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IEl verdadero Campeonato Mundial de Superbikes comienza en Europa, pero los resultados fueron los mismos que en Australia, con un gobernante: Nicolò BulegaPara quienes, como yo, esperamos un campeonato al menos un poco reñido e incierto, la buena noticia es que aquellos que siempre pensé que podrían ser sus rivales más temibles han mostrado importantes signos de competitividad en Portimão. Iker Lecuona y Miguel Oliveira se han acercado al misil rojo y no es seguro que en el futuro también puedan luchar con él por la victoria..
Entre los fabricantes, más que el dominio de Ducati, podemos hablar del dominio del Aruba.it Racing - Ducati Team, que siempre colocó a sus pilotos por delante de todos, mientras que ely otras Panigales no brillaron. En el taller de BMW, hay quienes sonríen y quienes empiezan a preocuparse.Oliveira, apoyado por más de 80.000 personas, llevó la M1000RR de nuevo al podio, pero Danilo Petrucci navega actualmente en la mitad de la tabla de posiciones.Tras la carrera del domingo, el portugués explicó que la moto alemana tiene algunos problemas que aún debe solucionar, pero que él es capaz de superarlos gracias a su pilotaje y experiencia. Petrucci, evidentemente, todavía no lo ha conseguido.
La Bimota no era la de Phillip Island., pero sus pilotos siempre han estado en el grupo de cabeza confirmando que la moto italo-japonesa podría ser la comodín de esta temporada. Resultados mixtos para Kawasaki, empatada solo con Garrett Gerloff que en la Carrera 1 demostró que es un gran piloto, mientras que En Yamaha, se aferran a Xavi Vierge., y los demás pilotos, incluido Andrea Locatelli, no llegaron.
Honda espera volver al punto de partida. En el sentido de que, gracias a Jonathan Rea, han comprendido el verdadero potencial de la moto y el trabajo que hay que realizar, por lo que, a partir de ahora, solo pueden mejorar. O al menos eso esperamos.
El sol del Algarve contribuyó a batir el récord de asistencia a Superbikes de los últimos diez años, pero el efecto Oliveira tuvo un impacto aún mayor. Más de 80.000 personas (durante los tres días) lo vitorearon con un rugido desde la interminable tribuna, que nunca había estado tan llena.
Una señal de que, si se tocan las cuerdas adecuadas, el campeonato mundial de derivados sigue gozando de popularidad.
En Supersport fuimos testigos del fenómeno ZXMoto. Analizaremos esto con más detalle, ya que ha ganado gran popularidad no solo en China, sino en todo el mundo. Se trata de una empresa pequeña, de reciente creación, que cuenta con un equipo privado y se mantiene a la par de los gigantes del mercado de las motocicletas.
La categoría Sportbike también tuvo un gran debut, con carreras muy reñidas, muchos pilotos jóvenes, muchos de ellos italianos, y muchos fabricantes involucrados.
Pero aquí están nuestros votos para los protagonistas del fin de semana portugués:
HGanó la Superpole, las tres carreras y estableció una nueva vuelta rápida y un nuevo récord de pista en el circuito portugués. Así que cuando dijo que tenía problemas y que no estaba contento con su pilotaje de la nueva Panigale, muchos sonrieron. Para desgracia de sus rivales, Nicolò no miente, así que imaginen lo que podrá hacer cuando domine la V4 al 100%. Como dijo Oliveira, no es la única Ducati; lo cierto es que es un campeón.
LEl piloto español de Ducati está eufórico. Tras muchos años de ansias y problemas con motos, por fin tiene una moto y un equipo altamente competitivos y puede demostrar todo su potencial. Le llevará tiempo acercarse a su compañero, pero tiene el tiempo, la voluntad, el talento y mucho entusiasmo.
IMe gustó mucho el portugués, tanto dentro como fuera de la pista. Llevar a BMW al podio después de una sola ronda (y sin pruebas de invierno) es todo un logro. El fabricante alemán puede contar con él para mantenerse a flote. Es sorprendentemente directo en sus comentarios, hablando sin rodeos sobre el estado de su moto, sus rivales y el reglamento del campeonato. Superbike tiene una nueva estrella.
SEs una montaña rusa. Su rendimiento tiene más altibajos que el circuito de Portimão. Tercero en la Superpole, se cae y se levanta en la Carrera 1, se mantiene con los líderes en la carrera al sprint y se cae sin poder reiniciar en la Carrera 2. ¿Cuál es el verdadero Montella? Necesita aprender a gestionar su talento, y tiene tiempo para hacerlo.
QEsta vez no cometió errores y terminó cuarto en las tres carreras. Su Bimota tuvo dificultades en la larga recta del circuito del Algarve, pero Alex se esforzó mucho en las curvas y estuvo cerca del podio. Si logra mayor regularidad (aunque ya mejoró el año pasado), podría obtener excelentes resultados.
ALex siempre cuarto, Sam siempre quinto, incluso en la Superpole. Sin embargo, pilota una Ducati (muy buena), así que esperamos que supere a su gemelo. Nunca se ha caído en Portimao, y eso ya es una buena noticia. Nadie discute su velocidad, pero necesita encontrar sus límites.
CEsperábamos algo más, pero no solo no logró repetir su hazaña australiana, sino que apenas entró en el top ten (excepto en la Carrera 2, donde varios se estrellaron). Una sola golondrina no hace verano en Australia, ni siquiera en Portugal, así que esperamos verlo en las próximas carreras.
STodavía tiene que adaptarse a una bicicleta nueva que está dando algunos problemas, y eso no es tarea fácil, pero la comparación con su compañero de equipo, que está en la misma situación, es despiadada. Está teniendo más dificultades de las esperadas, pero es un guerrero y no se rendirá.
DTras su actuación en Phillip Island, las expectativas eran altas, pero en Portimao no brilló y terminó todas las carreras en octavo lugar. Un resultado algo bajo para su talento y para una moto que Lowes pilotó justo fuera del podio.
TEs una lástima. Solo logró entrar entre los diez primeros en la Carrera 2 gracias a numerosos accidentes, y por lo demás, pasa completamente desapercibido. Ni siquiera podemos culpar del todo a la veterana R1, ya que el recién llegado Vierge está mucho más adelantado. Esperemos que se recupere en Assen, un circuito que le sienta bien, donde consiguió su primer podio en SBK.
CAl igual que en Australia, el español lo da todo y es el único piloto que ha llevado a Yamaha a lo más alto, incluso a costa de correr enormes riesgos y sufrir caídas constantemente. No se rinde, y si la moto le respondiera un poco mejor, podría lograr grandes cosas. ¡Qué garra!
UUn fin de semana discreto para el experimentado piloto español, que tras dos novenos puestos terminó con un accidente. ¿Será culpa del peso extra? No lo creo. Más bien, pienso que Álvaro necesita dejar de poner excusas y esforzarse más.
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