admirarla unos minutos, y aquí la elección se vuelve realmente difícil. Ambas lucen una decoración inspirada en las carreras que te acelera el corazón. Nos cautivó el azul de la Ténéré... pero también el rojo brillante del chasis de Aprilia.
¿Elegir? ¡Esta vez es muy difícil!

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Probadores: Mattia Carpi, 180 cm, 90 kg - Aimone dal Pozzo, 190 cm, 90 kg
Ubicación: Arona, Castello dal Pozzo, temperatura variable 23°C

Ropa:
- Cascos Alpinestars
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