The Ride: ¡en Croacia para el Rally Europeo HOG con MBE y HD!

El viaje

CCon el calor abrasador acompañándonos sin descanso, dirigimos las ruedas de nuestros HD hacia el sur de Istria, evitando con cuidado las autopistas para disfrutar al máximo del viaje. 
La Jinete bajo ST Resulta ser una excelente compañera de ruta: cómoda, protectora, con dos maletas laterales amplias y espaciosas para los cinco días de ruta que nos esperan. El motor V-Twin Milwaukee-Eight 117 es potente y... hay que admitirlo, te hace sentir genial; el negro total con detalles en rojo (¡con la decoración completa de MBE!) hace el resto. Hermosa, potente, cómoda. ¿Qué más se puede pedir?

La primera etapa es Muggia, donde paramos a tomar un café. Escondido en el extremo oriental de Italia, con vistas al Golfo de Trieste y a pocos kilómetros de la frontera con Eslovenia, es uno de esos lugares suspendidos entre el mar, la historia y las tradiciones. El último pueblo costero italiano antes de la península de Istria, es una pequeña joya hecha de colores venecianos, aroma a sal y sorpresas inesperadas.
Sí, porque es el único municipio italiano en Istria: geográficamente pertenece a la península de Istria, pero políticamente es parte de Friuli Venezia Giulia.
En Muggia se celebra uno de los carnavales más antiguos e irreverentes de Italia, documentado desde 1420. Todavía hoy, cada febrero, las compañías de Muggia desfilan con carrozas alegóricas de producción propia, llenas de sátira local e internacional.

Aquí se encuentra el único astillero artesanal aún activo en el Golfo, donde se construyen y restauran barcos de madera según la tradición y, por último pero no menos importante, el dialecto Muggia es una variante del veneciano, pero con fuertes influencias eslovenas y friulanas, fruto del cruce cultural.
Un pequeño rincón de Italia que mira hacia Istria, y que Contiene en sí el alma compleja de la frontera: Abierto, mestizo, auténtico.

AAcariciando las curvas de la costa llegamos a Eslovenia y para la pausa del almuerzo elegimos PiranoUna franja de tierra con vistas al Adriático en el extremo occidental de Eslovenia, un pequeño pueblo costero que parece salido de una pintura veneciana. Casas de colores pastel, calles estrechas que ascienden por el promontorio, el perfil del faro y la vista que se pierde hasta la costa de Istria.
Durante siglos, Piran formó parte de la República de Venecia, que la gobernó desde 1283 hasta la caída de la Serenísima en 1797. Y este legado aún es perfectamente visible: en la arquitectura, en los nombres de las calles, en la estructura del centro histórico e incluso en el dialecto local, Un veneciano-istrio que todavía se utiliza entre los ancianos

Una de las características distintivas de Piran es que no hay tráfico: el casco antiguo es completamente peatonal, con entrada de pago para los coches, que sin embargo deben detenerse en el pequeño aparcamiento destinado a ello. 
Las murallas medievales que rodean la ciudad cuentan la historia de una villa fortificada, constantemente expuesta a los ataques del mar, pero siempre orgullosamente defendida.

Piran está históricamente vinculado a las salinas, aún activas en la cercana Sečovlje. La sal, producida con métodos ancestrales y completamente naturales, es una auténtica excelencia gastronómica eslovena, protegida también a nivel europeo.
Hasta la Segunda Guerra Mundial, Piran estuvo habitada principalmente por italianos. Tras la guerra, muchas familias abandonaron la ciudad, pero la presencia cultural italiana sigue viva y, de hecho, aquí todos hablan nuestro idioma a la perfección.
Por último, pero no por ello menos importante, el mar alrededor de Piran es uno de los más limpios del norte del Adriático, y la zona marina protegida de Fiesa es un pequeño paraíso para los amantes de la naturaleza.

PPara la pausa de la tarde (un tentempié es imprescindible, ¡sobre todo con estos 35 grados!) aparcamos nuestras Harleys en un destino imperdible: RovinjEnclavado en la costa, conquista a primera vista. Un laberinto de calles adoquinadas, fachadas de colores cálidos que se reflejan en el agua y barcos de pesca que se mecen lentamente en el puerto: todo en Rovinj evoca una belleza antigua y atemporal.
Exactamente a medio camino entre Italia y Croacia, esta ciudad cuenta con siglos de historia, también aquí marcada por la dominación veneciana y la artesanía tradicional, con un centro histórico que es una pequeña obra maestra construida sobre lo que antaño fue una isla. Solo en el siglo XVIII se conectó con tierra firme mediante un vertedero artificial. Todas las calles ascienden hasta la iglesia de Santa Eufemia, protectora del lugar, cuyo campanario se alza como un faro sobre el mar.
Desde el cementerio, la vista abarca el Adriático, el archipiélago de Rovinj con sus 14 islas, y en días despejados, incluso se puede ver Italia en el horizonte. La estatua del santo, en lo alto del campanario, gira con el viento, indicando la dirección de donde sopla la brisa.

