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Je¡Dah!13 de noviembre. Desde Yanbu, salimos el 3 de enero hacia Yanbu, donde llegamos 14 días después. Es el Dakar Arabia Saudita 2026, la 48ª de la serie, la séptima en Arabia Saudí y la 5ª temporada del Campeonato Mundial de Rally-Raid, que se revela en la más esperada de las presentaciones, la definitiva, de la que se desprende, más o menos, cómo será la reina de los Rally-Raid del próximo enero. Es una un gigantesco anillo de 8.000 kilómetros, casi 5.000 etapas especiales, divididas en Etapas 13 más el prólogo inaugural. El día de descanso, como se esperaba, está programado para el 10 de enero en la capital, Riad. Antes y después de dos intensas semanas, cada una caracterizada por una Etapa maratóno dos etapas unidas por un vivac intermedio donde la asistencia será limitada. El formato de este año recuerda en parte a las 48H de años anteriores, que se suspenden en esta edición: motocicletas por un lado y coches por el otro, ninguna asistencia salvo la que se preste entre participantes y sin infraestructura. Tienda de campaña, saco de dormir y colchón, la ración de alimentos de emergenciaEn teoría, para la sopa liofilizada tendrás que apañártelas calentando el agua en el fuego encendido en el centro del vivac.
Dávido Castera, el director del Dakar, lo define una edición “equilibrada”, refiriéndose al formato vagamente reflejado de las dos semanas de carreras, cada una de las cuales incluye un variado “menú” de arena, dunas, pistas rápidas, montañosas y rocosas, cada semana con sus propios rompecabezas de navegación.
La lista oficial de participantes incluye pilotos y tripulaciones de Vehículos 325: 118 motocicletas en la categoría FIM y 207 en la FIA (72 Ultimate, 37 Challenger, 43 SSV, 8 Stock y 47 camiones). También en los campamentos se encontraban los 97 vehículos históricos de Dakar clásico (74 coches, 23 camiones) en su sexta edición que se enfrentarán a una carrera de regularidad de 7.348 km.
También propuesto de nuevo Misión 1000, en su tercer acto, y el “talento” de la academia Saudi Next Gen, cuyos primeros ganadores vivirán su gran bautismo de fuego en la edición de 2027.
Gya en la primera semana Los concursantes descubrirán la variante de Etapa de maratón llamada “Rifugio”, caracterizada por la noche pasada en un vivac-refugio en condiciones casi primitivas, y antes del día de descanso en Riad los competidores aún tendrán que afrontar la etapa más larga del rally (6.925 km), con una especial… especial de 336 km 100% arena y dunas.
El viaje de regreso al Mar Rojo Ofrece igualmente poco respiro, excepto quizás por la etapa de recuperación hacia Wadi ad-Dawasir (etapa 7), que no se ha visitado desde 2022. Pero aquí está la segunda etapa maratón-refugio, los vehículos de la FIM y la FIA en rutas separadas, y como si eso no fuera suficiente, se anuncia que Bisha y Al Henakiyah (etapa 11) será extremadamente difícil de navegar.
Memisión 1000Aquí están las motocicletas. En su tercera edición, el desafío Mission 1000 da la bienvenida a siete motocicletas 100% eléctricas (incluida la Stark), además de un camión híbrido de hidrógeno y biodiésel. El programa cubre 1.300 kilómetros en 13 días. Burocracias y tiempo libre27-28-29 de noviembre: Comprobaciones previas al embarque y embarque en Barcelona; 1-2 de enero de 2026: Comprobaciones técnicas de la tripulación en el campamento base de Yanbu. Prólogo alrededor de Yanbu el día 3. Salida el día 4. Llegada, como ya se ha dicho, a Yanbu el día 17. ¡Ya casi llegamos!
© Imágenes. ASO Media, Red Bull Content Pool, DPPI, RallyZone, Ford, ItalTrans Media, Ford Performance, Dacia Media, Prodrive, Honda Monster, Fantic, KTM, Hero
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