Rovinj Históricamente ha sido un centro de pesca de sardina.Antiguamente se elaboraba artesanalmente en las numerosas piscifactorías de la zona. Hoy en día, esta tradición se celebra cada año con la Noche de los Pescadores, con comida callejera y música folclórica.
En las décadas de 60 y 70, Rovinj atrajo a una vibrante comunidad de artistas y pintores de toda Europa. El barrio de Grisia, con su famosa calle en subida, es hoy el corazón del arte local, repleto de galerías y estudios de arte.

Sin duda uno de los destinos más queridos de Croacia, que ha conseguido evitar el efecto pueblo turístico, en definitiva uno de esos lugares que deja huella, íntimo y auténtico.

IPor la tarde, con las luces del atardecer empezando a colorear el cielo, llegamos a medulinEn el extremo sur de Istria, a pocos kilómetros de la histórica Pula, Medulin es un lugar que combina la belleza del mar con el alma ancestral de la zona. Antaño un pueblo pesquero, hoy es uno de los destinos más populares de la costa croata, pero aún conserva ese ritmo tranquilo y la familiaridad de la vida cotidiana que lo distingue de los lugares más turísticos.

Con su paseo marítimo con vistas a una bahía protegida, islas dispersas en el horizonte y un paisaje moldeado por el viento y el tiempo, es el lugar perfecto para quienes buscan mar y naturaleza, ya que, a pesar de la apariencia moderna de muchas instalaciones turísticas, Medulin tiene raíces muy antiguas. Los primeros asentamientos se remontan a la época romana, como lo demuestran los restos de una villa rústica en la península de Vižula, justo al lado del pueblo. Es uno de los... Los sitios arqueológicos más interesantes del sur de Istria, con mosaicos, spas y impresionantes vistas al mar.
La península de Vižula podría incluso haber sido la residencia de verano de un emperador romano: según algunas teorías, la villa albergó al emperador Constancio II en el siglo IV.

Aquí en Medulin comienza y termina nuestro HOG Rally con Harley-Davidson y Motor Bike Expo. Para el regreso a Milán, cambiamos de ruta: no hay costa, sino el interior de Istria, con sus verdes (¡y frescas!) colinas, ríos, lagos y hermosos pueblos como Montona. Las carreteras son interminables, todas bien mantenidas y panorámicas, ¡la oferta es amplia incluso para los amantes del todoterreno!

¿Pero cómo no hablar del maravilloso grupo que compartió kilómetros, tardes, emociones y risas? ¡Aquí están, os los presentamos!

Equipo

FEderico Agnoletto
Responsable de Comunicación de MBE, amante de los largos viajes sobre ruedas, de los coches deportivos y de la buena comida, condujo su Road Glide hasta Medulin, donde llevó la filosofía de la Motor Bike Expo y recogió las imágenes y emociones del viaje para luego contarlo en los canales de MBE.

Gilda Dota
Amiga, colega, creadora de contenido en el sector automotriz y creadora de Wheelz Mag, la primera revista de medios con un consejo editorial exclusivamente femenino. Motociclista desde pequeña, le encanta viajar por asfalto y, sin duda, no le teme al todoterreno. En resumen, ¡una compañera de viaje única e irremplazable!

Emilian usado
Es un honor contar también con el legendario HOG Manager Italia de Harley-Davidson, quien durante más de diez años ha sido el gerente de eventos de Jeep y Alfa Romeo. Es el alma unificadora del grupo, listo para recibir a todos los participantes a su llegada a Croacia.

DAmiano Roncaglioni
Coleccionista de motocicletas y coches únicos, siente una pasión inagotable por Harley-Davidson, hasta el punto de poseer numerosas motocicletas Carlo Talamo, además de una de las colecciones más importantes del mundo. Participa en The Ride como entusiasta y amigo, y luego expone su última creación personalizada en Medulin, realizada en colaboración con Gallery Motorcycles, ganadora del prestigioso Premio MBE 2025 y que, por supuesto... ¡También ganó en Pula!

MHacha Biker HD
Por último, pero no menos importante, de hecho el primero en la lista por su energía y amabilidad, Max es un customizador, DJ y fabricante de accesorios de fibra de carbono con la marca Carbon Visionary, montó su imponente Road Glide CVO para contarnos nuestra aventura en el extranjero, donde vive.

UUn enorme agradecimiento también a Paola Somma (por TODO), Francesco Agnoletto, Giorgia Favaro y Polina Krasnova (Bikers Insider), autora de las fotos que encontrará en este artículo.

¡Hasta la próxima, equipo MBE!